Как оформляется исполнительная схема ЛЭП?

Добрый день, а каким документом регламентируются допуски для деревянных опор?

 

Уважаемые коллеги! Кто вообще выдумал мерить провисы ВЛ в геодезии. Какой регламентирующий документ в РФ это нас должен озадачивать измерять провисы??? Я как помню кошками цепляли и мерили длину и динамометрическими домкратами проверяется натяжка. Отметки траверс обычно используют для определения высотного положения.

 

Сейчас всё вещают на геодезистов, т.к. за них работают тахеометры, гнсс и компьютеры. Так думает большинство профессиОНАЛОВ строителей. Никто не хочет думать и т.п. Поэтому я ушёл из строительства. В строительном контроле слышал что даже просили как-то арматуру снимать)))

 

Провода про подвешивании натягиваются. Тут либо сила тяжения (динамометр в помощь), либо стрела провеса (два монтажника на опорах с приблудами). Ну, естественно, с учетом температуры.
В проекте обычно такое присутствует - способы контроля натяжения проводов.
И известно, что дедовские приблуды для измерений, описанные, кстати, в учебниках и методичках по монтажу, и динамометры это из области фантастики, т.е. монтажасты этого не знают, не имеют в арсенале, не умеют этим работать - профессиональные деграданты. Поэтому только геодезия.
Сам измерял эту хрень, бывало. Встаешь по центру пролета, сбоку. Затем тупо в условке подсекаешь точки подвески. Потом в режиме разбивки линии по этим двум точкам б/о стреляешь в провод, видишь отклонение от линии. С трех выстрелов всегда находилось максимальное отклонение. Ну понятно, что надо сначала визуально найти максимальный провис, т.е. вестибулярный аппарат должен быть в порядке. Ну и б/о-режим тахеометра должен быть хорошим.

 

потом по рации говоришь "метка" и ээлектормантожники через километр от тебя отрезаю провод, потом анкерят его.Снова проверяещь провис, и если надо еще опустить , то все, длины провода уже не хватает. Такая рискованная работенка, обычно шесть проводов монтируется, все шесть стреляешь в одном пролете или в двух, в зависимости от дины анкерного участка.

 

У меня также, сначала натягивали провода на глазок, потом на заказчика наехал инспектор госнехнадзора простым вопросом, а кто проверяет провис проводов на 220 кв, и тут вспомнили про геодезиста, и пришлось проверять провис при монтаже проводов. То есть мне говорили какой должен быть провис на данную температуру, и дальше с помощью тахеометра посередине стал, засек линию по подвесам траверс, и стреляя по проводу определяю провис, когда они натянут до более близкой к нужной цифре, ставят метку, опускают провод, цепляют сцепку изоляторов, потом вешают обратно и после разброс провесов совершенно разный, провод как правило провисает гораздо больше, причем величины разные. Интересно хоть кто нибудь сталкивался с такими проблемами. И что самое интересное, Заказчик затеял констрольную съемку провисов. Жду оргвыводов

 

Если честно негде не прописано в нормативке контроль натяжки и провисов с помощью геодезии,я как строительный контроль проверял положение в ПВП опор пяток, и вертикальность никакие провисы не мерились геодезистами,может мерят но в разную температуру провис всегда разный

 

В проекте есть таблица, в которой стоят провисы проводов и силы натяжения при разных температурах в градации 10 град от -40 до + 40, и допуск дан +-5 процентов , тоесть если провис по проекту 4 м, а линия 220 кв, провод А500, и расстояние между опорами 180-200 м, то после натяжки верхнего провода получаю один провис, после натяжки нижнего провода , врхний провод садится из-за деформаций опор на 30-40 см, то есть я даже при идеальном попадании в проектный провис по верхнему проводу, после натяжки нижнего, у меня все равно все уходит вниз. А идеально попасть в проектный провис нереально, по крайней мере с нашими технологиями монтажа проводов при поьощи лебедок

 

Вообще-то подрядная организация должна иметь динамометр чтоб проверять натяжки своих проводов и нет не какой геодезии для подтверждения этих провисла ,вопрос изначально был задан как быть при хотелках любого технадзора?? Ответ: не прописано регламентом и нормативной базой, извините бояры берите динамометр и кошку и мерьте хоть каждый миллиметр ваших проводов, сказано нет нормативки, все идите лесом.

 

gendos2001, сдавать провес заказчику по одному проводу в пролете? Чтобы доказать свою правоту. А потом они должны согласовать все это безобразие. Если действительно опоры такие гибкие.

 

Я конечно большой дурак, что сказал что могу определить провисы тахеометром, у меня ниво 2с, бъет до 150 метров, вот и хотел выпендриться, что все могу, и сам себя подставил, но мне непонятно, как потом после закрепления проводов можно подцепить к ним динамометр, и еще в проекте дана таблица с расписанными провисами и натяжкой на каждые 10 градусов от -40 до +40

 

https://pribor-energy.ru/catalog/1784/
Ультразвуковой измеритель расстояния,
Высотомер ультразвуковой,
ЭД-10ИТО Динамометр измерения усилий в оттяжках,
Измеритель натяжения троса.
Это специальные приборы для контроля

 

Проще тахеометром провис измерять. исполнительная схема в табличной форме. Технология как измерять по рейкам наверху, или теодолитом с земли расписана в ПУЭ, но уже устарела, а у вас в руках тахеометр. Динамометром тоже можно, но не пробовал. На огромных пролетах в горах наверное биноклем измеряют или тем же динамометром, у меня есть опыт только на равнине с пролетами до 150м , высота опор до 45 м. Все сдавалось геодезисту заказчика по тахеометру.

 

Проинтерполируй нужные значения. Для интерполяции пользуй сплайны Акимы.

 

Простите меня, я так понимаю, что вы уже занимались в натуре , а как у Вас было с допусками, ведь разница по провисам должна быть в пределах 5 % , как вы в такую разницу вписывались

 

А ведь получалось. Самый большой пролёт был 180 м. Рядом стоял итальянец представитель авитель Тезнимонта. Пожилой такой Карло зовут. И бурчал что слишком медленно процесс натяжки идёт. Вот типа он по миру ездил и везде быстро. А в Росии медлено. У меня колега с ним по английски балакал. Вобщем безотражалкой по базовой линии в конце пролёта стреляли по проводам и в принципе всё нормально. Кое что согласовали. Но в основном в допуске. И зимой и летом монтировали провода. Но медленно. Как сказал этот макаронник.

 

допустим анкерный пролет 1км, я уходил в последний пролет и там стрелял по проводам, а натягивали в начале анкерного пролета, и как только ловил проектный провис, говорил по рации метка, и провод обрезали, т.е подтянуть еще можно а вот ослабить уже нет, длины провода не хватит.

 

У меня примерно также, но после команды ставить метку опускают провод, навешивают изоляторы, сцепку, и потом прикрепляют к траверсе. и потом провис к сожалению как правило увеличивается, причем на всех проводах по разному, поэтому после закрепления провода вы повторно проверяли провис или нет, мне очень интересует этот вопрос

 

если провис увеличился из-за изоляторов, может и не включать их в базовую линию?