Определение изгиба (прогиба) судна

Доброго всем дня!
Исходные данные:
1. Имеется судно длинной около 100 метров, несущее на себе крупногабаритное оборудование
Задача:
Определить величину изгиба судна в момент погрузки или разгрузки.
Предполагаемое решение:
Установка 3реек (корма, середина и нос судна), нивелирование по рейкам до, после и вовремя нагрузок.
Но как работать нивелиром при волнении моря?

 

Возможны три варианта:
1. Ждать условий возможности выполнения измерений, т.е. полный штиль.
2. Выполнение синхронных измерений - снятие отсчетов по трем рейкам в одно и то же время тремя приборами.
3. Сложно осуществим: прибор ставится на палубе судна, а не на причале.

 

Вариант 3 проблему качки не решает... А разве при волнении погрузка-разгрузка осуществляется?
ИМХО: такое исследование можно выполнить однократно при благоприятных условиях и лучше с двух положений (пирса и палубы), чтобы исключить осадку...
Вопрос интерпретации данных: что узнать-то хотим? Статический прогиб может оказаться и в допуске, но при волнении он может стать критическим!

 

Может, но, а какова величина волнения. В условиях о прогибе судна при волнении об этом не было сказано.

 

Потому и уточняю у автора суть исследования...

 

Прям даже любопытно стало, о каких величинах может идти речь?

 

Это может быть на уровне 2-3 сантиметра и более. В зависимости, как от судна, так и груза. Если деформации будут составлять примерно 5-6 см и более, то это уже может быть критично, для конструкции судна.
На самом деле, и без таковых измерений, у капитана должны быть данные о допустимых возможностях погрузки на палубу груза, а для груза должны быть известны его характеристики.

 

Судно на воде качает постоянно, даже в штиль. Довольно сложное для выполнения задание, но выполнимое особенно если знать для чего это вообще нужно.

 

со слов заказчика максимальная (критическая) величина равна 5см

 

что узнать-то хотим? - Статический прогиб
Статический прогиб может оказаться и в допуске, но при волнении он может стать критическим! - Все таки думаю, что при волнении разгружать не будут!

Посмотреть вложение 11350

 

А

дадут точность по высоте 5см?

 

Владимир, со всем уважением, а нельзя проще и точнее... На юте привинтить лазерную рулетку, в критических местах корпуса - фанерки с миллиметровкой, и 2-3-4 трезвых морепроходцев чтоб пометили
центр пятна чем нибудь марающим бумагу на разных этапах перевалки груза. Остальное геометрия-арифметика начальной школы плюс какие-то отчетные действия от коллеги.

 

Не не получится. Рулетка будет наклонятся вслед за изгибом судна. А вот ежель расстояние измерить между кормой и носом? Судно прогнулось его длинна изменилась, соответственно можно посчитать на сколько. Тока мне представляется сложным померить расстояние между кормой и носом, вроде как на корабле построек куча напрямую не измерить.

 

Водяным уровнем можно попробовать.

 

При качке...

 

Тут главное отчеты одновременно взять

 

думал об этом, но рулетка имеется 50м., а судно ок. 100м.
Дядя Вова, я уже немного похож на ваш смайлик