1. ВНИМАНИЕ! В течении пары дней +- будет переезд форума на более защищённый сервер. Возможны перебои в работе.
    Скрыть объявление

Нивелир и дорога

Тема в разделе "Строительство и исполнительные съемки", создана пользователем Vasyanya, 30 май 2017.

  1. UOTE="Disgrace, post: 719564, member: 95475"]Уж больно аватарка хороша. ::biggrin24.gif::[/QUOTE]
    Да да аватарка хорошая))
    --- Сообщения объединены, 1 июн 2017, Оригинальное время сообщения: 1 июн 2017 ---
    Чуть позже накидаю схему от руки, посмотрите пожалуйста, правильно ли я всё понял))
    --- Сообщения объединены, 1 июн 2017 ---
    Такой вопрос, беру первый отсчёт передниф
    --- Сообщения объединены, 1 июн 2017 ---
    Такой вопрос, беру первый отсчёт передний с репера, потом задний, далее переношу нивелир на передний отсчёт и продолжаю в том же духе, правильно? Итог дойдя до самой дороги нивелир поставиться на саму дорогу продолжить брать отсчёты по ней, потом замкнусь на след. репере. Правильно всё понял?)
     

    Вложения:

  2. Valang

    Valang Форумчанин

    Говоришь одно, рисуешь совсем другое. Путаешь где зад где перед: задняя - откуда идем, передняя - куда идем. Начинаем брать отсчеты ВСЕГДА по задней рейке!!! Пишешь: "замкнутся на следующем репере", а рисуешь обратный ход, замыкаешь его. У тебя вообще никаких знаний что ли нет? Самоучка?
    С репера выходим на дорогу - репера как правило рядом с дорогой. Передаем отметку на следующую точку - технологию я уже описал выше, даже две: нашу и америкозную. Вычисляем горизонт иструмента - см. полевой журнал технического нивелирования. Выставляем по отметкам колышки по обочинам дороги примерно до середины расстояния до передней точки. Переходим дальше за переднюю точку. Теперь она становится задней. Все повторяем. Таким образом доходим до след. репера, привязываемся к нему. От него же начинаем новый ход: выходим на дорогу.....
     

    Вложения:

  3. alexyus

    alexyus Форумчанин

    Я бы рекомендовал сначала с ходом разобраться и уравниванием (самое простое, что можно придумать в геодезии). Опосля уже колышки выставлять
     
  4. Valang

    Valang Форумчанин

    Да я вообще что-то сомневаюсь в том, что он что-либо сделает: даже не понимает где задняя, а где передняя рейка.
     
    ksw нравится это.
  5. Волк

    Волк Форумчанин

    Поскольку похоже нивелирных ходов Вы не прокладывали никогда, то первый совет - прежде чем идти ход 2 км между реперами сделайте небольшой (примерно три стоянки) замкнутый ход. Посчитайте его, Если всё получится то сами разберетесь и дальше "глупых" (с точки зрения профессионала) вопросов задавать не будете.
    ИТАК по пунктам инструкция.
    1. Выбираете твердую точку на которую однозначно ставится рейка. Ставите на нее рейку (это ЗАДНЯЯ рейка).
    2. Нивелир примерно в 50 метрах. Берете отсчеты по всем 3 нитям нивелира.
    3. Теперь в 50 метрах от нивелира (расстояние должно быть примерно равно тому которое было на исходную точку) ставите башмак или забиваете колышек (или что подскажут местные условия, главное чтобы рейка вставала однозначно по высоте)
    4. Ставите туда рейку и берете отсчеты по трем нитям (это ПЕРЕДНЯЯ рейка).
    5 Нивелир снимаете, переставляете на 50 метров от предыдущей точки. Берете отсчет по рейке.
    6.Закрепляете новую точку.Отсчеты по рейке на ней.
    7 Опять перестановка нивелира.
    Таким образом сделайте "петлю", чтобы через 2-4 стоянки прибора рейка снова "пришла" на исходную точку.
    Присвоив исходной точке любую произвольную отметку посчитайте последовательно отметки всех реек по ходу (через разность отсчетов по средней нити (отсчеты по дальномерным нитям будут служить для контроля от ошибок при взятии отсчетов).
    В итоге отметка исхдной точки по вашему ходу должны совпасть с той от который Вы шли +/-5*Корень(N) мм где N число стоянок нивелира (соответствует допуску IV класса но при вашем опыте учитывать допуски как в "техничке" я бы не рискнул - может быть удачное сложение грубых ошибок).
    Когда справитесь с этим "учебным заданием", уже сами поймете как проложить уже рабочий ход между реперами. Там уже формула допуск будет +/-20*КОРЕНЬ(L) где L -длина хода в км.
    PS. То что я описал не совсем строго по инструкции. На Вашем уровне этого хватит, а с "Инструкцией по нивелированию I, II, III, IV классов" ознакомьтесь на досуге. На данный момент я бы Вам доверил только рейку, а не самостоятельную работу, но не боги горшки обжигают.
     
    art3geo нравится это.
  6. Valang

    Valang Форумчанин

    Я бы еще добавил: здесь на форуме можно найти примеры записи полевого журнала нивелирования, вычислений на станции и постраничного контроля. Думаю, это не помешает в освоении процесса.
     
  7. Всем спасибо, будем стараться делать как надо. Будут вопросы напишу
     
  1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie.
    Скрыть объявление
  1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie.
    Скрыть объявление