У него новый патриот. ЗМЗ 406 устанавливали на Газели. Пропал человек. Интересная статья: моторное масло змз. И про масляные фильтры.
А так все ульяновские движки ведут родословную от двигателя волги газ-21. 451, 451м, 417, 414, 421, 423 - все одно и то же с небольшими вариациями. То же касается и змз.
https://zen.yandex.ru/media/dl24/po...ye-modeli-dvigatelei-612a19eb7824b353ffeaad80 Вот хорошая статья.... Если что я за сотню с небольшим возьму буханку 09-12 годов и вложу в нее еще сотню. Новую за миллион взял бы если бы было только несколько миллионов которые деть абсолютно некуда.
А как именно она делается в камере сгорания и в чем принципиальное отличие камеры сгорания двигателя зил 131 от скажем змз -409? Интересуют отличия влияющие на воздействия газов в камере сгорания на масло.
Ну и что? Насколько они другие? Все равно в камере сгорания осуществляется сгорание топливной смеси. И все равно это горение оказывает влияние на масло. И на даже самых современных иномарках есть устройства для отвода из картера газов. То есть через кольца все равно какая то часть газов из камеры сгорания уходит в картер. Ну может какие то мелкие отличия и есть - надо погуглить, но принципиально в современных двигателях ничего кардинально нового нет.
wolodya, посмотрите что делают чтоб уменьшить процент NO --- Сообщения объединены, , Оригинальное время сообщения: --- https://zicoil.ru/upload/certificates/tricks-with-oil.pdf изучайте - хоть и старый тест
Спасибо, после работы в метро прочту. Что то я сам начал сомневаться про Зиловский движок, хотя все таки на 90% уверен что синтетика ему только во благо. Отписал на уазовский форум - там ребята спецы по движкам - ответят....
Нахвпыздуотписываюсьоттемыутомилиспоритьсмазохистамиродногоавтопроманебуду. Ко всем, со всем уважением. Машина чтобы ездить. Лучший автомобиль, который едет. Противоречу Генри Форду. Который говорил про новый.
Ну ответов набралось - цитирую...... 1. Ну и будет движок ходить долго и счастливо. А то он кроме м8 и не видел ничего (да и то меняли по настроению). Отсюда и вопли - "все отечественное - дерьмо", хотя дерьмо-то прежде всего в головах этих водил. 2. Бред. Единственное, что будет однозначно, что если масло будет жидкое, то потечëт со всех щелей. А так старинные моторы будут счастливы. 3. Поддержу. Более жидкое и с увеличенной проникающей способностью масло реально активнее находит себе пути к вытеканию...да и поедается с бОльшим удовольствием. Сам ЭТО наблюдал на своем 417м моторе. Синтетикой не баловал, а вот полусиньку 10-40 доливать приходится заметно чаще минералки 15-40. Осн отличие синтетики именно в том что будучи СИНТЕТИЧЕСКИМ, оно гораздо менее активно вступает в хим реакции с окружающими её элементами...ну и газами в том числе . То есть если и ухитряется окислиться, то гораздо медленнее минералки . И именно этим обуславливаются более длительные сроки её замены относительно минералок. Это приблизительно как разница между полиэтиленовым и бумажным кульком унесенным ветром....которым придется самостоятельно разлагаться в окр среде. 4. и правильно . хорошее масло нужно лить с начала жизни двигателя, а если десять лет гонять его на разведенном гуталине а потом залить синтетику то проблемы конечно будут но вовсе не от нее а от предшествующей эксплуатации . ПС впрочем большее значение имеет пакет присадок и влияют они на результат сильнее чем базовая основа масла и ее происхождение (синтетическая или очищенная минеральная) 5. это всё фигня. я в иж-комби всегда синтетику лил. сроду не текло. и не угорало даже. 6. После переборки движка Ваз 03 лил синтетику, от замены до замены 15 тыс км, пол уровня двиг сьедал за этот пробег. 7. В прошлом году двигатель на Зиле поменяли. В месяц подливается 0,5-1 литр. Масло - полусинтетика какая-то.
