На Ямале разбился вертолет Ми-8

Кто что знает? Кто там был? Переживаю за знакомых.

 

Что у них там с техникой твориться? Списывают вертолеты о землю что ли, вместе с людми? Вообще вертолет по своей конструкции неможет просто упасть и разбиться, если соблюдать все летные условия. Если эти условия нарушаются значит экономят на горючке или ремонте. Если уж на месторождениях невыгодно авиации работать, то я вообще незнаю. Или и там тоже воровские настроения у владельцев авиа компаний. 3 за неднелю это не просто много, это вообщее капец. Я раньше когда летал, на планере разбился, дак был помоему закон, если в течении 24 часов воздушное судно не восстанавливается после повреждений, инцидент объявляется авиа катострофой. Это влечет приостанновкой всех полетов до выяснения причин, выезд коммисии и вообще кучу всяких действий. А тут 3 верталета за 2!! недели....

 

Не знаю как на Ямале, у нас когда в НАО работал такой хлам летал. На весь НАО было всего 2 коровы (МИ-26) остальные МИ-8. Тоже падали периодически.

 

Слшал что сложности возникли при посадке "условиях полярной ночи и снежной пверхноти".(Раньше по ночам в обще отказывались летать растояние до поверхнсти може быть обманчивым зимой ).

 

Я работал на строительстве этой железки Обская-Бованенково 3 года, летом постоянно на вертушках добирались, кстати 267-й км это станция Хралов называется, там даже вертолетной площадки нет, тундра, никто не чистит никогда.... Летали с постоянными перегрузками, например 20 человек с большими сумками и еще в столовые продукты.... при допустимой нагрузке в 2-2,5 тонны.... Вот так вот...

 

Я после нового года поеду по этой железке. Впечатлениями поделюсь.
Теперь вертушкой страшновато становится. Куча народа, все с вещами. Салон забит до отказа. 3-4 часа лететь. Не встать, не походить. Поездом спокойней.