Предрасчёт точности сети наблюдений за деформациями зданий и сооружений.

прикладываю очередной вариант Credo+ принтскрин со схемой и автокадовский файл с точками. пока кроме этого взамен кредовской схемы не смогу ничего прислать.

хочется поблагодарить всех участников обсуждения за отзывчивость и проявленный интерес!!! спасибо всем. посоветоваться больше не с кем - спасибо форуму!

 

Для тех у кого нет Кредо, прикладываю схему ходов от zpo.
Что бы увидеть в хорошем качестве, сохраните себе на компьютер и откройте в просмотрщике.
Придал схеме немного лучший "товарный" вид.

 

не знаю, как Вы так хорошо из Credo схему извлекли, но СПАСИБО.

 

Можно попробовать создать сеть только по реперам (без марок) и сделать предрасчет точности.
Если даже на репера не удастся выйти с запасом по точности, то надо "в консеватории что то менять"

 

1. я так намудрила. пыталась от части сделать ее похожей на то, что я видела уже делали на этом объекте на производстве. там зданий еще больше((
2.не могли бы Вы по конкретней
3.наверное способом Костехеля (не делала пока по этому поводу ничего)
4....кажется даже тут что-то писали по этому поводу(

 

Я не знаю, что за "яма" на спутниковом снимке и какова её глубина, но уж очень она внешне напоминает карьеры по добыче алмазов.
В Якутии карьер "Мир" имеет глубину 525 метров, карьер "Удачный" 610 метров. А если и тут (на снимке) нечто подобное? А от одного из реперов до края "ямы" всего-то 500 метров.

 

да, там карьер. но в новом варианте(чуть выше, 22 сообщение) я расстояния до исходных реперов увеличила.

 

Прикидывал... Как ни крути, II класс нивелирования не потянет на заданную точность. I классом предельная ошибка в наиболее слабом месте 1.0 мм.
(Конечно, опытный исполнитель с опытной бригадой, хорошим нивелиром, в хороших условиях обычно укладывается в половину допустимой ошибки и может получить требуемые 1.4 мм, но без гарантии.)
Ну, если расстояние до исходных увеличить, то II класс тем более не потянет.

 

кстати по поводу карьера...такая проблема, что в названии моей темы (черт дернул) еще и наблюдения за осадками бортов карьера(( а тут я и вообще ничего толком не знаю.
нашла вот ИНСТРУКЦИЮ ПО НАБЛЮДЕНИЯМ ЗА ДЕФОРМАЦИЯМИ БОРТОВ, ОТКОСОВ УСТУПОВ И ОТВАЛОВ НА КАРЬЕРАХ И РАЗРАБОТКЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ИХ УСТОЙЧИВОСТИ (ВНИМИ, 1971)…надеюсь разобраться

 

а Вы не подскажете, где можно по этому поводу почитать.

 

геодезист...я бы с удовольствием выкинула это из темы. но, как я понимаю, уже поздно(

 

даже не знаю, как в этой ситуации поступить. сама понимаю, что не в свое лезу...но когда тему подавали, просто сделала так, как в материалах с производства. они там прошлись еще ходом нивелирования II класса по 6 пунктам в карьере и все...оказалось, это было просто требование заказчика. но мне-то такое объяснение к диплому не пришьешь...


у нас строго. эти темы уже ушли чуть ли не ректору на подпись...одногруппница вот тоже хотела кое-что в теме изменить...не вышло


может быть существует хоть какой-нибудь способ оправдать название в дипломе, но при этом не залезать полностью в маркшейдерскую работу...ведь как-то же заказчик для себя обосновал необходимость геодезических наблюдений на карьере. к сожалению, я не могу узнать как...