Пересчет координат пунктов МСК-регионов 2022

Контрольный исходный пункт не понял? Или что именно? Или что задача "уточнения" при используемых методах "слегка" иная?

 

Насколько удаленный пункт? Учитывая что координаты изменились несильно (в среднем на 4 см в моем случае) удаленный на 100 км пункт в кривой, уравненной блоками СК 42(63) как "отлетал" так и будет отлетать. А взаимное положение ближайших пунктов в основном ухудшилось.

 

Хотелось бы реального "эксперимента". Так как суть "уточнения" сводится именно к "этому" ИМХО. При используемых методах можете воспринимать "уточнение" как низкочастотную фильтрацию искажений СК, которая при этом немного добавляет "шумов" в "высокочастотный диапазон".

 

ИМХО цель этой пертурбации была в установлении жёсткой связи МСК-Гск2011, а возможное? уменьшение невязок между удалёнными пунктами - это побочный эффект применения матрицы деформаций

 

Согласен. Но для нас то важен именно момент согласованности пунктов между собой, т.е. именно "возможное? уменьшение невязок между удалёнными пунктами". А обнаружить наличие/отсутствие такого эффекта можно только путём реальных "экспериментов".

В теории - да. Но всё упирается в методы. А ежели рассматривать методы, то вывод напрашивается несколько иной. Изначальная цель была искажена применяемыми методами и стала "борьбой с искажениями исходных СК".

 

Да вряд ли.... Скорее всего наоборот. Кому нужны эти параметры связи если работать все равно в МСК? Тем более у росреестра они и так есть а я если понадобится рассчитаю на свой район работ.

 

Но ведь тебе бы хотелось, чтобы было меньше расхождений с другими исполнителями? Как решить "этот" вопрос при совершенно недостаточном количестве наблюдаемых пунктов? Интерполяцией? Какой? Какие "эффекты" и "артефакты" привнесёт такая интерполяция (матрицы деформаций)?

 

Не совсем понял про что ты говоришь......
Все уже решили за нас. Посадили мск на гск 2011. На больших расстояниях невязки между пунктами уменьшились на коротких - увеличились (правда немного). Мне лично это и нафиг не нужно. Ну решили сверху - так решили.....
Начальству видней - у него голова большая.

 

Так вот хотелось бы видеть "чего ради?" на конкретных результатах. Само мероприятие попахивает говницом, так что не помешало бы хоть что то хорошее.

 

Ну будут у кого либо длинные линейные обьекты - отпишут. Можно заказать новые координаты на старые обьекты и пересчитать - но денег жаль.... Еще интересно как будут стыковаться пункты на стыке зон.... По идее вроде измениться ничего не должно, но все таки.....

 

ИМХО кто-то делит там покосы .. а пока я работаю по старому.. пока они там сами не разобрались

Повторю призыв товарища Родичкина - обращайтесь .. и от себя .. гос машина работает так - если нет возражений и вопросов снизу, то всё хорошо и даже если не хорошо - с мест то не было возражений ..

 

Оффтоп

Анекдот советских времён.
— почему у вас нет в продаже черной икры? — спросил иностранец.
— нет спроса!
Тот не поверил и целый день проторчал возле прилавка. действительно, никто не спросил.

 

Оффтоп

Выражу свое, не очень замысловатое мнение.
Учитывая то факт, что эта тема висит в соответствующем разделе форума - срать им всем (до ввп включительно) с высокой башни на мнение некоторой, не особо приближенной к корыту, части специалистов

 

Родичкин, пораженец)) .. возглавь ... мяу
Желаю Вам больше конкретной критики .. она помогает

 

Оффтоп

Ничего не понял в первой строке. Можно поподробнее про "возглавь... мяу". На тему пораженца - Да не, у меня всё в шоколаде:
https://geodesist.ru/threads/geodezicheskij-jumor.69722/page-62#post-1063375

и мне уже очень давно (после комплексных гидрографических работ на Выборгскую целлюлозу, одним из учредителей или в совете директоров которой был знаменитый виолончелист, + вторая ссылочка в примечаниях Евстратиков, Борис Михайлович — Википедия (wiki2.net) ) за державу не обидно...
На тему конкретной критики - не уверен в том, что она помогает.
Как один из многочисленных примеров:
Периодически (когда ещё работал в Волго-Балте) мне давали на просмотр тех задания по темам речного Минтранса. Одно из них - промеры на Ладожском озере, которые фактически по результатам работ должны были существенно усугубить уровень безопасности судоходства по озеру, о чем и было доложено руководству. Но бабло и тупость руководства у нас решают как идти своим путем в пропасть ...

 

Оффтоп

@Родичкин, тема есть .. раз уж есть ты и есть @Кос юрист на всю голову с братвой таких же, которому требуются спецы геодезисты с правильными вопросами .. и нынче вы заодно почему бы вам не начать плодотвороное сотруднечество?
.. подумай

 

Оффтоп

плодотвороное сотруднечество - это что такое? Ворон оплодотворять?
Да и зачем мне это? Что мне это даст, кроме дополнительного геморроя?

А у Вас не возникает ощущения, что у нас всё по плану и просто замечтательно? Попробуйте повесить авоську на телевизор, если не верите ....

 

Оффтоп

Я в этой теме не шарю особо. Но позвольте спросить каким образом геодезические промеры глубин с составлением карты по результатам работ могут усугубить уровень безопастности судоходства? Наоборот они должны помочь судоходству. Судно не сядет на мель, благодаря этим картам. Или я что-то не понимаю?

 

Оффтоп

Конечно не понимаете. И понимать не можете. Для этого нужно глубоко знать эту тему. Поскольку мне пришлось работать и там (280 ЦКП ВМФ), и там (инновации и картография Волго-Балта) , могу сказать , что имею право иметь своё жесткое мнение по этой теме.
Речники отвечают за Ладогу не так давно, больше десяти лет. ОДНАКО на данный момент картоизданием на это место (как бумажным, так и электронным,, так и поддержанием карт и пособий на уровне современности по Извещениям Мореплавателям) занимается военная гидрография в лице УНиО МО и 280 ЦКП ВМФ. Подтверждает этот факт свежее издание карты на подходы к реке Сверь из Ладожского озера. Судоходство по Ладоге осуществляется по картам и пособиям УНиО МО, что явно прописано в действующих речных атласах.
Так вот, в Техническом Задании на минтрансовские промеры по Ладоге - нет требования по представлению отчетных материалов по этой работе в военную гидрографию.
Ещё более забавен тот факт, что за время ответственности Волго-Балта за Ладогу не было подано НИ ОДНОГО материала для Извещений Мореплавателям в военную гидрографию. Что косвенно свидетельствует об отсутствии разумности управления организацией.
Речники , ответственные за Онегу, разрушая единую действующую систему обеспечения безопасности судоходства, дают свою убогую корректуру не военным, а а своих речных Извещениях Судоводителям... А у них аналогично в их атласах - навигация по Онеге по морским картам и пособиям...
Да и создание двух официально действующих РАЗНЫХ образов реального озерного мира (от военных и от речников) выглядит как минимум странно, и больше напоминает управленческий дебилизм.
Это только верхняя часть айсберга. У речников ещё много чего необычайно забавного.
Например - картография Волго-Балта до сих пор не знает в какой проекции сама выпускает свои бумажные атласы...
Сорт широко используемого речного промерного комплекса на базе ПО "дельта" некорректно работает с координатами, не корректно обеспечивает первичную обработку измеренных глубин...
Большая часть речных атласов в РФ не имеют координатной сетки ...