Длина нивелирного хода в километрах

Здесь ошибки. И округляйте в ведомости всё до миллиметров.

 

Мы здесь помогаем разобраться с этой непростой наукой, но никак не собираемся делать за студентов задания.
Если желаете смириться с такими условиями, исправляйте ошибки и прикрепляйте каждый раз исправленную ведомость. Так и доведём дело до конца.

 

Я же Вам писал:

Понимаете, миллиметры для технички, это всё равно, что напильником обтачивать якорь корабля. Бросьте этот миллиметр в самую длинную секцию, например, в привязку и забудьте о десятых миллиметра.

Ошибки у Вас в том, что Вы неправильно прибавляете отрицательное число к отрицательному, когда вводите поправки в превышения.

 

Нет, конечно. Округлять надо до миллиметров, а не до сантиметров. И -345-1 = -346, а -2857-1 = -2858.

 

И

Потом пересчитайте превышение там, где изменили поправку на этот 1мм. Должна получиться сумма превышений равная разнице отметок реперов. Т.е. без невязки. Когда получится, считайте отметки пикетов.

 

Ну, Вы же писали:

Схема хода у Вас есть? Там должно быть показано, с какой стороны трассы привязка больше. Если схемы нет, то кидайте 1 между репером R5 и ПК0. Это заморочка только для студентов, т.к. никто из тех, кто делает нивелирование с этим, вообще, не заморачивается.

 

Да, нет. На схеме расстояние показывают, а не отметки и превышения.

 

Округлите своё превышение -344.5 в правильном виде -344 и невязка будет +5мм. Никакой 1 не будет.

 

Конечно.

Всё округляется до миллиметров. 64688 - это 64688мм. Зачем его куда-то ещё округлять?!!! Почитайте о том, что обрабатываете: https://www.google.com.ua/search?so...ого нивелирования&aqs=chrome..69i57.18536j0j7

 

Может быть любой, т.к. там может быть уклон, ровная площадка, яма или холм.