Рубленый пикет

Имеем трассы в количестве 10 штук, разной длины примерно от 1000 м до 5000 м. Трассы- нефтепровод, водопровод, ЛЭП и один автоподъезд. Пикетаж разбит через 50 метров (требования заказчика), ну и плюсовочки, все как полагается. Профили вычерчены, геологи над ними уже потрудились, короче, все вытерли пот со лба и...заказчик меняет частично, где-то в середине, где-то в начале, а где-то в конце линии трасс. Понятно, что длина трасс тоже меняется, но незначительно. Слышала про рубленые пикеты. Так как профили всегда строила только на КИСы, то никаких рубленых пикетов не приходилось давать. Помогут ли они в этой ситуации и как? Если можно на примере: есть трасса длинной 600 метров. Пусть пикетаж идет через 100 метров. Допустим, изменилась трасса между ПК3 и ПК5 и расстояние между ними не 200 метров стало, а 160. Тогда, там где был пикет ПК5, я пишу ПК4+60, а дальше?

 

Рубленные пикеты имеют место на железнодорожных линиях, где в результате ремонтов и реконструкций конкретно лежащий путь укорачивается/удлинняется из-за удаления/вставки чего-либо.
В вашем случае проектирования новой линии трубопровода связываться с рубленными пикетами не советую. Тот еще геморрой...Проще пересчитать пикетаж аналитически. Вед план трассы и параметры плана(углы поворота) известны?!

 

ПК3 и ПК5 и расстояние между ними не 200 метров стало, а 160. Тогда, там где был пикет ПК5, я пишу ПК4+60, а дальше?
Указываешь на чертежах ( план и профиль) что расстояние между ПК3 и ПК5 равно 160м - делаешь выноску.

 

нет, пикетаж как шел 3-4-5 так и будет идти, просто расстояние между 4 и 5м пикетом нужно будет отметить специальным условным знаком.

 

Что за специальный условный знак? Можно под ПК5 подписать ПК4+60? Или написать красным L=60,00м? Как правильно-то? Объект потом на госэкспертизу отправят..., в принципе, после нее и узнаю точный ответ))))))

 

писать 4+60 не надо, как то так, но это приблизительно, давно я профили уже не рисовал, надо вам искать инструкцию по составлению продольных и поперечных профилей для ж.д. или авто дорог. не помню как она называется.

 

У нас на планах и профилях газопроводов то же используется такой перекрещенный прямоугольник для обозначения "рубленого" пикета.
Только длина рубленого (резаного) пикета подписывается в центре прямоугольника в разрыве креста.
Такие пикеты возникают при перетрассировках в процессе проектирования или появления доптехусловий вызывающих отклонения трассы на отдельных участках.

 

Ага, с профилем ясно. Спасибо. А на плане просто расстояние м/у пикетами подписываете?

 

Дааа, у меня еще в этих 40-ка метрах могут быть плюсовки, да не одна...(((

 

На плане рисуем над рубленым пикетом перекрещенный прямоугольник с подписанной длиной рубленого пикета.

 

ivsem, это вы мне подвал профиля показали, я поняла, а на топографическом плане коридора коммуникаций, где трассы изображены и по ним пикетаж разбит, как правильно подписать? Просто выноску с указанием расстояния м/у пикетами? Или это и на самой трассе такой прямоугольник вставлять?!

 

все правильно вам показали на план точно так же наносится

 

На плане выбирается наимение загруженное информацией ровное место и там вставляется рубленый пикет. Потом вычерчиваете его на профиле.

 

Загруженность плана нормальная, но я по каждой трассе отдельно коридор дам. В общем, попробую с рубленым пикетажом, не получится-сделаю перетрассировку. Все ясно, спасибо вам умники и умницы!

 

Все, я в ступоре. Сделала рубленый пикет ПК2-ПК2+50, указала расстояние м/у ними, поменяла конечный пикет трассы и это все? Что-то меня напрягает, я что -то упускаю? О, я поняла, меня смущает расстояние м/у последним целым пикетом и пикетом конца трассы. Как-то надо указать разницу м/у ними, ведь разность пикетажа дает одно значение, а промер расстояния-другое?

 

При использовании рубленого пикета (пикетов) общий пикетаж трассы НЕ МЕНЯЕТСЯ.
Длина рубленого пикета увеличивается (уменьшается) на величну изменения длины трассы после перетрассировки.
Если у Вас коротенькая трасса и переразбивка пикетажа не повлечет серьезных трудозатрат, разбейте пикетаж заново.
Рубленые пикеты используются, что бы избежать переделки десятков чертежей, ведомостей и других сопутствующих документов.

 

Все, догнала, надо еще от конца трассы рубленый пикет дать!

 

Самая короткая трасса 1700 метров. Все профили с геологией уже есть, все ведомости пересечений уже составлены.((( Вот так почти по всему объекту...

 

Количество резаных пикетов на трассе, как правило, соответствует количеству перетрассировок.
Зачем Вам в конце трассы дополнительный резаный пикет, если там не было перетрассировки?
Длина пикета 100 метров. ПК3+50 - это заплюсовка. У Вас в чертеже 111111.jpg "резаная заплюсовка" ?!

 

В данном случае, пикетаж разбивался через 50 метров, а не через 100. Везде это отображалось и на плане, и на профиле.