Проектирования поверхности между двумя трассами в Civil 3d

Здравствуйте коллеги и знатоки! Имеется 2 параллельные трассы А и Б. Расстояние между ними ~160м. Я хочу спроектировать между ними парк. Сторона парка близкой к трассе А должна быть на 1 м выше проектной отметки трассы А на продольном профиле, так-же сторона парка близкой к трассе Б соответственно должна повторять отметку проектной линии на продольном профиле трассы Б но выше ровно на 1 м. Получается прямоугольный парк между дорогой А и Б, выше отметок дороги на 1 м. Не знаю как поднимать поверхность парка, есть вариант создать конструкцию шириной 160м, но я не знаю как каждую сторону парка сделать на отметке +1м от проектной отметки дорог А и Б. Или поднимать территорию с помощью метода профилирования, но я не мастер в работе с объектами профилирования и вообще как и к чему привязывать стороны парка для соответствия отметок к проектным дороги. Примерный план для полноты картины прилагаю.

 

В чем сложность опустить характерные линии нужной длины на поверности трасс, потом поднять их на один метр и собрать из них поверхность. Вы говорите про конструкции, но не владеете знаниями об основных свойствах ХЛ и цивила в общем. Или в какой программе вы будете работать?

 

Я немного знаю civil, я дорожник и чаще (95%) мне хватает трасс. Но тут задача немного иная. Мне нужно построить поверхность парка между двумя трассами на 1 метр выше красных отметок с каждой стороны. Естественно отметки Трасс А и Б отличаются друг от друга, край парка должна повторять красную отметку с +1м.

 

Ну я и написал по поводу характерных линий. Это самый быстрый, наибыстрейший, просто ракета - способ построить какую то непонятную, по вашим требованиям, поверхность, с непонятными уклономами,так как продольник имеет точки перелома рельефа, и трассы имеют разную высоту относительно друг друга. Но по вашему ТЗ все получится. Еще раз, введите в гугле как опустить ХЛ на поверхность. Она будет повторять рельеф. Потом поднимаете ее на 1 м. И готово. А раз вы дорожник, то вам на будущее нужно как отче наш знать все эти т функции для корректной й оцифровки проекта.

 

Постройте поверхность с красными отметками и поднимите её на 1 метр.

 

Принимай как-то так получилось не идеально все на скорую руку сделал в сивил 2021 у меня получилось 20080 м3 насыпи на такой площади сам посчитаешь в анализе или бердюгине

 

Смещение по вертикали от точки оси на 1м, смещение вправо на ширину полосы = край парка

 

Примыкание к проезжей части необходимо с откосом проектировать как минимум 1:1, а лучше 1:2 чтоб не было оползней на проезжую часть. Но точно не вертикально, т.к это в принципе не возможно без возведения бетонных стенок вдоль трассы.

 

ТС спрашивает

и

т.е отправной точкой для вычисления отметки границы парка, является отметка оси трассы и решение тут простое -

от оси каждой трассы смещаемся вертикально на 1 м - получаем отметку стороны парка и динамическую связь с отметками осей дорог.

Поскольку у ТС-а не уточняется горизонтальное смещение стороны парка от оси и прочие технические характеристики - стена ли, плавный переход или что ещё, то это оставляем на усмотрение проектирировщика - пусть сам думает как ему поступать - нарисовать ли границы парка и спользовать их как цели для смещения, или как в моём примере сместиться горизонтально от оси на фиксированное расстояние и там построить вертикальный переход между краем дороги и границей парка - дело техники и вкуса.

Для полного понимания задачи не хватает отправных данных - проектируем ли парк и считаем объемы как по устройству парка так и по устройству дорог или только по парку? Нужны ли по поверхности парка продольные и поперечные сечения? Max и Min уклоны по поверхности парка? Нужна ли динамическая связь между парком и дорогами? И т.д. и т.п.

 

<p>

</p><p>Вы говорите о подпорных стенах, их не будет. Откос будет 5:1 или даже больше. Расстояние от кпч до края парка будет около 10м или даже больше. Так что маневры для откосов достаточны.</p>

--- Сообщения объединены, 5 фев 2024, Оригинальное время сообщения: 5 фев 2024 ---

--- Сообщения объединены, 5 фев 2024 ---

Вопросы ясны и понятны, Парк будет проектироваться в новом микрорайоне с новыми дорогами. Т.е у парка будет свой некий обьем взятый по образующемуся объемов (высот) дороги. т.е да объем парка будет прямо зависеть от динамических высот дороги. Продольный профиль парка обязательно будет по центру, а края привязаны к динамическим высотам дорог с смещением ~10м в сторону парка с +1м по высоте. Поперечное сечение.. эм, тут я честно затрудняюсь ответить! Но предполагаю что больше нет чем да. Уклоны будут повторять уклоны естественного рельефа + высоты поверхностей новых дорог. Динамическая связь между парком и дорогами будут только по краям, в центре будет своя высота которую укажу в продольном профиле (Рельеф+ 40см или около того).

 

Ок, создаем конструкцию для парка, в данном случае правая часть (левая создается аналогично):
- ПомеченнаяТочка (даём имя CL_PARK)
- ЗвеноПоСмещениюИОтметке - смешение любое, т.к. для этого звена целью для смещениея будет граница (полилиния) парка а целью для отметки - профиль оси трассы B.
- ВертикальноеЗвено - вертикальное смещение 1м
- ЗвеноКПомеченнойТочке - целью указываем помеченную точку CL_PARK, звену присваиваем код PARK и создавая поверхность по коридору используем этот код.
В прикреплённом чертеже всё прописано и всё работает - поверхность парка динамически изменяется:
- при изменении осей дорог и/или парка
- при изменении профилей дорог и/или парка
- при изменении границы парка.
сохраняя вертикальное смещение границы парка в 1м от оси дороги.

 

Оффтоп

@sokkol, через лупу читать?

 

ваше метод определенно лучше моей, я просто создал смешение от трасс А и Б, посередине парка провел трассы и по ней пустил коридор. в коридоре менял цели так чтоб границы были полилинии а высота приравнивалась к проектным отметкам трасс А и Б по проектным профилям. Спасибо за потраченное время и поучительное указание. Молодцы.