Автофлудилка

Вот поэтому только Хайлюкс!

 

и только бензин 2.7

--- Сообщения объединены, Jan 16, 2014, Оригинальное время сообщения: Jan 16, 2014 ---

а на снимке спецверсия "Арктик" еще дороже

 

Ну да, если новый. Но можно и 2-3 годовалый посмотреть, за "мям", а то и дешевле

А почему дизель плох? Мне у него расход очень понравился от 6 до 10 л/100км

 

Show Spoiler Hide Spoiler

Да! Мне вот тоже вспомнился анекдот бородатый.

Зима, мороз под 30 градусов. На ветке сидят два нахохлившихся голодных воробья. Первый говорит:
- Я прошлую зиму подвизался на помойке заводской столовой! Хлеб, макароны, котлеты! Красота!
Второй:
- Это что! Я два года назад кормился на помойке ресторана "Метрополь"! Вот это да! Икра черная, красная!
Подлетает третий:
- Так, хватит п...ть! Там за углом лошадь только что поср...ла! Быстро полетели, а то без горячего останемся!

 

Во первых - безопасно как при аварии так и при движении (короткую Ниву крутит, я каждый год улетал)
Во вторых - много места для оборудования
В третьих- экономичнее чем Нива и запас хода больше (имею ввиду дизель)
В четвертых- не обязательно "говна" а могут быть и снежные заносы и колея от УАЗа (у них с Хайлюксом она одинаковая)
В пятых- наличие запчастей и хорошая ремонтопригодность, с вылеченными болячками авто.

 

А почему дизель плох? Мне у него расход очень понравился от 6 до 10 л/100км[/quote]

По работе использовал две версии бензин 2.7 (проверенный надежный тойотовский движок, ставится почти на все тойоты)
и дизель 2.5 Д4Д кажется ( ломался часто), бензинка понравилась больше расход по трассе при 120 -11л, в горах на понижайке конечно больше.
Но тянет лучше во всех отношениях.
А дизель в 6л для джипа я не верю, я работал на многих и меньше 10л при 3л объеме расхода не видел.

--- Сообщения объединены, Jan 16, 2014, Оригинальное время сообщения: Jan 16, 2014 ---

А если по работе бросок в км 500-1000 на объект - на Ниве ошалеешь.
Мы на Л-200 почти каждый день под 150-200 км в день до работы летали по Сахаре и без усталости.
Представляю Ниву или УАЗ....

 

Не дело не в этом. Попробуй на снежной дороге кромку асфальта увидеть, не увидел - секунда и в кювете. Короткая Нива из заноса никак не выводиться. Было что и летом крутануло, чуть не перевернулся, крышей о дерево зацепился. А все из-за придурка что резко на встречную выскочил, я на обочину и хотел было выехать обратно..... круть-верь, кромка асфальта в этом месте была высокая. Всем хороша короткая Нива, но вот с точки зрения безопасности движения и наличия качественных запчастей вообще беда. Я в последние месяцы владения вложил 100т.р. на ремонт за пол года и она после этого не ездила, все запчасти брак. Так и продал машину прямо
в сервисе. Мужик какой то подошел предложил не глядя на машину пачку денег, я и согласился. Так что еще не известно что лучше, меньше и дороше, либо часто и дешевле. Смотря как эксплуатировать. Но Afrika, прав тяжело на Ниве на дальние расстояния ездить. Я из Перми до Екатеринбурга зимой на широкой резине 14" (арбузы) как на каторгу ездил, замучаешься с этим аква планированием.

--- Сообщения объединены, Jan 16, 2014, Оригинальное время сообщения: Jan 16, 2014 ---

Да я тут уже на личном опыте убедился. Если ехать 60 км/ч расход будет 6-7 л/100км солярки, в среднем 8-9,

 

max7, дизель не экономит, он дает в займы. Каждый ремонт топливной от 30 до 100 тр. Зимой в машине на холостых согреться шансов нет

--- Сообщения объединены, Jan 16, 2014, Оригинальное время сообщения: Jan 16, 2014 ---

ak_evg, был печальный опыт с 2131 первые 40к терпимо, далее минус-120-130тр до пробега 100к. Очень маленький ресурс, запчасти котрофакт

 

В хайлюксе зимой на холостых не жарко не спорю, но вполне терпимо, там какой то электро обогреватель стоит, но можно еще и доп обогрев поставить. А что на счет ремонта, дак если на хороших заправках заправляться, то дизеля долго ходят.

 

но стоит один раз налипнуть, и готовь полтишок. А цена солярки, по пробегу с 92по деньгам одинаково. А как придут морозы готовь разжижитель. Это еще по рублю на литр накинь. Что бы после -25 спокойно пользовать вебаста обязательна с подогревом соляры. И в чем прикол? И где в Раше хорошая соляра? На каких таких заправках?

 

У нас на Лукойле все уже в солярке, ничего дополнительно лить не надо. Это на югах может и не добавляют присадки, а у нас это так принято. Вроде ездят люди не жалуются....

 

Ну да, знаю таких пока время не придет топливную делать. Или по трассе мороз поймать -38, когда супер ЛУКОЙЛ в трубках замерзать начинает

 

Ну тогда Fortuner с бензином 2,7 и автоматом проверенным временем.

 

Эксплуатировал два турбодизеля форд фокус-2 объёмом1,8 2007 г.в. и мицуба паджрео-спорт(монтеро) объёмом 2,52004г.в., обе машины с салона. Зимой даже при -15 на холостых хрен салон прогреешь, только начал движение салон прогревается не мухой конечно, но км чере 5 тепло, чере 10 жара. На мицубе была вторая печка на задний ряд сидений, если её включал на двоечку, то при -30 ездил в футболке, в фокусе печурка тож не плохо жарила в -25 можно было в футболке гонять. По экономичности фокус заявленые по паспорту в 4,2 л на 100км по компу, укладывался при скорости 70км/ч, только кто ж так ездить будет))), в среднем 7-8 литров на сотню. Мицуба хавала в среднем 13 л на 100 летом, зимой с включенным полным приводом 17л, были ещё конечно нюансы по расходу горючки, но в общем картина такая))) В форд заливал соляру с газпрома, (покупал у знакомых, работающих на компрессорной), покупал, сливал в бочку, перед заправкой отстаивалась в среднем около недели. В мицубу заливал всякую и от газа и от ржд, но всю соляру старался отстаивать. Напрямую соляру в бак заливал на Лукойле. Машины были личные, не для работы.)))

 

Я не знаю как в ваших регионах, а у нас заправки ЛУКОЙЛа. Это сплошной ребрейдинг. Там даже бензин не понятный, я молчи про соляру.

 

у нас бензин весь с омского НПЗ, на Лукойле он всегда дороже на 1-1.5 рубля, пипл хавает и думает что заправляется бензином лучше чем на других заправках.