Машина для геодезиста

Если бы средства позволяли, то купили бы не "Газель", а иномарку такого же класса. Часто приходится работать в тундре, далеко от дороги. Раньше приходилось нанимать ГАЗ-71. Удовольствие очень дорогое, да проходимость у него не очень- тяжеловат, гусянки узкие. Вот и пришлось купить "Арго". Наши аналоги нам не понравились. Для бригады геодезистов в тундре и труднопроходимых болотах хороший транспорт.
По-моему мнению, Газели и соболи удобней Уазиков. В салоне гараздо просторней, в нем можно переодеваться, обедать. Это удобно, когда ездить приходится много.
Прикрепляю фотки немного переделанного салона в "Соболе"

 

Второе фото

 

Ошибся, не ту фотку прикрепил

 

Pawell
Алюминевыми штативами на съемке работать - это не благодарное дело, разве что на любительском уровне у себя в огороде.

 

Были проблемы с "Соболем". У них короткий шланг на гидроусилителе, в-натяг.. После 7тысяч шланг оборвался, упал на коллектор, машина загорелась. Повезло, что подъезжали к гаражу, скорость была маленькая. На следующем Соболе водитель сразу шланг заменил.
(Добавление)
ASP, съемка насыпи, ВЛ. Температура постоянная

 

Надо же. А я работал лет 10 и не знал. А можно поинтересоваться-почему?

 

А я наоборот смотрел на ваши соболя с завистью. Комфорта для пасажиров и места больше чем в УАЗе. Там и жить можно.

 

Первый Соболь мы купили лет 6 назад, второй полтора года назад. По проходимости, по моему мнению, не хуже Уазика. Есть пониженная и блокировка. С коробкой проблем небыло. Вспомнил, что на новом постоянно крестовина летела. Водитель что-то переделал, потом все нормально стало. К российским машинам должен прилагаться хороший механик, иначе не поедешь. Даже за Путиным 4 "Калины" возили - не было уверенности, что не сломается.
Еще большой плюс у Газелей и Соболей - это хорошая печка.

 

Наиболее подвержены деформации при температурных колебаниях.

 

Ну и на сколько эти деформации влияют на точность пикета?
Я использую деревянные только при точных угловых измерениях и точной нивелировке.
Остальное время работаю дешевым китайским алюминием. Таскать легче и можно куда нибудь запрятать на обьекте что бы в гостиницу не таскать особо не переживая что приватизируют.

Насчет машин - у меня буханка уже 10 лет. Пробег у нее где то 300 000 км.
Ни на что не променяю. При желании салон можно сделать любой - хоть как на иномарке.
Было бы желание и совсем немного денег.

 

Вот так иногда приходилось добираться к месту работ.
Свежевыпавшего снега было столько, что его забрасывало на капот и забивало решетку радиатора так, что не хватало охлаждения. Приходилось время от времени останавливатся и чистить. Но ничего, пробились.

 

Как вариант!

 

Вот, наткнулся на просторах инета Проходимцы Наверно и цена на такие машинки не маленькая...

 

В общем ходите пешком

 

Алексей мы все эти варианты расматривали и пришли к выводу что лучше модернезированной буханки нет.

 

Ага, вот прайс, правда немного на другие

 

посмотрите катера на воздушной подушке, правда нигде не нашел про расход топлива