Машина для геодезиста

в горах поездишь узнаешь...

--- Сообщения объединены, 28 дек 2020, Оригинальное время сообщения: 28 дек 2020 ---

только с разгона

 

Есть ещё одно преимущество постоянного полного привода Нивы - можно использовать для снижения шумности раздатки и коробки масло 85-90 GL4 в зимний период.
Предварительно прогрев двигатель до 90 градусов.

--- Сообщения объединены, 28 дек 2020, Оригинальное время сообщения: 28 дек 2020 ---

Я написал

Я ездил и на Заз 968м, 1983 года выпуска.

--- Сообщения объединены, 28 дек 2020 ---

Afrika, на хорошей МТ резине можно стравливать давление.
И не нужен разгон.

 

Не знаю правда или нет - сам за рулем не сидел на инжекторную ниву в горах жалуются. Типа - максимальный крутящий момент по сравнению с карбом на более высоких оборотах - в крутые склоны не лезет. То же слышал про инжекторные уазики что по грязи плохо. Мало оборотов - не тянет, нажмешь тапку - пробуксовывает в натяг не идет. На уазы ставят раздатки вместо штатной 1.9 - 2.5 и 3.0.
Ну я лично уже не лажу в такие говна если уж совсем не приспичит, да и на инжекторе мало ездил так что за что купил за то и продаю.....

 

Я думаю не стоит сравнивать Шеви-Ниву с УАЗом. Разная весовая категория.
А что касается

для этого необходим адекватный навык работы газ/сцепление и жёсткое сцепление фирмы SACHS .
У них в двое больший ресурс.

 

Я ставил какой то "двойной ресурс". Тоже неплохо ходило. И корзина лучше с тремя лапками. Правда их регулировать плохо.

 

В Ниве надо было не кузов менять о все потроха.
А масла для снижения шумности -это мертвому припарки

 

Если все менять - она будет стоить дороже кукурузера.......

 

Вот и будем ездить на нормальном Кукурудзере, а не на ведре с болтами прошлого века

 

Пешком ходить будем. Да и Ваз не потянет разработку и внедрение.
А если и потянет то окупаться все это столетиями будет.....

--- Сообщения объединены, 28 дек 2020, Оригинальное время сообщения: 28 дек 2020 ---

Вот что то типа Ларгуса сделать где наших частей немного - это да.
На заводе тоже не дураки сидят - все можем но в данный момент..........

 

Не как геодезист-изыскатель скажу, а как человек сельский, рыбак, грибник и охотник. Все лесные и полевые дороги накатаны Нивами, ну и разбиты УАЗами. Не берем в расчет лесовозовские дороги, по которым безуспешно люди пытаются рысачить на древних Крузаках, тратя стони тысяч рублей на ремонты и апгрейды.
Зачем на бездорожье дорогие иномарки в нашей работе? Гляньте на курс доллара, евро... Как обслуживать эту тачку иностранную? По средствам, я считаю надо жить. Да базара нет, если зарабатываешь на изысканиях в России больше двух тысяч долларов в месяц чистыми, при этом не имеешь кредитов, ипотеки и алиментов, то быть может и есть смысл. Вот только говорить о надежности иностранного автопрома тоже не приходится. Мотивировать комфортом и безопасностью? Ну-ну. Я тоже очень хочу хорошую машину, вот только альтернативу древней трехдверной Ниве пока не вижу, если только Дастер, но он без понижаек и блокировок мало на что годится. Как альтернатива китайские джипы? Опять же, сломается чего-то в тайге и как быть? Иметь в гараже второго китайца на горячую замену? Нужно рационально мыслить. По камышам ты иномарку не погонишь, в болото не полезешь, на переправах через речки тоже беда, да даже на обычной деревенской щебенке-гравийке все что есть снизу разбивается и рвется к хренам собачьим. Одно дело содержать машину для работы, другое дело для семьи, ну и третью машину для души. Больно жирный геодезист получится, да?))))

 

Нормальная машина, не все же зажрались тут, как там у вас.
За 7 лет пользования ни одного рыжика, вот как!

--- Сообщения объединены, 28 дек 2020, Оригинальное время сообщения: 28 дек 2020 ---

По моему вы кроме ТАД17 ничего не заливали, если конечно у вас такой опыт имеется.

 

На Ниву могут жаловаться в том случае, если водятел делал диагностику и поджал потребление топлива. А что? На бумаге он списывает 13-14 литров на сто км, в реале машина не доедает и потребляет 8-9 литров. Также и с УАЗом поступают. А передаточные числа ни один главмех автохозяйства не даст переделывать. Первое- знчительно сокращает ресурс агрегата, ну и второе тут уж и водитель знает, что потребление топлива на трассе возрастает. В итоге что мы имеем: машина более-менее подготовленная к тяжелым условиям может быть только у психа- путешественника, ну или не менее контуженного геодезиста)))

 

Передаточные числа в раздатке. То есть понижение не 1.9 а 2.5 или 3. На обычной езде (без пониженной) не сказывается..

--- Сообщения объединены, 28 дек 2020, Оригинальное время сообщения: 28 дек 2020 ---

https://www.uazzz.ru/catalog/transmission/low-rk/

 

Я с Нивой прекрасно знаком с 80-х годов, с каждым десятилетием она становилась только хуже по качеству.
И если обрядить устаревшую технологию в новый костюм лучше это "ведро" не станет.
Мне есть с чем сравнивать эту "машину".

