Кто на чём ездит?

На Камазе (автобусе) . на свою еще не скопил

 

прикольный ракурс у фотки , нра ))))
ага ,праворульная ))) 1,5л ... бюджетная версия так сказать ,поэтому и переднеприводная

 

Спасибо за ответы, пока лидирует гео-мобиль "НИВА". А какие УАЗы рекомендуете, очень заинтересовало? Наверное козлики?

 

Опыт и осмотрительность водителя это конечно хорошо, но всё таки автомобили повышенной проходимости в геодезии очень в тему. Реально повышают шансы не застрять, и уже не думаешь: "...подъедем поближе к пирамиде в лесу или тут за 2км машину с оборудованием бросать?"
Министерство обороны и прочие структуры наверное не с проста выбрали такие машины, иначе бы военные колонны состояли бы из девяток
Внедорожник несомненно хорош как 2-й автомобиль, если конечно финансы позволяют.

 

Работаю сейчас на ДВ поэтому полгода назад взял под себя Mitsubishi Pajero JR (junior). Обошлось все в 180 тыс без пробега по РФ. Лучшая машина для разъезда в пределах 100 км от базы. По трассе пыжик правда не очень любит ездить (90) крейсерская скорость, зато по лесам полям болотам и сопкам оставляет всех далеко позади. В лесу пролазит между деревьями, клиренс 22 см. автомат, подключаемый полный привод, пониженная, блокировка меж. колесного. дифа. на задней оси, мощные защиты и балка снизу, карданы подняты и убраны в тоннель. Короче авто реально для геодезиста. Влазит 1 геодезист, то есть я, 2 рабочих и прибор со штативом. Один минус колья не влазят по длине ну они не всегда и нужны.

 

По городу ездию на LS 250, а вот в поле Nissan X-Trail, для ростовских степей самое то!

 

УАЗ - за такие деньги, если есть желание в нем постоянно копаться и возить пол багажника запчастей. Лучше уж Ниву.

 

Кстати ещё не маловажный критерий при выборе средства передвижения это АКПП и МКПП, вот я на механнике ездить не умею!

 

АКПП это конечно очень хорошая вещь, особенно в городе, но есть 2 очень существенных минуса
1. С толкача авто не заведеш
2. Буксировка исключена - только на эвакуаторе, а если ни дай бог что-нить в полях случится? Подстава!

 

[/quote]
АКПП это конечно очень хорошая вещь, особенно в городе, но есть 2 очень существенных минуса
1. С толкача авто не заведеш
2. Буксировка исключена - только на эвакуаторе, а если ни дай бог что-нить в полях случится? Подстава![/quote]
Я машину учился водить водить в Корее, на права сдвал в Японии, а купил их дома в Ростове. Так вот у раскосых обычно учаться на тачках с автоматом.

 

В принципе, чтоб с кем-то такое произошло не слышал, а про качетво и надежность японских авто и агрегатов и так все знают. Мое начальство например на охоту на Pajero с АКПП постоянно ездит.

 

Если механическую коробку заклинит,то подставы можно избежать.Отсоединив кардан или полуось,можно смело буксировать!Главное чтобы инструмент был.Вот если мост на заднем приводе заклинит,вот это попадалово на все 100%
К стати,кто нибудь добавляет присадки типа ХАДО в силовой агрегат???
К стати,о своем авто:
Таврия,обьем 1.1
В принципе аппарат ничего,но пришлось немного повозиться над ней.Хотелось бы лучшего,но пока не заработал!

 

Можно,без проблем!Просто,я ниразу не слышал чтобы автоматы клинили!Хотя,раньше мечтал иметь машину с автоматом!

 

вот машина для работы

 

а вот для отдыха

 

Хочу по весне такую же резину поставить , надо денежку копить. А чтоб ничего не заклинило надо ТО регулярно делать, особенно на машинах с полным приводом.
Поломки разные бывают, читал что люди с бездорожья до цивилизации со сломанным карданом своим ходом добирались.