Полевые, камеральные, комплексные работы по инженерно-геодезическим изысканиям, АФС, ВЛС, МЛС!

Мне кажется, если бы Вы попросили Алексея в личном сообщении показать выходные материалы, как это сделала я, он бы их показал.
Не все заказчики, как он писал выше, согласны выложить свои материалы на всеобщее обозрение, часто это относится к разряду корпоративной тайны, как у нас, например.
Мне он прислал то, что я просила: гидрография (ручьи), отработанные участки, карьеры. На фоне других подрядчиков из молодого поколения ( не тех, которые ещё старой закалки) очень неплохо. Есть, конечно, куда ещё стремиться, но из разговора я поняла, что его команда готова выполнить пожелания/требования заказчика. Если я прошу дать горизонтали по откосам и положить их в отдельный слой, думаю на выходе проблем с этим не будет (обговаривали этот вопрос) . В ТЗ можно ведь всё прописать, вплоть до количества и названия слоёв.

 

Polina_348, это вам кажется. Точно по первой строчке.
Алексей первопроходец!
в детстве копались в деревенской библиотеке. Нашли книжку. там лазеры уже были.
Как ни крути, Поля, надо изыскания переводить на удобоваримый язык денег. И в их числе камералка.

 

Сегодня хотелось бы оставить тут коммерческое предложение нашей компании а так-же документацию на детище наших долгих трудов - MOL'T Boat.
MOL'T Boats — это инновационный проект, разработанный для автоматизации гидрографических работ. Устройство предназначено для работы в сложных условиях, таких как мелководные реки, озера с растительностью и акватории портов. Разработанный с использованием передовых технологий, MOL'T Boat представляет собой компактный и универсальный инструмент, который упрощает процесс сбора данных о рельефе дна водоемов.
Проект основан на многолетнем опыте гидрографических исследований и включает в себя все необходимые компоненты для выполнения точных промеров, анализа и записи данных. При его разработке было уделено особое внимание безопасности, надежности и простоте эксплуатации устройства. Ключевые особенности:
- Транспортировка авиалиниями
- Компактный размер
- Высокая точность измерений
- Разнообразные способы тарировки (ввод параметров с SVP, геометрическая тарировка, ввод температуры и солености воды)
- Полностью свое ПО (и бортовое управление, приложение на android и web, облачные сервисы cloud, инженерная надстройка для гидрографических данных в среде AutoCAD, софт анализа просмотра сырых данных эхолокации), эхолот разработанный специально для нас и возможность управлять гидроботом через интернет и получать с него данные о промерах сразу в офис (при наличии интернета)
- Возможность работы без GNSS сигнала в местах его подавления совместно с роботизированным тахеометром

Предвкушая возможный вопрос про беспилотный гидрографический катамаран и Аршин - сейчас идет процесс подготовки документации для внесения в реестр СИ. На данный момент калибруются штучные аппараты с оформлением сертификата соответствия на каждый индивидуальный аппарат.

Некоторые статьи на нашем сайте о работе устройства:
https://moltgeo.ru/hydro_gnss_off
https://moltgeo.ru/smgkamchatka

 

