Разница триг.нив. прямо - обратно= сантиметры, в замыкании полигона= миллиметры. Загадка

Превышения нужно привести к одному направлению!!!.
Кроме значений превышений на схеме рисуется стрелка с какой точки на какую выписано превышение.
При изменении направления превышения, знак превышения меняется.

 

а вы в курсе, что прямо и обратно всегда с разным знаком в нивелирном ходе? и что среднее из + 1.450 прямо и -1.510 обратно будет +1.480 прямо либо -1.480 обратно, но никак не -0,060 ????
тяжелые были праздники. да, МО должно компенсироваться

 

После приведения к одному направлению среднее равно (+3 +(-3))/2=0

--- Сообщения объединены, , Оригинальное время сообщения: ---

К сожалению вынужден Вас огорчить, на очень маленьких превышениях знаки могут быть одинаковы, как прямо, так и обратно.

 

А можно более развернуто, с чем это связано?

 

Связано это с погрешностью измерений и малой величиной превышения. Если превышение между точками ноль или пяток в миллиметров, а расстояние между точками большое, то появление таких превышений вполне возможно.

 

Знаю одного товарища, который контрольные точки старается выбирать так, чтобы вертикальный угол не был слишком близко к 0 (90) именно из-за этого эффекта.

 

У меня точно такие разности 5-6см вышли в прямо и обратно.Но расстояние были 850м. Думаю что от рефракций. Прям 2раза замерял,а значения одно и тоже. Прибор Лейка.Надо попробовать изменить коэф.рефракиий нескока раз и и нескока раз взять отчет.Время поджимало и взял средний отчет.

 

сегодняшние результаты. Железная дорога, сортировочные пути, движение интенсивное ( на каждой станции перед измерением на следующую точку хода восстановление гор. угла по ориентирам). Но рефракция божеская по сравнению с летом.
нивелировка замкнутый полигон L=2,2км f= 1мм
теод.ход, (та же длина) расчет кредо fa= 8" fx=11мм fy=0мм
-/- расчет геоплан fa=8" fx=4мм fy=4мм
UPD. В кредо были включены только 2 поправки: за ур.моря и за эллипсоид.
со всеми поправками fa=8", fx=10мм, fy= -5мм

 

Раз в год и палка стреляет. Я в сказки не верю.

 

Если забиться на бутылку коньяку, я не буду стирать в тахеометре файлы, чтобы предъявить как есть )))))
(в первый раз оч. удивился результатам хода по 4 тоннелям - станция сочи, выход на адлер....<правда это было летом, и расстояние между точками хода старались не превышеть 250м> это при том, что когда в первый раз заходил в тоннель, решил что ничего не получится- с яркого солнца ничего не видно. после этого в марке появились 3 отверстия со светодиодами, на вешку очень подошел туристический фонарь-бублик для подсветки низа и т.д.)
Итог: на таких работах рефракция с легкостью нагнет точность тахеометров over 6", не в тахеометре дело ))
- Отдельное Спасибо ivsem
за ненавязчивое указание неправильной оценки влияние места ноля рефракции и места ноля )))

--- Сообщения объединены, , Оригинальное время сообщения: ---

ps/
данные по Сочи. Два хода через 2 тоннеля, замыкание в конце на одну точку

 

Я тоже в сказки не верю. А с тригонометрическим нивелированием не вижу ничего удивительного, о чём уже говорил и не один раз:
http://geodesist.ru/forum/threads/nivelirovanie-ocenka-metodik.6813/page-2#post-105635
http://geodesist.ru/forum/threads/nivelirovanie-ocenka-metodik.6813/page-3#post-105651
http://geodesist.ru/forum/threads/nivelirovanie-ocenka-metodik.6813/page-3#post-105659
http://geodesist.ru/forum/threads/nivelirovanie-iii-i-iv-klassov.36020/page-2#post-431090
http://geodesist.ru/forum/threads/nivelirovanie-iii-i-iv-klassov.36020/page-2#post-431100
http://geodesist.ru/forum/threads/nivelirovanie-iii-i-iv-klassov.36020/page-3#post-431218
http://geodesist.ru/forum/threads/nivelirovanie-iii-i-iv-klassov.36020/page-4#post-432356
http://geodesist.ru/forum/threads/nivelirovanie-iii-i-iv-klassov.36020/page-4#post-432720
... и много где ещё.
Тригонометрическое нивелирование бывает разное. Всё зависит от того, какое тригонометрическое нивелирование применять.

 

(Нет сейчас столько времени читать такой объем.)

практика показывает, что, по крайней мере в методике, описанной здесь, не обязательно.
Да, я приводил пока лучшие примеры (но далеко не единичные). При прохладной пасмурной погоде имеется явная тенденция к таким результатам. одним кругом.
Летом в пекло на жд на линиях ~250м зачастую с трудом укладывается в 50VL и 1:10000.

Когда в "обычном" ходе дополнительно берутся контрольные точки (контрольные точки измеряются с двух соседних точек хода), расположенные, как правило, по середине между точками хода, как раз соблюдается эта методика. Обычно на жд исп. 2 контрольные точки на ход. Итого, можно считать нивелировка выполняется " в несколько горизонтов", или в несколько ходов прямо/обратно. (здесь были приведены данные обычных полигонов триг.нив.(замкнутые в классическом виде). Однако когда приходится делать подъездной путь, удобно считать прямо /обратно через контрольные точки как замкнутый полигон нивелирования.