Сезонная проверка ГРО

Простите, а что вообще может дать "сходимость между собой"? Вот не сошлось, к примеру. И как тогда понять, какой именно пункт(ы) "уполз(ли)" ?

 

Которые уползли ты их увидишь сразу

--- Сообщения объединены, Apr 24, 2015, Оригинальное время сообщения: Apr 24, 2015 ---

А где нибудь прописано как именно выполнять

 

Уважаемые коллеги, у меня возник вопрос.
Сегодня общался со стройконтролем по поводу ГРО. Услышал фразу "Если пункты ГРО были заложены в период времени со стабильными отрицательными температурами, то первое освидетельствование должно быть выполнено в июне." При этом ссылку на нормативную документацию дать отказались. Кто-нибудь о таком слышал?

 

Добрый день уважаемые коллеги, подскажите PLEASE, кто должен делать весеннюю поверку ГРО, в нашем СП 126 конкретно ничего не сказано??? Подрядчик, Генподрядчик по ГРО, Стройконтроль???????.........

 

Кто по акту (прил.Д) принял, тот и делает.

 

Сомнительно, а где это прописано???? Ссcccылочку Please

 

Там в СП 126 и прописано.
5.15　Заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу для строительства и не менее чем за 10 дней до начала проведения строительно-монтажных работ передать поэтапно подрядчику..

5.17　Принятые знаки геодезической разбивочной основы в процессе строительства должны находиться под наблюдением (сохранность и устойчивость) и проверяться инструментально не реже двух раз в год (в весенний и осенне-зимний периоды).
6.5　Непосредственно перед выполнением разбивочных работ исполнитель должен проверить неизменность положения знаков внешней разбивочной сети здания (сооружения) и знаков определяющих местоположения трасс дорог, надземных и подземных коммуникаций путем повторных измерений элементов сети. Число измерений определяют по результатам измерений и внешнего осмотра знаков и реперов.​

 

Согласен, передали, освидетельствовали и...
А конкретики то нет, кто в процессе строительства должен уравнивать???????
Цитата из СП 126:
5.17 Принятые знаки геодезической разбивочной основы в процессе строительства должны находиться под наблюдением (сохранность и устойчивость) и проверяться инструментально не реже двух раз в год (в весенний и осенне-зимний периоды).

Вот в чем вопрос.....

 

п. 5.8.1 СП 48.13330.2011 Организация строительного производства

п.3 ст.52 Градостроительный кодекс РФ

читай - генподрядчик, или "исполнитель"

 

Огромное вам спастибо КОЛЛЛЛЛЛЛЕГА

--- Сообщения объединены, Jun 1, 2017, Оригинальное время сообщения: Jun 1, 2017 ---

А еще момент, а как будет выглядеть бумажка на выходе после весеннего проверки пунктов???

 

Да "от руки" накидай ведомость и всё. Это ж не пункты ГГС.

И да, ты СП126 и СП48 особо не раскидывайся.. они ж у нас в "добровольных" к применению до сих пор - мало ли кто копнёт))

 

Хм, у нас на стройке СП126 и СП48 в обязаловку....

--- Сообщения объединены, Jun 1, 2017, Оригинальное время сообщения: Jun 1, 2017 ---

Просто сделать табличку и все...

 

Господа. Такой вопрос. Как правильно и почему именно так сделать сезонную проверку пунктов ГРО?
Условия задачи упрощу до лабораторных. Есть ГРО для строительства линейного объекта (автомобильная дорога), созданная от пунктов ГГС (четвероклашки в плане) и ГНС (третиклашки). Пункты ГРО 1-го разряда в плане и IV класса по высоте представляют собой стандартный винтовой грунтовый репер, заложенный в землю на глубину 2 метра (ниже уровня промерзания).
Настало время выполнить сезонную проверку. И я "как умная Маша" решил все сделать по правилам, но никаких разумных правил не нашел…

Show Spoiler Hide Spoiler

Считаю, что тупо прогнать и уравнять по новой ход – глупое и необоснованно долгое, дорогое, трудоемкое занятие, которое не сможет мне дать уверенный ответ на вопрос.

Есть несколько идей на грани бреда, но пока стыдно их озвучивать…
Поэтому интересуют Ваши мысли и кулстори из личного опыта.
Как правильно и почему именно так нужно сделать сезонную проверку пунктов ГРО?

 

Схему нужно сделать более понятную.
Квадратики это что?
Спутниковые наблюдения в статике от пунктов ГГС и ГНС вам помогут

 

По моему тут все понятно...треульгольники это госники, квадратики - гро (см. описание в шапке)

Это понятно, что помогут. Но схренали надо делать спутниками? Если нет спутников? Есть только теодолит и лазерный дальномер? Лет 20 назад врятли делали спутниками...

 

Начать следует с привязки к текущим СМР - тянут ли трассу слева направо, или сводят с двух сторон, или одновременно делают посекционно. От этого и строить методику - какие пункты оставлять исходными, от каких тянуть и т.д. На выходе же должно быть что? Трасса сойтись, а не ГРО с ГГС.

 

В этом то и вся проблема)протяженность трассы 100+ км, и работы на ней ведуться участками (5 участков - где-то уже начали работу, где-то еще даже не чешутся). Поэтому в данное полугодие (а судя по графику строительства и ближайший год) речи о сбивках не будет.
Да и меня больше интересует какая есть методика, и почему именно она истина верна.
Прогнать ходы и переуравнять - на мой взгляд бред, ибо будет задвоение ошибок.
Спутники хорошо - но где сказано что они лучший вариант для этого (в НТД не слова об этом)?

 

Судя по этой "схеме" у вас на 100км 4-е исходника.
какие расстояния между квадратиками?
Тогда что можно советовать?
ГНСС не хочу или не могу!
Ход гнать тоже не хочу!
А придется

 

Если у вас по нормативам "настает время" сезонной проверки, то есть повод ознакомится с проверкой этих пунктов в прошлый сезон. Если это только ваша инициатива, и вы хотите сделать это по старинке без GNSS то тогда придется провести ход,но не уравнивайте его, вы просто проверяете.Если результата проверки вас удовлетворят,то значит пользуйтесь исходными координатами.Если одновременно с проверочным ходом вы будете развивать свою сеть и закреплять пункты,тогда сеть уровняйте.Гораздо печальнее будет когда результаты проверки вас не удовлетворят,тогда придется вести обратный контрольный ход или вызывать человека с GNSS