АлексейМанс, во-первых, это называется "международный картельный сговор" между EFT и Hi-Target. Даже, если они явно об этом не договаривались, совершенно очевидно, что на этом сегменте рынка они взаимовыгодно защищают СВОИ интересы, стараясь "утопить" этого условного "Васю" искусственным, а не рыночным путём. И не стоит решать за потребителя - где ему и по какой цене приобретать оборудование - рынок сам расставит всё на свои места. Во - вторых, Вы явно защищаете олигополии, по моему ЛИЧНОМУ мнению, для того, чтобы заработать лично себе лояльность с их стороны - например, "романтическое путешествие" в Китай на CHC NAV. Красиво, интересно, руководитель любезно предоставил Вам поэкспонировать себя перед камерой, уступив Вам своё рабочее место. НО. Это, в первую очередь, реклама. В-третьих, как правило, возможность стартовать "с нуля" для исполнения больших объёмных работ на сегодняшний день - это уже не такая уж простая задача, как, эдак, лет 20 назад - рынок этих услуг был неконкурентен и свободен для развития - рентабельность позволяла развиваться не просто с большой скоростью, а даже, с большим ускорением. И этот сегмент рынка, "волшебным образом", принадлежит нескольким компаниям, находящимся в нескольких крупных городах нашей страны. НО. Наша страна - это 1/7 часть суши планеты и далеко не у всех желающих такая возможность имеется. В-четвёртых, явно виден Ваш интерес к тому, чем занимаетесь - похвально (без шуток и сарказма). НО. Как говорят снайперы, нужно сделать "поправку на ветер". Сегодняшнее недешевое оборудование для геодезии - это игрушка в руках пользователя, позволяющая без особых интеллектуальных затрат, с романтическими приключениями, собрать в поле сырьё без ведения бумажно-рукопашных полевых журналов, абрисов, теодолитных ходов и т.п., передать камеральщику по каналам современной связи и т.п. Камералка? Современные IT - средства обработки, также - хоть и кропотливое, но довольно увлекательное занятие - особенно, для молодых людей. Т. е., бОльшая часть стоимости продукта, который вы производите, принадлежит не Вам, вернее сказать - Вам принадлежит его совсем малая часть. В-пятых, (это можно объединить с "во-первых" и "во-вторых") наши соотечественники уже собирают "на коленках" трёхчастотные приёмники из китайской почти что элементной базы, печатают на 3D принтерах корпусы и продают по супердоступной цене и со 100%-ной ремонтопригодностью. Эта схема гораздо интереснее для нашей экономики и наших граждан в целом, чем олигархическая схема закупки оборудования "российского производства", на 100% произведённого в Китае, которую Вы здесь пропагандируете. Также, наша "россейская" экономическая схема метрологии - в помощь олигархам - ценники на её прохождение нереальны для тех "зачатков" отечественного производства, о которых написал выше.

 

Ну то что я написал пропагандой назвать явно нельзя. У меня мнение основано на собственном опыте. А что касается путешествий в CHCNAV, я потратил на их оборудование больше 25 млн рублей. Как думаете, в этой стоимости "приглашение в китай" для них, чтобы продать мне очередное устройство - не мелочи? И они работают, я купил себе следующую игрушку, детально изучив её от производства до софтверной части. В слепую покупать было ссыкатно, а так вполне себе норм))) клиент доволен - купил сканер )))

 

Когда хвалят одно, одновременно уничижая другое - это, как минимум, недобросовестная раклама.

Приобрести приемник за 40 тыс. руб. у своего соотечественника - вообще "слону дробина" на фоне такой суммы. Да ещё можно ему с метрологией помочь - внести в "Аршин" для увеличения объёма продаж. 25 000 000/40 000=625 приёмников получается, однако:))

 

Чисто для справки, с нашим соотечественником мы дружим давно. Иногда даже ссорились. А сейчас у меня более 10 его приёмников которые на патч-антеннах, несколько на спиральных, и еще куча дополнительных устройств. В том числе штуки которые помогают CHCNAV RS10 принимать поправки по радио или LoRa. Я не пользуюсь оборудованием одного бренда, я стараюсь пользоваться хорошим и интересным оборудованием, пользоваться которым просто в удовольствие. Есть бренды которые я откровенно говоря не люблю, ну не сложилось, но в остальном - если смотреть что у нас в команде есть по разным девайсам - там куча всего. В основном сейчас это тримбл, chcnav\prin, VD и наши собственные moltboats )) как ни как - экосистема это важная часть любого процесса. DeshePiGo прикольно общаются между собой, их не ссыкатно (в отличии от R12i) оставить на пункте в людных местах, и они работают хорошо. Что касается Аршина - нам сейчас возьни с документами по гидроботу хватает, если ребятам это не надо, это их право, сообщество там большое, могли бы давно сделать что угодно, было бы желание )))

