Разомнем извилины?

Добавлю только, что при желании можно изготовить «приспособление» для съёмки самостоятельно, имея в наличии идеально ровный штырь с заострённым концом и два плёночных отражателя.

Да, это требования проектировщиков. Устройств было несколько, и все они были разные по размеру. Были случаи, когда проектировщики заворачивали съёмку.
Не сказал бы, что условия для съёмки были чересчур сложные. Устройство было приварено к листу металла, на одном горизонте, но имело наклон и вертикальный разворот. Главное во время съёмки, соблюсти температурный режим металла.

С уважением, Александр.

 

Оффтоп

... и, между прочим, измерение "скрытая точка" по вехе с двумя отражателями есть в ПО и описано в мануалах всех (не побоюсь этого слова, хоть и оговорюсь - мне известных) тахеометров. Это я к тому, что многие вещи давно уже не только придуманы, но и имеются в наших приборах, возможности которых мы не используем полностью... ::rtfm.gif::

 

Прошу прощения, мне показалось, что пауза затянулась.

Тогда есть еще вопрос по теме транспортера. Если есть доступ к торцам валов (плоскость перпендикулярная оси), то наклон и разворот вала относительно продольной оси можно определить принципиально другим способом и лишь по одному торцу.

 

Не утверждаю, что это лучший способ, но когда не остается ничего другого, то можно.

Полагаю что вал и его торец обработаны на токарном станке. Следовательно торец вала должен быть перпендирулярен его оси.
Наклеиваем на этот торец плоское зеркало и устанавливаем теодолит (тахеометр) в плане и по высоте примерно на продолжении оси вала. Наводим трубу теодолита на центр ее отражения в зеркале. Теперь визирная ось практически параллельна оси вала и остается выполнить измерения (само собой при КЛ и КП). Контрольный замер после поворота (вращения) вала на 180°. Можно и 4 измерения через 90°. Привязка станции к главным осям транспортера это уже дело техники.
Идея с использованием зеркала может применяться и в других работах.

 

Не буду сейчас вдаваться в технологию, но видимо принцип тот же, что и при определении положения судна по одному маяку...

 

Безусловно, есть другие методы о которых уже было сказано выше. Это лишь еще один вариант. Обратите внимание, я сказал "когда не остается ничего другого". Представьте себе ситуацию, когда доступен лишь торец вала. Как выполнить измерения традиционными методами? То-то же.

Проворачивание вала нужно для исключения ошибки наклейки зеркала (неперпендикулярности его к геометрической оси вала). Увидеть отражение объектива в зеркале можно в том случае, когда плоскость зеркала перпендикулярна лучу визирования. И если при этом зеркало перпендикулярно геометрической оси вала, тогда визирный луч параллелен оси вала.
В остальном процедура обычная. Прибор устанавливается в плане и по высоте примерно на продолжении оси вала (так чтоб увидеть отражение в зеркале). Станция привязывается к основным осям, измерение гор. и верт. углов выполняется на отражение центра трубы в зеркале. Если станция сориентирована в системе координат транспортера, то горизонтальный угол "не отходя от кассы" даст разворот вала в плане, а вертикальный угол даст наклон вала. При двух кругах, чтоб исключить коллимацию и место нуля верт. круга. Если нужны и координаты вала, то нужно дополнительно измерить углы и расстояние на центр торца.
Пожалуй, быстрее было бы измерить, чем все описать.

 

Для крюйс-пеленга надо знать направление на норд. С помощью GPS-приёмника азимут можно определить, но точность будет сильно хромать.
Пусть базис будет 10 км. Типичная ошибка автономной навигации - 6 м. => Ошибка азимута 2'.

 

На третьей странице В. Шуфотинский изложил решение задачи в принципе. Но хотелось бы подробнее о преобразовании спутниковых измерений из WGS в СК-42, в Местную (это я постепенно подвожу к теме ключей).

Да, если брать навигационные координаты. Но можно пойти несколько другим путем и повысить точность на порядок.

 

Даю свой вариант решения привязки на один пункт.

На любых двух точках (1 и 6), где есть подходящие условия, выполняются спутниковые измерения. По навигационным координатам (WGS-84) одной из точек и приращениям координат вектора вычисляются координаты второй точки. То есть в координатах может присутствовать определенный сдвиг, но длина и направление вектора 1-6 будет достаточно точным (точность спутниковых определений). По известным параметрам координаты преобразуются в систему координат съемочного обоснования (из WGS-84 в СК-42 или Местную). По координатам вычисляется дирекционное направление между данными точками.
Для вычислений в CREDO_DAT данных достаточно. Есть исходный пункт, есть измеренные данные, есть дирекционное условие.
Для ручного счета можно использовать навигационные координаты как предварительные и, выполняя условие дирекционного направления 1-6, вычислить все точки съемочной сети и засечку на исходный пункт. Остается сравнить вычисленные (предварительные) координаты исходного пункта с каталожными, вычислить поправки dX и dY и сдвинуть всю сеть (параллельный сдвиг) на величину поправок.
Все.

Данная тема для того и создавалась, чтоб обменяться опытом решения производственных задач не совсем правильными методиками (не по учебникам). Важно, чтобы работа выполнялась и выдерживались требования точности.
Понимаю нетерпение приступить к поиску ключа. Всему свое время.

А пока очень короткая задача.
Есть только два прибора, тахеометр и теодолит. Или два тахеометра. Со штативами. И больше ничего.
Требуется измерить расстояние в пределах от 1 до 400 метров.

 

Не буду долго мучить задачей измерения расстояния.
Для получения ответа поставьте на некотором расстоянии друг от друга два прибора. Один электронный тахеометр, другой может быть простым теодолитом и даже нивелиром. Наведите их трубы друг на друга и наведите резкость. Выполните измерение расстояния тахеометром, как на обычный призменный отражатель. Для получения правильного расстояния необходимо учитывать приборную поправку. Например, при использовании TCR403 в качестве отражателя приборная поправка -103 мм. Мне удавалось таким образом измерять расстояния иногда до 400 метров. Метров до 200 измеряется уверенно.

Все мои задачи как раз практического плана. Но я не призываю молодых коллег все это слепо повторять. Проверьте, попробуйте так и этак. Выбирайте. Ищите сами. Только так можно двигаться вперед.
Если бы геодезисты не нарушали действующих инструкций, а учебники считали непреложной истиной, то до сих пор наша Земля была плоской, покоилась на трех китах, Солнце, Луна и звезды вращались вокруг нее, а отвесы были бы параллельными линиями и т.д...

Согласен, что столь незначительная методическая ошибка не влияет на нивелирование равными плечами. Но методическая ошибка все же есть.

 

В ТРУБУ ТЕОДОЛИТА (второго тахеометра) ВО ВРЕМЯ ИЗМЕРЕНИЯ НЕ СМОТРЕТЬ!!!

 

Это почему же?

 

какого там у нас класса безопасности лазеры-то?... ежели в качестве отражателя второй такой же тах - он своим фильтром прикроет, а ежели теодолит - так в аккурат лазер на зрачке сфокусируется...
(Добавление)
кстати, потому же, почему в мануале написано - не смотреть в трубу на солнце!...

 

В задаче нахождения точного ключа по одному известному пункту в СК-63 и приближенным координатам этого пункта в СК-42 должны ли быть размеры зон по долготе (6-градусные СК-42, 3-градусные СК-63)одинаковыми или это не влияет на решение?

 

Ба! Рояль в кустах?