Скальный репер 1 кл. попадает в зону работ...

Краем откоса, проектируемой автодороги, цепляем скальный репер 1 кл. Откос, буквально, на 0.5 м налазит на репер. Охранная зона пунктов ГГС 4х4 м. Допустим, условия стесненные (косогор, скала, прижим), сдвинуть ось на 3 метра проблематично! Как вариант, можно предусмотреть подпорную стенку, или колодец.

Собственно, вопрос в следующем - какова процедура согласования? С кем согласовывать? Какие могут быть последствия, если этого не сделать.

Аналогичная ситуация... в населенном пункте ОМЗ были заложена прямо на обочине дороги (на насыпи дорожного полотна). Что с этим делать?

 

Скальный репер к чему относится? ГГС или ГВО?

 

Репер I класса - к ГВО, конечно

 

Ну если ГВО то пытаться сохранить. А так Росреестр выдаст предписание восстановить.

 

Каким образом Росреестр об этом узнает? Кто должен будет восстановить? (Заказчик, проектировщик, подрядчик-строитель, экспер проверявший проект...)

ЗЫ
А если ГГС, то можно смело уничтожать?

 

- Это на удачу.
Восстановить ГГС намного проще. Там достаточно измерений по программе СГС.

 

Оффтоп

Просто нужно написать тут (в этой ветке) шир-дыр пункта .. и РР никак не сможет узнать .. ага))
В моём регионе дорожники пару пунктов этим летом снесли, но ведь контора известна которая ремонтом занималась .. договора с геодезистами сопровождавшими строительство дороги тоже где-то есть .. если будет сильно надо - найдут и покарают))

Форум вряд ли поможет в данном вопросе (если только уважаемый ЦГКиИПД не появится и не ответит) - лучше напрямую созвонитесь с региональным отделом геодезии при росреестре. Весьма возможно что согласуют перенос пункта.

 

В Твери при реконструкции моста снесли два пункта нивелирования 4кл. Росреестр выписал предписание восстановить.
I класс - то приключение + гравиметрия.

 

Оффтоп

Даже это много проще, чем восстановить один репер I класса. На IV классе не нужны поправки за переход к нормальным высотам, соответственно можно обойтись без гравиметрии. Да и методика измерений в IV классе предельно проста (почти как на техничке), а в I классе в две пары костылей надо мудохаться, чтобы технологию соблюсти.

 

Да уж, менее всего мне бы хотелось заниматься переносом этого репера! По этому, со своей стороны, я сделаю все от меня зависящее, что бы его сохранить. Проектировщики, теперь вон подпорную стенку проектируют в том месте. Посмотрим, потом, на авторском надзоре, как строители сработают :)

По поводу процедуры согласования, все же , хотелось бы "услышать" представителя ЦГКиИПД.

 

Коллеги, на мой взгляд, тут забыли про вот какой момент. Штраф за уничтожение - понятно, даже прейскурант есть. А вот насчет восстановления - большой вопрос. Да, пункты государственных сетей, что ГГС, что ГВО и др., являются собственностью государства, вот только нигде на балансе они не находятся (ни в Росреестре, ни ещё где-то). А чтобы выставить счет на восстановление пункта, нужно знать сумму причиненного ущерба. А чтобы знать сумму причиненного ущерба, нужно знать его остаточную стоимость (с учетом амортизации и т.п.).

 

Мое личное мнение (возможно ошибочное), по поводу причиненного ущерба и каких либо имущественных отношений, учитывая сложившуюся ситуацию. С одной стороны - собственность государственная, с другой стороны - государство стремится обеспечить безопасность граждан при передвижении по автодорогам. Вот и пусть министерства или ведомства (Минтранс и Минэконом Росреестр) меж собой разбираются, что важнее и за чей счет (как не крути, за счет налогоплательщиков же).

А вот и видео:

 

Оффтоп

Путешествовал по тем местам в 2017 году)) Барнаул - Бийск - Майма - Семинский перевал - Усть-Кан - Усть-Кокса - Тюнгур - р. Кучерла - оз. Кучерлинское - Каратюрек - оз. Аккемское - р. Аккем. Назад уезжали через Солонешное. Красота...

Согласен, вот только, пока они там всё согласуют....

 

Обследуют и проверяют потихоньку

 

А строители приварят к этому пункту тяж чтоб опалубку подпорной стенки удобнее было выставлять. Ну а че - удобно же.

 

так вот кто на московском шоссе без рп оставил...

 

Вы знаете! Вот не сколько не удивлюсь, если так произойдет!

Оффтоп

Как-то наблюдал "картину"... Геодезист с помощником тянут струну, ловко у них получается - работа спорится, оторвались от асфальтоукладчика метров на 400, в общем скрылись за поворотом. Глядь, от того же асфальтоукладчика, вслед за ними еще одна фигура устремилась, лопату бросил, кувалдочка в руках! Присмотрелся - это узбек струну поправляет, наклоняется, чего -то там глазом стреляет... Ему же виднее как должно быть! Он же всю жизнь на стройке

--- Сообщения объединены, 2 дек 2020, Оригинальное время сообщения: 2 дек 2020 ---

Не, не моё!

 

Их восстановили. Теперь они III класса. Попутно сгустили сеть. В итоге вместо 2-х IV класса сдали 8 III класса.

 

а если бы Росреестр люлей не дал бы- фиг кто почесался бы)))
Сейчас сам пытаюсь получить официальный ответ о переносе пп и переопределении его координат. Пока глухо.