Изыскания автозимника. Продольный профиль

Всем привет.
Делаем изыскания, в коридоре коммуникаций есть автозимник.
Подскажите, пожалуйста, какой должен быть боковик для продольного профиля автозимника?

 

Автозимник изыскиваем, трассу закрепляем. Будут делать проект автозимника.
Впервые за 20 лет с таким сталкиваюсь. В ТЗ указано расплывчато: Приложения к ТО должны содержать ... продольные профили трасс. ГИП не знает нужен ли профиль, никогда раньше не выполнял такую работу. Изыскания и проект пойдут на экспертизу.

Spoiler

Видимо, полноценный проект на зимники будут требовать теперь. Недавно предлагали нам сделать полноценные изыскания и проект зимника, в цене не сошлись.

 

ОК, видимо, без вариантов

 

гоните в шею такого ГИПа!
ВСН 137 - 89 Приложение 3 СОСТАВ РАБОЧЕГО ПРОЕКТА НА СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОЗИМНИКА

Show Spoiler Hide Spoiler

1. Рабочий проект регулярного сухопутного автозимника включает:
а) пояснительную записку с материалами технико-экономических расчетов (ТЭР) с обоснованием проектных решений, описанием топографических, почвенно-грунтовых и климатических особенностей района строительства, с фотоснимками отдельных сложных мест и отдельных мерзлотных явлений, с приложением документов о согласовании и других справочных и обосновывающих материалов;
б) топографическую карту района в масштабе 1 : 200000 с нанесением на ней трассы автозимника с существующих путей сообщения;
в) план трассы в масштабе 1 : 20000 или 1 : 50000 с разбивкой пикетажа и кривых, нанесением наледных полей, оползней, обвалов, снегозаносимых участков и участков, на которых возможно развитие термокарстовых процессов, а также с указанием размещения путевых зданий;
г) планы в горизонталях сложных участков в масштабе 1 : 5000;
д) сокращенные продольные профили, составленные на основе барометрического нивелирования или измерения местности уклономером, в масштабе: горизонтальный - 1 : 10000, вертикальный - 1 : 1000;
е) продольные профили трудных участков, где проводилось геометрическое нивелирование, в масштабе: горизонтальный - 1 : 5000, вертикальный - 1 : 500;
ж) почвенно-грунтовые профили на участках проведения земляных работ, на заболоченных участках с указанием вида грунта, глубины залегания вечномерзлых грунтов, типа болот и их глубины;
з) поперечные профили полотна автозимника с привязкой к пикетажу автозимника;
и) чертежи мостов, ледяных переправ, противоналедных и других защитных сооружений;
к) проекты путевых зданий;
л) ведомости:
рубки леса и корчевки пней;
земляных работ на косогорных участках, на подходах к искусственным сооружениям и на участках, где предусмотрено смягчение продольного профиля;
планировки грунтового основания;
сооружения мостов, труб и ледовых переправ;
устройства противоналедных и других защитных сооружений;
строительства путевых зданий, организации связи;
проведения мероприятий по ускорению промораживания болот и марей;
проведения мероприятий по продлению срока служба автозимника;
реперов;
установки дорожных знаков и оградительных приспособлений;
м) план организации работ и рекомендации по их технологии для первого и второго этапов строительства с приложением сводных ведомостей объемов работ, графиков дальности возки основных строительных материалов, сводных ведомостей потребности в рабочей силе, основных стройматериалах, механизмах и транспорте;
н) сметную документацию (сводная смета на строительство и ежегодные затраты на восстановление автозимника; сметы на отдельные виды работ и каталог единичных расценок).

2. Рабочий проект временного сухопутного автозимника включает:
а) краткую пояснительную записку, отражающую экономическое значение и категорию автозимника, природно-климатические особенности района строительства с обоснованием трассы автозимника и основных технических решений;
б) топографическую карту района в масштабе 1 : 200000 с нанесением на ней трассы автозимника, существующих путей сообщения, мест расположения искусственных сооружений и путевых зданий;
в) продольные профили сложных участков, если их не удалось обойти, в масштабе: горизонтальный - 1 : 5000, вертикальный - 1 : 500;
г) поперечные профили полотна автозимника;
д) эскизные чертежи труб, временных мостов, ледовых переправ, путевых зданий, противоналедных сооружений;
е) ведомости зданий, дорожных знаков и оградительных приспособлений;
ж) ведомости объемов работ и потребности в материалах и основных ресурсах для строительства автозимника;
з) сметную документацию.

3. Рабочий проект ледового автозимника включает:
а) пояснительную записку с описанием района трассы, режима рек и водоемов, а также прочих данных, характеризующих трассу автозимника; обоснование принятых проектных решений;
б) схематический план рек или водоемов в масштабе 1 : 200000 с нанесением на нем трассы автозимника, объездов, путевых зданий, наледных полей, водомерных постов и пр.;
в) поперечные профили реки в характерных местах;
г) планы перекатов реки с указанием глубин, данных по геологическому строению дна, скорости течения и расходов;
д) эскизные проекты зданий;
е) ведомости зданий, дорожных знаков и оградительных приспособлений;
ж) предложения по организации работ с приложением ведомостей объемов работ, потребности в материалах и основных ресурсах для строительства автозимника;
з) сметную документацию.

 

ASP, это ГИП может нас в шею - институт генподрядчик.
Сроки, как всегда, жесткие. Трассы ВЛ, трубопроводов заказчик меняет до сих пор, а работы не приостанавливают. ГИПу пока не до зимника.
ASP, спасибо за помощь, я и не думал, что есть нормы для зимников.