Исполнительная схема по устройству подъездной автодороги

Ребята, выручайте.Мне очень очень давно поставили задачу предоставить ИС по дороге.Просили супчики и очень быстро, что и было сделано. Но качество на от*бись(((. Согласен, что поступил плохо, но был вопрос и нужно было срочно решить. Так вот, теперь так сложилась судьба что нужно сделать схему уже от себя.Я по природе человек дотошный, всегда стараюсь выполнять свою работу качественно.Может есть у кого то пример таких схем?Поделитесь.А то я с таким еще не сталкивался, а время поджимает.Заранее спасибо!)))
ЗЫ. А ту чудо-схему тех.надзор все же подписал)))))!!!!!!!!

 

Отрисуйте проект, а на проект наложите факт. Проектные размеры выделите рамкой, а рядом поставьте фактические без рамки. Всегда делаю так, всем нравится.

 

Я к примеру, времянки по факту всегда отснимаю. Потом из этого факта делаю красивый проект, максимально приближенный к факту. Типовой поперечник, тоже макс приближенный к факту на чертеж пририсуй. И ведомость с объемами работ добавь. Вот и будет у тебя проект по устройству подъездной дороги. План трассы, типовой поперечник, ведомость объемов работ.

 

Да, кстати, чудо-схему свою сюда скинь, заценим, может чего посоветуем.

 

Ребята, всем спасибо за совет!
Чудо-схему я вам не покажу, схема не о чем.Просто профиль дороги, на которой указаны проектные и фактические отметки, согласно пикетажу дороги. Вот сейчас буду сочинять эту самую схему. Результат выложу для всеобщего обозрения и замечаний.

 

Вопрос по ходу работы.Отметки дороги на проектном профиле показаны через каждые 8-10 м. Мне в исп. схеме показывать отклонения так же часто? Или есть какой то регламент, ну например как в нивелировке дна траншеи на трубопроводе?(2.11.ТК...на прямых участках через 50 м, на верт. кривых упругого изгиба через 10 м, на верт. кривых принудительного гнутья через 2 м ...). Есть что то похожее в дорожном строительстве?

 

Через 20 м и в точках перелома профиля. Этого достаточно будет. Но не реже чем через 50м.

 

http://www.fayloobmennik.net/2365327
Тебе обязательно схема нужна? Может ведомости хватит? Глянь там ИС на земполотно, на покрытие правда другие допуски будут.

 

Для меня очень познавательная ваша схема, особенно касательно отклонений. Шаг нивелировки тоже понятен. Вот еще умные люди подсказали, что ,,...не нужно придумывать новый велосипед, все уже придумано давно до тебя! ИС - это проект с внесенными отклонениями, изменениями и дополнениями!". Так что последую Вашим советам, добавлю к проекту отклонения и схема готова!

 

Ну вот что получилось, готов к конструктивной критики. Жду замечаний и предложений.

 

Если у тебя съемка покрытия, то замени допуски: Не более 5 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений в пределах от минус 15 до 20 мм, остальные - до ±10 мм. А что, одного продольника хватит чтоли? Если на асфальтобетонное порытие съемку делаешь, то могу скинуть все необходимые ведомости.

 

У меня съемка покрытия.А пирог вот какой:
-георешетка высотой 0.15м, размер ячеек 0.2*0.2;
-щебеночно-песчаная смесь толщиной 0.1м.
Так что я думаю, что допуски вполне соответсвуют истине.По щебню более 5см. не споймать в реале.
Асфальтобетон меня ждет в будущем. Так что ваши ведомости, будут ой как не лишнее.Скиньте пожалуйста.

 

http://www.fayloobmennik.net/2366999
качай на здоровье, думаю разберешься там сам. ИС на верхний слой покрытия для дорог первой категории.