Вездеходчик рассказывал, что на них ставили 8-ми цилиндровые V-образные от Мазов. Рассказывал, что вездеход с таким двигателем было не узнать: моща из него пёрла наружу...
На МТ-ЛБ стоят 8 цилиндровые ЯМЗ, машина действительно помощнее. Но родной мотор ГТ-Т очень простой, неприхотлив в эксплуатации, и его мощности вполне было достаточно. Один недостаток: горящее масло выплёвывает через выхлопную трубу в большом количестве, а оно частенько поджигало тайгу или тундру в сухие годы. Вот потом проблем с тушением пожаров было!
Насчёт запчастей это верно. И не только на мотор. Главная и бортовые передачи тоже требуют запчасти, которые уже не производятся. А ведь хорошая машина была! Выпускали её где-то в Семипалатинске. А капремонт делали во многих городах. Вот я свои сдавал в Риге, на бывшем заводе Руссо-Балт, два раза, и один раз в Петрозаводске. Знаю, что в Кургане был. А вот для ДВ - не знаю.
На ДВ я ГТТ не встречал, я на нем на Кузбассе работал. Машина хорошая была, это верно. Полной заправки (540 литров соляры) хватало на 2 недели работы в тайге.
