Вопрос к дорожникам. "Лотковая зона".

Вот уже на протяжении 3-х лет работаю в дорожной компании (геодезическое обеспечение). До этой компании так же работал в дорожных организациях, но не приходилось городские дороги строить, в основном площадки и загородные. Так что сравнить не с чем...

Сразу напишу что всё нижеописанное относится к дорогам с нулевым продольным уклоном (как в основном в Питере).
Проектные институты проектируют вертикальную планировку городских дорог согласно руководству по проектированию городских улиц и дорог (Москва Стройиздат 1980), где описано при каких условиях (расчётная скорость более 120 км/ч) проектируют лотковую зону, до этой скорости пилообразный профиль устраивают на ВСЮ ширину проезжей части. В таком виде и приходят проекты (на всю ширину). Наши асфальтеры НИКОГДА так не укладывают асфальт, они требуют устройства лотковой зоны на любых городских дорогах где есть пилообразный профиль и ширина более 7 метров. Т.к. приходится полностью изменять вертикальную планировку под них. Вопрос!!! Кто как строит?

 

Жесть,это где в Питере такую городскую дорогу строят?

Что за зона?полметра вдоль бордюра или 2.5 метра дополнительной полосы с переменным профилем вдоль бордюра?

И правильно делают,вы же площадки асфальтировали,в чем проблема с дорогой?Я понимаю что асфальтерам не удобно идти по двум сторонам асфальтоукладчика,но вроде для этого мы на землю и присланы.

Сразу скажу при нулевом или малом уклоне дороги я не строил.Потому вопросов много возникает)

 

Это расчётная, а не допустимая скорость...

На существующей дороге (при текущем ремонте) ширина "лотковой зоны" выбирается в зависимости от общий ширины дороги, как, в принципе, и на новом строительстве. Примерно 3-4 м. от бортового камня с низовой стороны...

В этом то и смысл, я не хочу по их "технологии" разбивать...

 

19th,я знаю,что такое расчетная скорость)) Просто интересно где у вас строят дорогу 1а.Про допполосу я понял,просто впервые слышу,что ее лотковой зоной называют,правда 4 метра она быть не может, 3,75 для дороги первой категории.
По "их" технологии это по чьей? По сути ты можешь разбивать по чьей хочешь технологии,допуски +/- 5 см еще никто не отменял.Я что-то суть не улавливаю,ты хочешь переделывать отметки под двускатный профиль с полосой пилообразного профиля или наоборот хочешь делать по проекту на всю ширину?

 

Я бы разбивал как по проекту. Для геодезиста - проект, это закон. Если исполнители хотят по другому, то пускай САМИ разбивают и делают, как считают нужным. Какие претензии - тычем носом в проект.

 

Асфальтёры просят "отдельно" лотковую зону скорее всего из соображения ровности. Когда двигаешься по левой полосе и раскачивает от переменного уклона (ул. Пушкинская Шушары-Пушкин) не очень приятно, создаётся впечатление какой-то ошибки проектирования. На коротких улицах и малой скорости этого незаметно.

 

Просят они потому что нет квалифицированных операторов которые могут выдерживать уклон и попадать в отметки на большой ширине пр. части...

Я хочу строить по проекту, не переделывая проектный поперечный профиль на всю ширину в профиль с одинаковым уклоном и лотком...

Это не "доп. полоса" это полоса на основном ходу... Есть понятие технической полосы, но мы говорим не про скоростные дороги, а про дороги МНД, МРД, РМ...

Это проспект... ограничение скорости 60 км/ч, вы там двигаетесь со скоростью не менее 110?