не будем, уже даже китайцы лучше ВАЗа.

каждому свое - вам нравиться ежедневно ремонтировать свое авто - флаг в руки!

 

Ошибаетесь. Кто такое вам сказал, что машина требует ежедневного ремонта.
У любой новой детали ресурс - больший, чем вы думаете и не равен одному дню.
Меня гложет мысль, что вы ездили на старой Ниве с выработавшими ресурсами трансмиссии и прочими деталями. Убитым двигателем.

Жмотились на приобретение новых взамен изношенных деталей.

Масла меняются по регламенту, а не каждый день. Что же вы ремонтировали ежедневно?
Может быть вы были скупы для своего автомобиля такого, как Нива ?
Очень часто встречаю в магазинах уроженцев Армении и Азербайджана, которые приобретают самые дешёвые масла и детали под замену для своих вазовских авто.
Любят однако

Вы случайно не из них ?

 

Оффтоп

Если не ошибаюсь это тот коллега что любит возить мешки с песком на пикапах.
Мы их называем "колхозные" машины))
Наверное по этому, обростая "жиром", такие коллеги отечественный автопром за машины не считают))
Нам остаётся только радоваться за коллег и может даже завидовать, но по доброму!

 

Вот-вот, зришь в корень.

--- Сообщения объединены, 29 дек 2020, Оригинальное время сообщения: 29 дек 2020 ---

Кадыров Наиль, а как же нам приобретать буржуйские

, если свой же геодезист - "нашайник", по совместительству - администратор профессионального форума, утверждает, что наш уровень заработной платы 500 баксов ?

Оффтоп

Владимир Высоцкий
Диалог у телевизора
— Ой! Вань! Смотри, какие клоуны!
Рот — хоть завязочки пришей…
Ой, до чего, Вань, размалёваны,
И голос — как у алкашей!
А тот похож (нет, правда, Вань)
На шурина — такая ж пьянь.
Ну нет, ты глянь, нет-нет, ты глянь,
Я — правду, Вань!
— Послушай, Зин, не трогай шурина:
Какой ни есть, а он родня.
Сама намазана, прокурена —
Гляди, дождёшься у меня!
А чем болтать — взяла бы, Зин,
В антракт сгоняла б в магазин…
Что, не пойдёшь? Ну, я — один.
Подвинься, Зин!..
— Ой! Вань! Гляди, какие карлики!
В джерси одеты — не в шевьёт,
На нашей пятой швейной фабрике
Такое вряд ли кто пошьёт.
А у тебя, ей-богу, Вань,
Ну все друзья — такая рвань,
И пьют всегда в такую рань
Такую дрянь!
— Мои друзья хоть не в болонии,
Зато не тащат из семьи.
А гадость пьют — из экономии,
Хоть поутру — да на свои!
А у тебя самой-то, Зин,
Приятель был с завода шин,
Так тот — вообще хлебал бензин.
Ты вспомни, Зин!..
— Ой! Вань! Гляди-кось, попугайчики!
Нет, я, ей-богу, закричу!..
А это кто в короткой маечке?
Я, Вань, такую же хочу.
В конце квартала — правда, Вань, —
Ты мне такую же сваргань…
Ну что «отстань», всегда «отстань»…
Обидно, Вань!
— Уж ты бы лучше бы молчала бы —
Накрылась премия в квартал!
Кто мне писал на службу жалобы?
Не ты?! Когда я их читал!
К тому же эту майку, Зин,
Тебе напяль — позор один.
Тебе шитья пойдёт аршин —
Где деньги, Зин?..
— Ой! Вань! Умру от акробатиков!
Смотри, как вертится, нахал!
Завцеха наш товарищ Сатюков
Недавно в клубе так скакал.
А ты придёшь домой, Иван,
Поешь — и сразу на диван,
Иль, вон, кричишь, когда не пьян…
Ты что, Иван?
— Ты, Зин, на грубость нарываешься,
Всё, Зин, обидеть норовишь!
Тут за день так накувыркаешься…
Придёшь домой — там ты сидишь!
Ну, и меня, конечно, Зин,
Всё время тянет в магазин,
А там — друзья… Ведь я же, Зин,
Не пью один!

 

Ну ежедневного ухода может и не требует, но ресурс запчастей на наших машинах низкий. Про все говорить не буду, пусть будет только мой УАЗ. Движки больше 300 тысяч редко когда выхаживают. Рама с 2012 года очень слабая. Кузов если постоянно не обрабатыать гниет. Мосты и КПП с РК более менее если не современные с электроникой. Я имею ввиду надежность. Раньше когда много ездил готов был переплатить и в два и в три раза лишь бы взять к примеру генератор, поставить его и забыть про него хотя бы на пару тройку лет. Но у нас так не получается. Все запчасти лотерея.
Но зато за такие деньги получаешь автомобиль с очень хорошей проходимостью и вместительностью. Плюс отличная ремонтопригодность.
Но требует времени.

 

Он как вы уже написали - человек.
Но мы же разговариваем о состоявшихся специалистах, уровень знаний и навыков которых не равен нулю.