Строительный подъем балок п/с

Всем привет. Такая проблема: при выносе проектных линий верха проезжей части на балках путепровода ( учитывается заданный продольный уклон) никак не получается провести наклонную линию от одного конца балки до другого, так как в середине балки этот "горб", т.е стройподъем выпирает за горизонт линии. Кто сталкивался с этим, подскажите. Я уже думаю просто повторить стройподъем по высоте, сохраняя проектные начальную и конечную высоты.

 

Ну дак дорога горбатая получится. Исполнительную честную составлял в таких случаях. Она попадала к проектировщикам и те принимали решение(увеличивали пирог покрытия).

 

так нет у нас отклонений от проекта. Допустим выравнивающий слой варируется от 6 до 3см. По оси моста делаем 6см и поперек по убывающей до 3см. все получится, но в середине балки из за сторойподъема будет слой ооочень тонкий. Вот и думаю! еще есть время.Еще: стройподъем сохраняется на все время экплуатации, значит проектанты его учитывают.

 

Значит плохо учли. Стройподъем изделия до монтажа -один, изделие смонтировали - стройподъем уменьшился, в готовом сооружении стройподъем равен нулю. Я не думаю, что нагрузка от покрытия окажет такое влияние. Т.е. вопросы к проектировщикам, если все сделано по проекту до этого момента.

Стройподъем - это тот подъем который равен прогибу от собственного веса сооружения без рабочих нагрузок.( за точность формулировки не ручаюсь, но суть такая)

 

или так: выравнивающий слой устроить по краям по 6см, тогда в середине он получится окол 3см, но не будет поперечногоуклона, его можно сделать следующим слоем: защитным. А/Б. а выравнивающий служит для покрытия мостопластом.

 

Не ищите приключений.

 

Я тоже думаю что дорожная одежда на балке не выгнет ее вниз, балка короткая 15м и очень горбатая 5см посередине.

Вообщем думаю, ищу) пока есть время.

 

Кстати один пролет или несколько?

 

один пролет

 

Ну тогда не так критично, но лучше все-равно напрячь проектантов.

 

еще 4путепровода строим, там побольше пролетов и балки длиннее. Как я понял Вы предлагаете четко вынести продольный уклон и увеличить толщину слоя. везде в проекте стоит: толщина слоя 60-30мм, а я уже сам догадываюсь где будет 6 а где 3см. вроде как в разрезе 6см вдоль по оси моста, а 3см у края проезжей части поперек моста? а может проект предусматривает и 3см в местах строительного подъема?(т.е. посередине балок)

а еще и поперечный уклон 20промилей))) еще как он получится не знаю. но скоро узнаю)))

тут еще надо умудриться вынести в натуру все это дело: думаю базовой линией со смещением от оси моста задав и высоту базовой линии.

 

Я предлагаю

и

Не надо брать на себя чужую ношу. Если бы это был косяк, мною допущенный, я бы искал возможности выхода из ситуации. А в Вашей ситуации только к проектантам и заказчику. Будет дополнительный слой, дополнительный асфальт, дополнительные деньги.Всем будет хорошо. Ну а положите непроектные слои, которые будут крошиться как батон, вот тогда и будете объяснять, что не верблюд и хотели сделать всем хорошо.

 

не не я всетаки про првильность выноса уклонов, если только по прямой без повтора стройподъема, а так и надо. то по факту буду смотреть толщину слоя в местах выпирания стройподъема. у меня всетаки предположение что балки уж чересчур горбатые, пока я еще ничего не выносил. у меня есть время для принятия верного решения)

 

Я тоже сталкивался с такими вещами. Действительно, еслм один пролет то можно сыграть слоями и найти оптимальный вариант. А если в результате выравнивания пирог вырастает на 10 см или более? Так что я думаю ерунда это все, и нужно повторять контур стройподъема. На одном из мостов через Волгу стройподъем одного пролета 220 м порядка 900 мм. Что, тоже выравнивать?
Это все актуально если стройподъем проектировщики правильно запроектировали

 

У меня есть проектные отметки верха оси дороги, иду от них вниз: по оси моста оставляю 60мм выравнивающего, по краю крайней балки 30мм.(это все в поперечном направлении) в продольном уклон 5промилей, если всю эту плоскость вынести в натуру и еесли повезет -то обойти стройподъем с превышением хотя бы 3см то значит проект составлен правильно, балки стоят в отметках. а если балки горбатые, что более вероятно,... пока затрудняюсь что либо сказать(

 

впечатляет!!!

 

Проверил. как ложится выравнивающий слой, на пике стройподьема толщина получилась "0" вместо 3см. а отметки балок в проекте. Единственно, что смущает, что ось дороги совпадает с осью моста, но проезжая часть начинается не от оси моста(т.к. устроена разделительная полоса по метру в каждую сторону от оси). может здесь собака зарыта?

 

нет там никакой собаки. не учли стройподъем.

 

Балки однозначно должны быть горбатыми. Составляйте небольшой проект по месту с отметками и согласовывайте. Ну или если есть время пишите письма мелким почерком проектному отделу)

 

стройподъем равен 25мм, всего то! а вот не учли, и нет проектной толщины выравнивающего!