Не стыкуются объёмы

Смотря в чем ведется учет у подрядчика в тоннах или в кубах, хотя это не столь важно. По мне лучший способ решить проблему сделать так: как писали выше комиссионно, с представителем подрядчика и вашим непосредственным руководителем, снимаете очень подробно текущий забой экскаватора (буквально через 2-3м) и пикетами ту часть куда планируется продвижение забоя. Затем, например с 8 часов до 13 или как решите, экскаватор начинает из этого забоя грузить самосвалы, и представитель траспортников тщательно считает рейсы самосвалов. Далее вы точно также подробно снимаете выработанное экскаватором пространство за этот период времени. Считаете объём. Берете этот объём, и делите его на количество рейсов. Таким образом вы получите средний объём который везет один самосвал в ЦЕЛИКЕ, минуя тем самым такую ненадежную величину, как коэффициент разрыхления. Далее составляете Акт где прописываете эту величину (можно, как писали выше определить опытным путём коэффициент разрыхления и включить его в Акт). Дальше уже будет транспортникам вашим не отвертеться. НО! этот способ работает только если все самосвалы с одинаковым объемом кузова.

 

Доброго всем дня!
Спасибо, что ответили.

Доброго дня!
Проблема в том, что в карьере одномоментно работает с погрузкой с одного эксковатора ведется погрузка в самосвалы с разным объемом кузова и с разных организаций, например две организации наши дочерние - для нужд промысла и одна по договору (по услугам) для отсыпки автодороги или площадки куста газовых скважин. В течении месяца объем привозимого грунта закрывается всем по товарно транспортным накладным (ТТН) выписываемых ежедневно , в котором прописывается объем привозимого грунта. Ну когда выполняется маркшейдерская съемка естественно мой объем полученный и рассчитанный в целике при переводе через проектный Кр не соответсвует объему в рыхлом по оперативному учету (ТТН). Начинается дележка кому сколько закрыть и получается, что самосвалы возят меньше их заявленных технических возможностей. У транспортных организаций договор составлен, как услуги по перевозке грунта и привязан к моточасам, количество ходок подтверждается сотрудниками ведущими учет количество рейсов и на КПП тоже зафиксирован проезд , вот сколько перевезли по факту? Вот из-за того , что есть ТТН с указанным объемом возникает проблема с подрядчиком, он говорит, что вы мне подписали объем (ТТН), а теперь утверждаете, что я вывез меньше. Вообщем готов судиться потому что в соответствии с договором он выполнил свои обязательства. У меня теперь вопрос, а есть ли как нибудь альтернатива ТТН, чтоб не прописывать за ранее объем отпущенного грунта с карьера но при этом соблюсти все нюансы?

--- Сообщения объединены, Jun 8, 2018, Оригинальное время сообщения: Jun 8, 2018 ---

Доброго дня!
А на сколько будет легитимен полученный Кр, ведь проектом он определен и согласован с ДПРР (департаментом природно-ресурсного регулирования). Мы выходили с этим вопросом на представителя ДПРР, получили следующий ответ, что если проектом определен Кр разрыхления, а он по факту больше, тогда вносите изменения в проектную документацию и согласовываете повторно. Но у нас проекты очень древние и организаций уже тех нет, которые их разрабатывали. Плюс ко всему это ведь затраты на внесение изменения в проект разработки карьера ОПИ, которые не включены в бюджет этого года, а работать нужно сегодня и закрывать объемы соответственно тоже.

 

Сложный вопрос, но всё зависит от того, что и как прописано в договоре, если объем закрывается по маркзамеру, то какой смысл вообще в ТТН, и наоборот, если объем закрывается по ТТН, то зачем им данные марк. замера, вот что не совсем понятно. Водителям дается наряд и путевка, в которой должен быть прописан пробег и заправки, а объем я ни разу не видел чтобы прописывался, ведется учёт рейсов мастером или прорабом, или кем-то еще. Разговаривайте с вашим начальством, тех решений, что вам предложили должно хватить, далее всё зависит от Ваших руководителей и их желания решить проблему. Если нет, то у Вас есть полное право и даже обязанность отдавать все объёмы по замеру, а то что там в статистике или в ТТН вас не должно волновать. Всё должно было нормироваться до начала работ, все мероприятия описанные выше и фиксироваться Актом. Потому как объём который ставят в ТТН тоже должен быть чем-то регламентирован.

 

Доброго всем дня!
Спасибо всем, что откликнулись. Мы с сотрудниками службы главного маркшейдера наметили ряд мероприятий для выхода из сложившейся ситуации, а именно:
1. Уточнение коэффициента разрыхления грунта в карьере:
а)Подготовка 3 выработок объёмом по 300 м3
б)Выполнение маркшейдерской съёмки выработок для определения коэффициента разрыхления
2. Определение коэффициента загрузки автомобиля:
а) Выполнение маркшейдерской съёмки участка разработки карьера песка, планируемого для разработки и вывоза на кустовую площадку.
б)Выполнение маркшейдерской съёмки черновых отметок под размещение штабеля грунта на кустовой площадке
в)Оборудование экскаватора в карьере песка видеорегистратором для фиксации полноты загрузки автомобилей.
г)Разработка участка карьера и вывоз грунта в штабель
д)Выполнение маркшейдерской съёмки участка разработки в карьере песка и сформированного штабеля грунта на кустовой площадке.
е)Предоставление сведений в службу главного маркшейдера о количестве выполненных рейсах для перевозки штабеля грунта на кустовую площадку, а так же паспортной максимальной загрузки автомобилей
ж)Расчёт коэффициента загрузки автомобиля по сведениям маркшейдерской съёмке и по количеству выполненных рейсов по информации транспортного предприятия.
Подскажите в верном направлении мы движемся, может, что нибудь еще посоветуете.

 

Всё замечательно и в некотором роде даже избыточно. Кто регистратор то отсматривать будет? На это тоже время надо. Да и экскаваторщик уже нормально грузить будет. Разве что для дисциплины.

Я отвечал выше не много в другом ключе. Имел в виду Акт между заинтересованными (конфликтующими) сторонами. Проект тут ни причем. Да и в проекте Кр берется из геологического отчета. Геологи обычно дают Кр по всему месторождению, средний по пробам. Но на разных участках он может незначительно отличаться из за неоднородности слагаемых пород (где-то больше крупной, а где-то мелкой фракции).

 

Добрый день.
Сорванные нервы...

Похоже?07-604-03,там есть пункт

 

"Похоже?07-604-03,там есть пункт"
Либо Я туплю совсем. Либо чего-то не понимаю или не обладаю должной информацией. Поясните. Я всегда готов поучиться. А то как-то получился разговор слепого с глухим. :)