Аккумулятор Trimble 5700

Кто нибудь пробовал перепаковать?
Не могу понять как его вскрыть.

 

Spoiler

Потом будет как в том анекдоте - "Вскрытие показало, что пациент умер в результате вскрытия"

 

До меня один из 4-х аккумуляторов вскрывали (похоже с помощью ножа). Вроде контакта не было внутри, отремонтировали и обратно на клей сажали.

 

Если аккумулятор отработал своё, покупаете аккумуляторы такого типа 18650, две штучки, желательно с припаянными выводами к примеру:

По периметру ножичком пройтись, клей отойдет и сам откроется.
Я такой ремонтировал, отошёл провод от элемента, пришлось прихватить припоем.
Коллега на днях перебрал этот аккумулятор, хвалился что упаковал 4000мАч (хотя величина явно преувеличенна).

 

Решил я проверить аккумуляторы, точнее ампераж аккумуляторов.
Взял мультиметр и не чего он мне не показал.
Не пойму, беру пальчиковый аккумулятор, ампераж показывается.
Беру аккумулятор от 5700 результатов ноль. Хотел посмотреть на сколько изношены аккумуляторы.

 

Вариантов несколько.
Если отбросить вероятность того, что измерения тока выполнены не верно.
Можно предположить, что в аккумуляторной батарее присутствует защита (полноценной защиты там точно нет), аккумулятор полностью разряжен (к примеру давно валяется, а перед хранением никто его не зарядил и не соблюдалась технология хранения аккумулятора), напряжения на контактах просто не увидим(следовательно и тока тоже), лечится зарядным устройством. Вариант второй, аккумулятор мертв (лечится заменой элементов).
Неизвестна подготовленность автора в электротехнике(форум то не профильный).

Я вскрывал аккум поскольку коллеги на него грешили, мол то работает то нет, а потом вовсе не включалось оборудование. Мультиметр показал, между контактами отсутствовало сопротивление, разрыв был найден и устранен после вскрытия.

Какова история вашего аккумулятора, откуда взялся аккумулятор, работает ли он в приборах, почему решили его разбирать?

 

Если особого труда протащить автомобильный аккумулятор нет, то проще взять его!

 

Ну на базу само собой, а как быть если 5700 ровер?

 

у нас есть небольшие тримбловские внешние аккумы. Кстати на 5700 родные внутренние давно умерли, их сложно разобрать?

 

Тема как раз об этом

(Добавление)
Перезвонил коллеге, он перепаял 2 аккумулятора держит 5800 по 3 часа , говорит есть защита между элементами (маленькая плата), на которой указаны полюсовка подключаемых элементов.
Так, что берите два элемента 18650 можно без защиты (контроль заряда-розряда), лучше с проволочными контактами.
Смело открывайте корпус ножом, заменяйте элементы (надо бы паяльник) и будет вам счастье, voilà.

 

Я как бы с электроникой не дружу, но с детства любил все собирать. Как не специалист в электронике справлюсь? Паяльником когда-то баловался. А вновь устанавливаемые аккумуляторы имеют такое же свойство быстро выходить из строя, если их забывать заряжать раз полгода, когда прибор лежит без работы?

 

Ну я ж Вам не платы травить предлагаю и схемотехникой занятся.
Если есть в наличии паяльник немного припоя и флюса (желательно нейтрального), ни в коем случае кислотой.
То это плевое дело, только покупайте элементы с выведенными проводами.
Работы всего выпаять 4 провода, и впаять 4, главное полюсовку не перепутать (можно сфотографировать до пайки как было подключено, чтоб потом не гадать).
Если аккумуляторы мертвы, то хуже им уже не сделаешь.

Любые аккумуляторы надо правильно хранить, у разных типов аакумуляторов есть кардинальные отличия в технологии хранения.
Востановленные Li-ion аккумуляторы надо хранить заряженными, как и описывается в инструкции Trimble.

 

Вот фотка вскрытой батарейки. Посередине плата защиты. На данный момент лучше всего батарейки от panasonic на 3100 МАч без защиты - http://www.ebay.com/itm/2X-Panasonic-NE ... 415db04fb9
С защитой батарейка будет длиннее на 3 мм и может не влезть.
А LiOn лучше хранить при 60% зарядки. На данный момент круче всего литий-фосфатные батарейки LiFePo4 - не боятся морозов, не горят и срок службы до 20 лет. Но емкость у них в два раза меньше, чем у лития...