расскажите о полевых работах !

доброго времени суток!
я студентка кафедры промышленного дизайна и сейчас, в качестве курсовой работы , я проектирую специализированный автомобиль для геодезических бригад (для выезда на полевые работы).
расскажите пожалуйста подробнее о том, какое количество оборудования обычно с собой берете, как добираетесь, предоставляют ли автомобили и тд, сколько занимают по времени работы (в среднем ) и т.д?

 

Вас надо пригласить на практику:
- месяц в тайгу с изыскателями
- месяц а пустыню с ними же
- еще недельку к строителям трубопроводов
- ну и на закуску в кадастр.
Все машины для изысканий уже есть.... денег на них нет
В разделе АКСЕСУАРЫ есть тема "Машина для геодезиста" на 65стр.
почитайте

 

Это ж студенты, фермер можно изобрести заново. Я вот 3ТА5 изобрел или ТА3М не помню уже

 

Тогда основные принципы:
- Полный привод 4х4 с пониженной передачей, возможностью межосевой и межколесной блокировки.
дорожный просвет не менее 200мм, шноркель, крепление для лебедки (спереди и взади)
- Кузов минивен с минимальными свесами спереди и сзади (до 5 метров длиной, сверху багажник в виде платформы.
- Салон трансформируемый (в спальные места не менее 3-х) - поэтажное расположение (внизу багаж, сверху спим)
множество отделений для оборудования.
- Встроенный компрессор для подкачки колес.
- подогрев двигателя (арктический вариант)
- мощная печка и кондей
- множество розеток для оборудования
и.т.п. вспомним допишем.
За основу можете почитать в журнале 4х4 (есть сайт) раздел экспедиционники.
По ходу работы высылайте свои картинки - будем корректировать по размерам основного оборудования

 

http://media.club4x4.ru/437-principy_jekspedicionnogo_tjuninga.html
http://www.urt.ru/ru/service/4x4-offroad

можно начать здесь

 

Опять женщина геодезистам и геологам автомобиль проектирует.
Как бы ГАЗ-66 не получился с ручкой КПП за спиной.

 

Maria_, про прототип отправную точку что-то расскажИте, плиззз.

 

Спасибо за ваши ответы! конечно я не проектирую автомобиль с нуля, моя цель это взять основу автомобиль с оптимальными тех. характеристиками и сделать грубо говоря тюнинг, по большей части это касается именно кабины автомобиля , спроектировать полноценную систему хранения и крепления оборудования, трансформируемое спальное /рабочее пространство , розетки конечно же, ну и в целом место под электронику . В итоге , в моем представлении должно получится нечто среднее между экспедиционным автомобилем, мобильным офисом и домом на колесах .
По поводу основы, прочитала тему про "машину для геодезиста " и сузила круг всех более менее подходящих, на мой непрофессиональный взгляд , машин до

1. соболь 4*4
2. УАЗ (буханка)
3. Volkswagen Transporter или что-то типо этого ..

полет фантазии не ограничен, вернее мне его пока не ограничили )

 

Столик!!!
Не забудьте про столик со встроенным штопором ( вечно,гад, теряется) и скрытые ниши под 0,5-тые бутылки ( и побольше их, побольше, и чтоб начальство не могло найти!)

 

Для реальности возьми за основу этот. Дешево и реально.
Остальные не пройдут по проходимости и еще Фолькс по деньгам

--- Сообщения объединены, 28 фев 2017, Оригинальное время сообщения: 28 фев 2017 ---

не пугайте деффочку....

 

Для северных партий имеем вот такие вагон-дома

 

это Элен столовая однако... в модуле, а не жилой домик

 

Ну понятно, но это второй вопрос) вагон- дом, вагон-душевая, вагон-сушилка и т.д. Для творческих идей maria_, необъятный спектр)

 

Элен, нужна машина- а не поезд...

 

Ладно, для каких природных условий?

 

в тему:

--- Сообщения объединены, 28 фев 2017, Оригинальное время сообщения: 28 фев 2017 ---

рельсов нет в природных условиях изысканий, и паровоза тоже

 

Кучеряво живете))) Фото, как отчет, за потраченные средства.

 

уаз однако

--- Сообщения объединены, 28 фев 2017, Оригинальное время сообщения: 28 фев 2017 ---

красиво жить не запретишь

--- Сообщения объединены, 28 фев 2017 ---

это уже подороже

--- Сообщения объединены, 28 фев 2017 ---

идеальная форма авто для геодезии

--- Сообщения объединены, 28 фев 2017 ---

самопал из УНИМОГА