 

Когда ваш проект требует больше, чем стандартные решения
Мы знаем, что публиковать рекламу в сообществе коллег не самая лучшая идея, однако также мы знаем, что вы — эксперты в изысканиях и гидрографии, с собственными клиентами и налаженными процессами. Но даже у профессионалов случаются задачи, которые выходят за рамки возможностей и требуют помощи:
- Сложные условия (мелководье, ледоход, загрязненные водоемы);
- Дефицит спецоборудования для нестандартных промеров (многолучевые эхолоты, запрет на ДВС);
- Сжатые сроки, где нужны передовые технологические решения "еще вчера".

Чем можем помочь?
✅ Собственный парк техники: от беспилотных летательных аппаратов с воздушными лазерными сканерами и беспилотных катамаранов MOL’TBoats до подводных роботов и многолучевых эхолотов.
✅ Узкая специализация: работы в зонах, недоступных для обычных судов (ДВС запрещены, опасная химия, сложный рельеф).
✅ Гибкие форматы: аренда оборудования, обучение ваших специалистов или полный цикл работ «под ключ».
✅ Быстрая мобилизация: все оборудование подобрано или разработано с одной целью - обеспечить быструю мобилизацию на объект без дополнительных затрат на аренду судна\катера, спецтехники.

Сохраните нас в закладках ➡️
Если ваш текущий проект уперся в технологический или ресурсный «потолок» — мы готовы включиться оперативно. Даже в условиях, где другие отступают.

Не ищете партнеров? Просто позвольте нам быть вашим технологическим резервом. Сохраните наше Коммерческое предложение или отправьте его тем, кому оно было бы полезным, мы будем вам благодарны!
moltgeo.ru

 

Наша команда производит работы по периодическому наблюдению за устойчивостью бортов карьеров при помощи воздушного лазерного сканирования ✅
Для оперативного мониторинга применено воздушное лазерное сканирование (ВЛС) с БПЛА и лидарным комплексом CHCNAV AlphaAir 10 (до 1 млн точек/с, дальность реальная и полезная до 400 м, точность ±3 см, RTK-навигация). Контрольными измерениями служит высокоточное наземное лазерное сканирования с использованием 1" тахеометра-сканера Trimble SX10.
По результатам работ получено плотное облако (≈30 т/м²) без слепых зон; на его основе построена детальная 3D-модель всей площадки без остановки производственного процесса.
Две съёмки (осень 2024 г. и лето 2025 г.) позволили выявить локальные осыпи, размывы и перемещение горной массы на отдельных бортах.
Подсчитан прирост складированных отходов: ≈2,6 млн м³ за анализируемый период, средняя толщина слоя увеличилась на ~11 м.
Методика доказала эффективность: быстро, безопасно, повторяемо. Рекомендована периодичность ВЛС 2–3 раза в год для контроля устойчивости бортов и точного учёта объёмов.

 

АлексейМанс, пора маркшейдерскую лицензию открывать

 

Ну неее, я лучше промку снимать буду как топограф :)
Вот прикольно получается через сервис 360-for-you.com передавать данные - такой кайф для камералки ))

 

