Выбор фазового сканера

Добрый день, коллеги!
Окажите помощь советом в вопросе выбора наземного лазерного сканера под решение следующих задач:
- определение геометрии ж.д. пути (плановое положение нитей, ширина колеи, возвышение рельс);
- определение геометрии тоннеля (радиусы);
- контрольная съёмка (в основном колонн на вновь возводимых объектах), исполнительная съёмка помещений.
Требуется точность, сопостовимая с точностью съёмки традиционными методами.
Почитав, посмотрев, послушав, имея опыт работы с импульсным сканером, думаю мне нужен фазовый сканер. При выборе я должен обратить внимание на такие характеристики, как точность дальномера, угловая точность, размер пятна лазера, шум и наличие компенсатора. Пылезащищенность как обязательный параметр.
Теперь хотелось бы послушать ваших советов. Отзывы о сканерах, с которыми вы работали приветствуются.
Темы в разделе прочитал.

 

Чувствуется, что Вы какой-то "правильный" вебинар посмотрели, требования вполне разумные
Единственное замечание - современные импульсные сканеры дают тот же миллион измерений в секунду, слово "фазовый" можно не использовать.
Кроме отзывов пользователей, которые, наверное, последуют, я бы еще на две вещи советовал обратить внимание:
1. Вертикальный угол обзора. Тоннели, внутренние помещения - без этого никак.
2. Программное обеспечение.
Есть узкоспециализированые софты, например вот ПО с хорошим функционалом для тоннелей:


или вот для ж\д:
http://www.leica-geosystems.com/en/SiRailScan-by-Leica-Geosystems_107068.htm

Есть ПО более общего характера, есть плагины под разные САПР. Этот вопрос стоит более подробно обдумать.

 

Именно так.

Для меня фазовый - синоним точности, а не количества измерений.

Учту, спасибо.

Активно использую, но есть замечания.

Работаем над этим.

Спасибо. Коллеги, жду ещё замечаний, мыслей, отзывов.

 

А можно узнать детали?

 

Детали таковы: неправильно строит головку рельса при сканировании в режиме stop&go. Далее "подгоняет" ширину колеи под заданную. На выходе - ведомость отклонений, не соответствующая действительности.
Примечание 1. Ещё раз уточняю: для режима stop&go. А SiRail "заточен" под мобильное лазерное сканирование.
Примечание 2. Говорят, в новой версии в облако точек встраивается рельс определенного типа, который задаёт оператор (например Р65, ...). Возможно это решит мою проблему.

 

Как же так, коллеги? Неужели больше нечего добавить?

 

Чтобы гарантированно получать отражения на дальности 50-100 м надо рассматривать сканеры с максимальной дальностью не ниже 200-250 м, На расстояниях более 100 м даже если и будут отражения, из-за размера пятна и угла падения луча можно сильно потерять в точности, а, насколько я понимаю, точность нужна высокая.
Еще в характеристиках сканера: размер пятна минимальный, угловая и линейная точность - высокие, дальность сканирования марки - хотя бы 100 м, чтобы можно было "гнать ход".

Что касается SiRail - а что значит "заточен под мобильное сканирование"? Облако точек одинаковое с любого сканера. По поводу новой версии SiRail позвоните +7(495)781 7777, доб. 226, Николай Устинов все расскажет. Удачи!