Sayanbi4,вам повезло с трехмерным восприятием - я вот по 3 координатам без компа не могу сказать : как развернуло колонну, если она пошла винтом
геоволк, ну не по трем же ) "Винтом" обычно закручиваются колонны с прямоугольным, а не квадратным сечением. Если у вас был хорошо выставлен низ колонны и хорошо закреплен, с квадратными обычно проблем не бывает. Добавляются всего 2 измерения, по верху и по низу со смещением от центра грани... Зная плановое положение колонны, нетрудно в голове составить ее 3D-модель ))) Вопрос в другом - когда править ее вертикальность...
Сколько все-таки взять станций для съемки пути длинной 300метров? На какие точки настраиваться? Как переходить со станции на станцию, чтобы не было больших ошибок? Какие книги почитать, чтобы хорошо разобраться, как снимать крановые пути? Измерения надо проводить уже на этой неделе.
Данные сырые, слепил на скорую руку. Какие косяки могут быть в ПВО из 2 точек? Пункт 0 непонятный, откуда взят? Непонятны измерения: по северным рельсам - одиночные на стыках, на южных - имеются двойные. Зазоры намного точнее изменять рулеткой, ну или щупами, если мизерные. Диман, как вы покажете отклонения рельс относительно друг друга по высоте, если у вас одно измерение на стыке? Как вы покажете отклонения рельс относительно друг-друга в плане?
пункт 0 - задняя точка. На нее настраивался при установке на Т1 и так же настраивался на Т2. Заднюю точку брал на колонне соседнего здания. Планово-высотное положение надо мерить по точкам 1-100 (по 50 на сторону). А двойные измерения были для сравнения показаний только в месте, где просматриваются оба рельса. кстати, снял еще один путь, как мне кажется значительно лучше прежних измерений. Но в некоторых местах колея все-таки отличается от измеренных рулеткой и дальномером.
