Орезунд (Эресун), мост-тоннель, соединяющий Данию с Швецией.

Правительства Дании и Швеции уже несколько десятилетий задумывались о необходимости строительства переправы через пролив Орезунд в Балтийском море. Это дало бы огромный толчок в развитии двух городов, находящихся по обе стороны пролива, Копенгагена и Мальмё. Однако, несовершенство технологий прошлого заставляло постоянно откладывать этот проект на более поздний срок. И вот, в начале 90-х годов, решение о строительстве переправы было принято. Наиболее простым вариантом, было бы строительство моста через 16-километровый пролив. Но с дасткой стороны в районе предпологаемой переправы находится Международный аэропорт Копенгагена, и слишком высокий мост мешал бы взлету и посадке самолетов. В тоже время, слишком низкий мост тоже строить было нельзя, так как в этом случае перекрывалось бы оживленное судоходное движение в проливе. Строительство подводного тоннеля на всю протяженность переправы также небыло приемлемым вариантом, потому как это обошлось бы в несколько раз дороже, чем постройка моста. В итоге компромисс был найден. С шведской стороны, где нет аэропорта, до середины пролива будет построен мост, с датской - подводный тоннель, а соединятся мост и тоннель между собой будут при помощи искусственного острова насыпанного посреди пролива.1 июля 2000 года состоялось торжественное открытие моста-тоннеля Орезунд. Строительство этого мегасооружения обошлось примерно в 3 млрд. евро.

 

О чем тема то? Хвалитесь?

 

А нам слабо? В КРЫМ!

 

Освоить больше млрд-ов? нет конечно: http://auto.mail.ru/article/51893-most_v_krym_nazvana_cena/

 

Да.....календарь нужно переводить...и в обратную сторону!!!

Fieldset

Мост через Керченский пролив — построенный после освобождения советскими войсками Крыма в 1944 году в СССР весной — осенью 1944 года железнодорожный мост между Крымом и Таманским полуостровом. Мост был построен с использованием материалов, подготовленных германской армией[1]. Уже через три месяца после открытия опоры моста были разрушены льдом, и он был разобран.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E...E5%F0%F7%E5%ED%F1%EA%E8%E9_%EF%F0%EE%EB%E8%E2


В книге "Воины стальных магистралей" (спасибо aLEXу из форума "Отдых в Крыму") есть упоминание об этом мосте: "Строительство моста было начато еще немецко-фашистскими войсками, но находилось в зачаточном состоянии. Кроме моста необходимо было еще построить около 80 км железной дороги, подходящей к мосту. Основное строительство развернулось после окончания Крымской операции. Железнодорожные войска и спецформирования НКПС проделали большую работу. Мост через Керченский пролив был построен, и 3 ноября 1944 года по нему было открыто железнодорожное движение. Построенный мост просуществовал недолго. В результате разразившегося шторма он был частично разрушен и вышел из строя. Первым "отцом" керченского моста следует считать... Гитлера. В 1943 году он приказал министру вооружений Альберту Шпееру приступить к его сооружению для передвижения автомобильного и железнодорожного транспорта. Гитлер не сомневался в успехе и хотел перебросить в Кубань войска и технику для похода на Индию. Немцы стали свозить в Керчь металлические конструкции, цемент и прочие строительные материалы. Советская авиация заметила необычную активность на Керченском полуострове, но бомбить склады запретили -- Сталин планировал захватить Крым и довести до конца начатое немцами строительство. В 1944 году советские войска с треском вышибли фашистов из Крыма, и на берегах Керченского пролива закипела работа. Мост длиною 4,5 километра был построен за 6,5 месяца. В ноябре 1944 года его приняли во временную эксплуатацию. В феврале 1945 года по мосту прошел поезд советской делегации, которая возвращалась с Ялтинской конференции. А через несколько дней его частично разрушил шторм и мощный ледоход из Азовского моря. Обстрел ледовых полей из береговых орудий, их бомбежка с самолетов не помогли -- 15 промежуточных пролетов были разрушены. При этом никто не пострадал. Сталин вник в ситуацию и никого наказывать не стал. После окончания войны мост обследовала специальная комиссия, которая приняла решение о проектировании капитального высокого моста стоимостью около двух миллиардов рублей. Представляя Сталину проект, заместитель наркома путей сообщения И. Гоциридзе заметил: "Товарищ Сталин, это будет царь-мост". Иосиф Виссарионович, подумав, ответил: "Товарищ Гоциридзе, мы царя свергли в 1917 году". И вместо моста была построена паромная переправа".

http://road-crimea.narod.ru/bridge.htm

И вот очередная попытка....

 

СМИ: "Стройгазмонтаж" Ротенберга станет генподрядчиком строительства Керченского моста
http://tass.ru/ekonomika/1695560
http://tass.ru/infographics/7792

 

Время покажет, ждать осталось по сути не так уж и долго...

 

Вопрос конечно риторический,но почему СГМ?почему не СК МОСТ?Это наверно будет мост совмещающий авто,жд + газопровод под мостом или над мостом,а что слабо?сразу с Керчи и в Стамбул...Я всё конечно понимаю,но СГМ организация специализирующаяся на строительстве газопроводов и прочей инфраструктуры месторождений,но только не мегамостов...А мост то сложненький,поэтому его до сих пор и не строили....И геология,уже провели изыскания,или они с 40х годов...Короче,я чувствую это будет та ещё мегастройка...

 

Ни разу не пустышка. За отмену Южного потока отдельное спасибо одному американскому сенатору за его личное беспримерное участие, особенно в Болгарии. Тут даже ни разу не политика, это просто бизнес.
Турция хоть и с 1952 года в НАТО, но вот уже с 1999 года не может вступить в ЕС, так что транзитером российского газа она будет надежным.

 

С турками еще не ясно - это только меморандум.

 

Смайлик поставил, чтобы не забанили под горячую руку.

Поверхностное сравнение этих двух разных по мощности газопроводов говорит не в пользу Nabucco. А если почитать хронологию строительства Nabucco, то её сравнить можно с басней Крылова "Лебедь, рак и щука". То там с поставщиками газа не определились, то всплывают старые конфликты, то кого-то исключают за нелояльность режиму, то одна страна просят ЕС вернуть деньги.
Интересная статья ещё 2009 года, когда не было всех этих санкций и все жили дружно. Если Nabucco не построили в спокойное время, то в эпоху перемен точно не построят. Так что поживем - увидим.

 

Пусть попробуют.... В Африке разбойник в Африке злодей...... В Африке ужасный ИГ Бармолей. За что боролись на то и напоролись.. Я бы посмотрел на тех изыскателей и строителей что там рискнут по работать.

 

Вранье! Анатолий Шарий по этому поводу ежедневно мордой тыкает.

 

Оффтоп

Ещё никогда так В.Шуфотинский не был близок к провалу.

 

Оффтоп

Да да и невидимок Над этим уже весь мир смеется! Белые танки? Это что то новенькое, надо Шарию написать, будет о чем новый репортаж сделать.