Коллеги и друзья!
Мы обновили раздел «О нас» и приглашаем вас познакомиться с людьми, благодаря которым MOL'T Geo становится надёжным партнёром в инженерно-геодезических изысканиях, гидрографии, лазерном сканировании и работе с 3D-данными. На новой странице вы найдёте:
Нашу команду — от геодезистов и инженеров по 3D-сканированию до специалистов по БПЛА, BIM-моделированию и геодезическому строительному контролю. Каждый профиль сопровождают сферы ответственности и прямые контакты, чтобы можно было задать вопросы или связаться напрямую.
Командные ценности: ориентация на результат, технологическое лидерство и культура честного партнёрства. Мы инвестируем во внутреннее обучение и поддерживаем долгосрочные отношения — это позволяет команде расти вместе с проектами.
Специализированный парк оборудования — от тахеометров Trimble SX10 и сканеров X7 до собственных гидрографических комплексов MOL’T Boats. Технологии дают нам оперативность и точность — и мы открыто рассказываем, как именно.
Перейти к странице: https://moltgeo.ru/team
Будем рады, если заглянете, познакомитесь поближе и поделитесь обратной связью: кого позвать на вебинар, о каком проекте рассказать подробнее, какая технология интересна в разборе. Открыты к диалогу и новым коллаборациям.
— Команда MOL'T Geo https://t.me/moltgeo

 

Выступаем на СОДА 2025
Тема: эффективность проектирования портовой инфраструктуры с помощью ВЛС + МЛЭ — реальные кейсы, облака точек, ЦМР и цифры по срокам/бюджетам.
Спикер: Алексей Мансуров, MOL’T Geo.
Покажем, как объединяем воздушное лазерное сканирование и многолучевой эхолот, чтобы ускорять ИГДИ и повышать точность на акваториях и причалах.
В эпоху быстрого развития портовой инфраструктуры точность инженерных изысканий (ИГДИ) и скорость их выполнения определяют успех проектов. Доклад посвящен роли современных технологий — воздушного лазерного сканирования (ВЛС) и многолучевого эхолота (МЛЭ) — в обеспечении сантиметровой точности данных о рельефе, акваториях и причалах. Мы разберем, как комбинация ВЛС (CHCNAV AlphaAir450/AA10) для наземной съемки и МЛЭ (CHCNAV HQ-400) на беспилотных катамаранах MOL'T Boats позволяет сократить сроки ИГДИ в 5–10 раз, минимизировать ошибки в расчетах объемов дноуглубительных работ (ДНУР) и повысить безопасность проектирования.
Бонус: скидка на билет по промокоду SODAMOLT
Подробнее и регистрация: soda.prin.ru
Задавайте вопросы — встретимся на СОДА!

 

Всем привет и с Наступающим Новым Годом! Последний месяц я усердно залипаю за разработку, и результатом этого рождается новый софт для наших MOL'TBoats - облачный, удобный и полезный. Теперь делиться с клиентами результатами гидрографических работ быстро, наглядно и просто. И это только верхушка айсберга всех возможностей нашего нового ПО :)
План промеров выполненный многолучевым эхолотом
https://moltboats.com/shared/ce7bb6fff19037f143464f2f9257935669f4cdc6fba7b4beaaf903b6a3202e9f

Исполнительная документация по объемам выполненных дноуглубительных работ ✅
Хотелось подобрать такую визуализацию, которую было бы удобно просто взять и распечатать в цвете на том формате который есть под рукой, читаемо, понятно, лаконично и в полностью автоматическом режиме ☺️
https://moltboats.com/shared/ebdb6d4974f0414c8d8a7e14c35a2e7eb6a06b18f4e1de5017bf0c25968e2eda

Инструмент по контролю дноуглубительных работ с учетом допустимых переборов, визуально понятный и простой для восприятия
https://moltboats.com/shared/9963cd8d01cb898057a7fa838aa6cc8c64a950df3e90fc2fce7583550a1db3ef

Тот случай, когда можно "всех и сразу". Ознакомиться с рельефом дна, проследить за объемом выполненным за определенный промежуток времени и уточнить где и сколько нужно доработать, а где "перестарались", для будущего планирования работ
https://moltboats.com/shared/3e0eb09f23ecf6e5f249cd13985b023c3ca73fec6ed838627cefde23658a3e04

 

--- Сообщения объединены, 30 дек 2025, Оригинальное время сообщения: 30 дек 2025 ---

 

Периодически он лежит, когда перезапускаю с новыми обновлениями))


