Зимой проявилась поломка

При работе при температуре -5...-10 стала проявляться поломка:

1. После некоторого времени работы на морозе 15-30мин, периодически, при измерении растояния начинает появляться ошибка е103.
2. Если несколько раз "заставлять" прибор измерить растояние можно поймать результат ещё несколько раз, пока он полностью не откажется работать дальномером.
3. При отключении и включении появляется сообщение что EDM не может selftest.
4. После отогреве прибора - опять начинает работать.

Подозреваю что причина в замерзании конденсата внутри (наверное он там есть)

Подскажите пожалуйста что это за ошибка и возможно ли устранение своими очумелыми ручками?

Если для ремонта не нужно особое оборудование буду раз подсказкам (может в личку или другим способом). Иначе, если ремонт дорого будет стоить, придется забыть о съемке зимой.

Древним SET5E пользуюсь эпизодически, мягко говоря для личных целей. От столиц живу далеко. Гонять по сервисах трудно и денег не особо... Прошу учесть...

 

sanproekt, однозначно причину установить сложно. Однозначно, что самостоятельно это не исправить. Прибор нужно в сервис.
Но прибор очень старый, запчастей практически нет на него.

 

А нужны будут запчасти или это от разгерметизации/намокания?
Гипотетически конечно...

 

IMHO.Возможно не может поддерживать внутреннюю температуру,что-то внутри перегорело,если приходит сообщение внутренней службы поддержки о том,что не может пройти прибор тест для работы.
Прибор то падал?В воду его окунали что ли?В баню с ним ходили?

 

Попробуйте после 10 минут остывания прибора приоткрыть на секунду крышку аккумулятора.

 

Вот что узнал в сервисном-центре:

Последнее предложение невозможно по определению...

Скорее всего нет. Хотя точно не известно - купил б/у
Пользуюсь им уже 2 года - особых проблем небыло.
Но раньше не приходилось исспользовать при низких температурах!

Нет.

В тахеометрах есть втроенный подогрев?

крышка аккумулятора это где? И что я должен заметить в результате опыта?

Вот подробные фото девайса -
ххттпп://www.geoaxxis.de/bilder/set5e_9294/set5e_9294.htm

если не трудно напишите пожалуйста расшифровку кода. Надеюсь хоть что-то прояснит.
В сложившийся ситуации думаю ограничения распостранения "фирменных секретов" уже не актуальны.

Каким образом осуществляется герметизация тахеометров (Sokkia тех лет)?
Смогу ли я отвинтить крышки корпуса и/или трубы и потом безболезненно их вернуть на место?
Хотел бы акуратно заглянуть внутрь - может чего и увижу.
Есть также идея просушить прибор. Например посредством силикагеля.

 

Привет , в какой сервисный центр обращался , в Киеве есть умельци мне делали set 4 as , теоретически можна найти и запчасти на него , вопрос в соимости и несколько недель нада ждать , однозначно нада разбирать и смотреть.

 

В один из официальных. Щас напишу и в второй.

 

Возможно,что-то подобное есть,что отвечает за температуру в тахе.IMHO

Удачи в ремонте!

 

Пособите литературкой - подковаться бы в вопросе устройства тахеометров :)
Может у кого сервисный мануал какой старенький есть? Не обязательно от Соккии.


П.С. В устойстве теодолитов осведомлен. В Т30, Т5 ковырялся. Интересуют именно тахеометры.

 

Дядя Вова, там у аккумулятора нет крышки. Так что приоткрыть там нечего.

sanproekt, не занимайтесь лечением кашля по телефону. Кроме того, что сказал добавить нечего.

Нет.

Ничего такого там нет.

Это не поможет. Тем более от другого прибора.

 

Та что ж делать? :)
Сразу выбросить?
Для меня этот прибор - всё что я смог приобрести ещё в "докризисный" период. Ничего подобного купить не смогу, да и не рентабельно.

Горшки святые обжигают?
Руки голова есть, отвертка так-же... :)
Да и вообще некий "универсальный" технический опыт.
Подскажите что поможет. Как разобрать/собрать прибор (или сервис мануал).
Что посмотреть.
Если, очень желаете помочь, но это суперсекретная инфа - пишите в личку, пожалуйста.

Сервисный центр (фирмы где покупаю причандалы) брать старый прибор отказался. Других "фирменных" сервисов не знаю.
Думаю дед что чинит теодолиты знаний ремонта тахеометра имеет немногим больше меня.
Да и до него ехать 120 км. Выбора у меня не много.
Или забыть (забить) или попытаться починить.

Есть ли смысл сушить прибор?

П.С.
Мой вопрос про подогрев был больше с сарказмом чем сомнением. Догадываюсь что ничего в приборе подогревать не надо, и что крышки акумулятора нет.
Есть опыт мелкого ремонта различной апаратуры и приборов. Мало знаний только по устройству электронных теодолитов и дальномера.
И вообще уверен что ничего не сломаю при попытке ремонта. Если только нет каких-либо подвохов типа определенного порядка разборки или болтов какие нельзя развинчивать но они доступны и т.п.

 

sanproekt, сервисные мануалы рассылать запрещено. Поэтому, извините, не пришлю.

Нет. Не имеет.

К деду наверно отправлять не надо.
Либо сюда http://www.gsi.ru/art.php?id=22
Либо сюда http://ukrgeo.com.ua/

А что Вы ремонтировать собираетесь?Пока прибор не будет в сервисе причину не установить.

 

против Е021,024,031 помогает хорошая просушка у батареи

 

gsi.ru что в Москве - немного дальше Берлина :) Сомневаюсь что выгодно будет катать прибор на такое расстояние, да еще через таможни.

ukrgeo.com.ua - отказались. Посоветовали новый прибор покупать.