Создаем велосипед - собственная разработка!

Я давно улекаюсь электротранспортом. На трехколесном электровелосипеде нынче открыл уже восьмой сезон.

 

В Украине начали выпускать рамы для электровелосипедов.

На базе такой рамы и имеющихся у меня компонентов собрал вот такой велосипед с электромотором..

 

Конечно по "феншую" електровел, на базе такой рамы, должен выглядеть примерно так:

Даунхильная вилка, даунхильный задний амортизатор, мощный мотор, мощный аккумулятор, мощный контроллер...
Соответсвенно скорость 70 км/час, дальность пробега 100 км
Но к сожалению для такого "феншуя" я пока средств не имею...

 

ivsem, похоже на мототакси в Сальвадоре

 

В Украине, в г. Тернополь, для любителей экстремально погонять, разработан кроссовый вариант электровелосипеда.

 

Еще несколько фото кроссового электровелосипеда. Скорость 75 км/час, пробег на одном заряде 70 километров.
Был бы помоложе, купил бы себе такого "зверя".

 

Поставил на электровел дополнительно в переднее колесо редукторный мотор мощностью 350 ватт. В заднем колесе мотор мощностью 1000 ватт. Скорость возросла не значительно, примерно 52 км/час. За то прилично возросла приемистость и проходимость по раздолбанным песчаным лесным дорогам.

 

Продолжаю "изобретать велосипед" дальше.
Сделал сменный модуль для двоих, вожу супругу за ягодами. Поставил новый мощный трехкиловаттный задний мотор, заспицевал его в мотоциклетное колесо.
Теперь аппарат с двумя пассажирами беспроблемно мчит по раздолбанным лесным песчаным дорогам.

 

Пара маленьких колесиков установленных за седлом позволяют поставить агрегат на попа и беспроблемно закатить-выкатить сей электромотовел в пассажирский лифт.

 

Продолжаю "изобретение велосипеда"
Для дальних поездок сделал съемную внешнюю подвеску для аккумулятора 48 вольт 20 а-час. Аккумулятор помещен в герметичный бокс из нержавейки.
Общая емкость аккумуляторов 12 а-час внутренний + 20 а-час внешний = 32 а-час
Пробег увеличился примерно до 70 километров.
В планах на будущее увеличить скорость аппарата до 70 км/час (сейчас скорость 52 км/час) и пробег более 100 км.

 

И так двухместный электромотовел очень хорошо себя зарекомендовал.
Гоняем уже второй сезон с супругой по лесам и долам.

 

Переднее велоколесо выглядело как то не очень серьезно, по этому поставил вилку-монстра Marzocchi 2002 и переднее колесо с моторезиной 17х2,75.

 

Вилочка марзочи очень хорошо себя показала. Корни на лесных дорогах стали куда менее заметны.
При ходе 175 мм (заявлено производителем) колечко на ноге обычно поднимается 90-100 мм, наибольшее срабатывание пока было 130 мм (проморгал приличную выбоину в асфальте).
Теперь вожу супругу за ягодами более комфортно.

 

Включаю кнопкой настройку контролера на 20% мощности, небольшой поворот ручки газа и электромотовел сам, не спеша, заезжает в пассажирский лифт.

 

В Украине в Тернополе началось производство электроспортбайков. Мощность мотора 8 кВт. Можно заказать цвет и комплектацию под свои хотелки. Так же можно купить только раму и самому собрать электромот.

 

Ролик на ютубе о тернопольском электроспортбайке.

 

Для неспешных прогулок втроем создал вот такое двухколесное трехместное транспортное средство.
Рама использована от "взрослого" самоката. Установлено два мотора. Скорость прогулочная - 25 км/час.
Много свободного места в раме позволяет установить очень емкую батарею и соответственно катать практически целый день.