Дорогие друзья и коллеги! Начну сегодня, с проекта MOL'TBoats!
Хочу поздравить всех с Наступающим Новым Годом. Для нашего проекта с Гидроботами - это интересный и сложный год, который заканчивается большим скачком в разработке сопутствующего системе сервиса для гидрографии и гидрографов. Хочется представить вашему вниманию Новогоднее обновление - moltboats.com (https://moltboats.com/)!
- Мы полностью обновили сайт, добавили на него всю нужную пользователям информацию ✅
- Мы обучаем вашего AI помощника, чтобы он отвечал на любые вопросы и мог просто поддержать беседу или посоветовать что-то. Пока работает так себе, но мы в самом начале пути
- Мы реализовали связь с Telegram - для уведомлений, информации, обратной связи, техподдержки и много чего еще! В любимом мессенджере теперь полноценная экосистема. И дальше мы будем её развивать сильнее и интенсивнее ⬆️
- По России выполняют работы уже 25 серийных гидроботов, и еще какое-то количество предсерийных
- Мы доработали все базовые функции ПО по расчетам (включая ППК, вычисления объемов, контроль ДНУР и еще кое что). А также добавили пару интересностей, полезных не только гидрографам, но и всем геодезистам! Когда нужно связать полевиков и камералку единым пространством для данных и сделать это удобно - теперь у нас есть свое собственное решение! Представляете, прямо из софта по управлению гидроботом, из браузерной или андроид версии - ты теперь можешь удобно делать фото с контролем геопозиции, рисовать на нем, записывать голосове сообщение к нему, и оно мгновенно (или не очень, когда ожидает появление интернета) улетает на сервер, в ваш общий совместный проект работы над объектом. Там ставится на карту, переводит голосовое сообщение в текст и складывает это все в базу данных. А камеральная группа уже комфортно заходит, работает с материалами дешифровки и импортирует в свой САПР уже с распознанными комментариями и сгруппированное по смыслу, ну круто же! Я уж молчу что и проблему с геопривязкой решили - раньше как было? Сделал фото на ультра-зум, а потом камералка гадает - что сфотографировано? А сейчас полевик-затейник может сразу в моменте подвинуть пальцем медиа-метку на карте примерно к объекту съемки, и сэкономить картографу 10 минут жизни на поиски объекта. И прямо в моменте, а не после полевых работ вспоминать что и где. Хотя и после работ полевик-затейник может зайти в совместный проект и оперативно надиктовать каждой точке смысловую нагрузку, если нужно передать картографам что-то особенное В общем не гидрографическая штука получилась, но такая желанная и удобная!
Опять понесло меня в дебри! В общем вот, такие дела. Счастья и успехов в новом году, развития вашего бизнеса, развития вас, как специалистов, чтобы все у всех было хорошо! А мы будем и дальше стараться развивать наше направление удобной и классной гидрографии, чтобы оно радовало вас в работе! На этот сезон готовится большой арендный флот и еще целый вагончик уникальных фишек! Следите за обновлениями, и простите, что приходится спамить в геодезическую группу всякими новостями разработки
С Наступающим Новым Годом! (https://moltboats.com/shared/8aead4f8bf95a4ad165fcb500734a8e11dfc14e7062912fc44906cc19b1e94eb)

 

Алексей, ПО твое Бердюгин пишет?

 

Саша нам помогал и помогает по сей день с ПО для AutoCAD, а вот moltboats.com это пока полностью мой сольный проект в компании AI :D
С 8 декабря по 31 января удалось реализовать кучу идей, задумок, удобный сервис, ПО, связь с гидроботами, техподдержку и даже дилерскую тему. В общем вайбкодинг, как сейчас модно говорить, делает чудеса :)

В общем нашел я, видимо, себе хобби на 2026 год, когда можно достаточно не сложно сделать все что хочется. Теперь развиваем - план огромный, сделать гидрографию удобной, чтобы отчеты о гидрографических работах были УЖЕ готовы на этапе "выключения" гидробота после полевых работ :)