Переделывание аккумуляторов с Ni-mh на Li-ion

Вот как болгаркой арматуру напилишь и после этого день с роботом по работаешь, поверишь. А он да же и половины мощности не потерял при этом. И это же не Китай, а наше производство. У него гарантия 3 года. Тем более связь с производителем по телефону держать можно. Не держит заряд, позвонил и покрыл производителя трех этажным "одеялом" И это самый дохлый 55 А/ч Была мысля взять на 100 А/ч ... Но куда столько? Да и 9,5 кг все таки уже будет. Это если гонять на электро скутере еще можно или в лесу без зарядки работать недели две. У меня сейчас просят его в аренду или продать понимающие в этом люди, при отъезде в командировку.

 

В телефоне супруги Li-ion аккумулятор отработал 10 лет, в конце десятого года экспуатации
при длительном разговоре аккум начал ощутимо греться.
У меня в телефоне Li-ion аккумулятор работает с 2005 года, т.е одиннадцать лет.
В электровелосипеде мощный литеевый аккумулятор работает четвертый год без потери емкости. Свинцовые же аккумуляторы на электровеле менял каждые два года.
Но элемент везения-невезения при покупке литеевого аккумулятора все же имеет место быть.

 

Я тоже использую Li-ion-аккумуляторы, но во внешней самодельной батарее ( 4 акк. по 2 параллельно) - заряжаю зарядником для литиевых акк. Разряд не контролирую, т.к. тахеометр отказывается работать при напряжении чуть более 7 вольт в батарее.

 

У меня на электротрайке в начале были установлены свинцовые аккумуляторы. Четыре автомобильных аккумулятора весили 45 кг и прослужили всего два года. Если в первый год пробег на этих мастодонтах был более 40 км, то на третий год весной я смог проехал на них всего 7 км.
После этого я поставил на свинце жирный крест и перешел на LiFe (литий железные) аккумуляторы. LiFe на трайке весит 11 кг и обеспечивает пробег около 50 км с двумя пассажирами.

 

На фото не видно. Разве что внутри каждой банки. Но от переразряда это не спасёт.

 

Разобрал нерабочий аккумулятор Topcon BT-65q. Внутри все тоже самое, четыре банки и плата контроллера:

На чём основано сие утверждение?

 

На знании и опыте. :) Первый LiPo ак-р появился в хозяйстве лет 10 назад.
Кстати, поясните (по фото не понятно), была ли каждая банка припаяна к контроллеру, или сборка вцелом?

 

Вся сборка, тремя проводами.

 

Если я правильно понял - схема такая. Т.е. сборка 2S2P - двухбаночная. Т.о., при заряде контроллер ограничит максимальное напряжение на каждой сдвоенной банке. Проверьте только реальное максимальное напряжение. Встречались LiPo ак-ры со встроенными контроллерами, которые ограничивали не 4.20, а 4.25. Банки на это незначительное отклонение обиженно надувались :)