как разбить дугу?

Определение неприступного расстояния. Я б не сказал что в Соккии это проще)))
Помнится, когда в Соккиях не было такого функционала как "Вынос дуги" писал программулину по выносу кривых для вот этого чуда и работал...

 

Несколько советов если позволите.
Дуга начинается от хвоста крестовины.
С точностью 1 м вы радиус не проверите, тк он фактически плавает
Вот несколько жд тем
http://geodesist.ru/forum/threads/Изыскания-железных-дорог.19165/page-3
http://geodesist.ru/forum/threads/П...лочного-перевода-ЦСП-на-ЖД.18480/#post-265091

 

да! эти темы ,как раз то что я искал на форуме!!!

 

Вынос дуги присутствует в SOKKIA-x с 250 серии начиная, но он (как написано ранее) замороченный! Я делаю через "Определение НР"!

1. в автокаде выбираешь дугу (радиус) выписываешь {x;у} и {R}
2. в приборе: Определение НР
3. первую точку забиваешь в ручную {x;y} (либо "СЧИТ")
4. вторую точку "НАБЛ" - поскольку {R} известно, оно соответствует D. вот и всё

P.S. быстрее способа на SOKKIA-x нет уверен на 200%!

 

Да алгоритм-то понятен. Но тут дело "религии"))) Кому-то удобнее так, кому-то эдак....
Но вот когда нужен определённый шаг, то удобнее всё же по "выносу дуги" разбивку производить.

 

согласен!
PS не думаю, что где-то в строительстве требуют шаг с точностью до ММ, главное передать проектную геометрию, а 1м, 1.2м или 90см между точками на дуге роли не сыграют IMHO ! И всё таки способ оч.быстрый )))

 

Что пригодится, то- да, но вопрос: там переходка автомобильная или железнодорожная- ибо плановое положение круговой разное будет

 

сильно...

 

ИгорьЕр,
Там не переходная кривая, а "анабакнавеная"...

 

Ну не скажи))) На "Сколково" порядка 360 точек по окружности через 1.195 метра метили под установку стоек)))
Но, правда, я сразу сказал что ерундой занимаемся поскольку не встанут стойки точно на эти места, что впрочем-то и вышло. Конструктив запилен был на 0.5 мм ни в размер + не учли то что стойка 50 мм, но это без окраски. И т.д и т.п. Ну в общем набегалово потащило стойки с разметки)))
А "выноса дуги" в тахеометре SET 510 не присутствовало, вот в помощь и Algebra FX 2.0 и пригодился.
Только потом допёрлось что можно было все эти точки в тахеометр забить и простым выносом шпарить)))

 

тогда SOKKIA в утиль на таком объекте!

 

Кстати... Запамятствовал... шаг разбивки дуги отсчитывается по хорде или по длине дуги?

 

По длине кривой- ведь по хорде авто не поедет

 

Когда мало времени, но есть два помошника, наличие длинной рулетки ускоряет процесс разбивки кривой.
Вынеся первые две точки по координатам, измеряется длинна хорды(можно и в тахеометре рассчитать), а третью и последующие точки разбивают по направлению на точку от тахеометра и хорде от предыдущей, отложенной рулеткой. Ну а последние несколько см уточняются измерениями тахеометром.

 

если вопрос про СХ-105, то и по дуге ,и по хорде можно. правда не представляю, когда нужно по хорде?

 

кратчайшим расстоянием между прямой и точкой не принадлежащей этой прямой является перепендикуляр, опущенный из этой точки на прямую. С помощью длинной рулетки(зная проектный перпендикуляр(радиус)) можно откладывать(или проверять) заданные горизонтальные проложения).Этопомогает не путать параллельные размеры от линейных.Геометрия во всей ее красе))))

 

те же "яйца" только в профиль(вручную)

1. в автокаде выбираешь дугу (радиус) выписываешь {x;у} и {R}
2. в приборе: Определение НР
3. первую точку забиваешь в ручную {x;y} (либо "СЧИТ")
4. вторую точку "НАБЛ" - поскольку {R} известно, оно соответствует D. вот и всё

 

Рулеткой это для маленьких радиусов. На жд мин радиус 80. А самый распространенных на подъездных путях 250, а вокруг заборы и строения.
Так что единственный вариант разбивки это стоять на начале кривой.

 

согласен полностью, офигенный способ.

 

Ну а если через "НР", то и не надо на начале кривой, где удобнее там и становись.