Машина для геодезиста

А чего нас крошить, мы все в курсе. УАЗ это тоже, как и дефендер, заготовка для автомобиля. Старый в большей степени похож на дефа, новый получше. Почитайте Монстрохода, он профессиональный конструктор автомобилей и опытный инженер. Многое прояснится и станет понятнее, к авто станете относится проще.

 

глупости очередного журналюги, надежность не хуже уазика это точно,
подвеска по комфорту такая же (а какая она должна быть? у машины такого класса)
кроме пункта 2 и 12 - правда, но в 12 - опасен для жизни дурной водитель, а не машина.
во второй части п4-7 тогда сводят на нет почти все пункты первой части.
У нас Дефендер ругают только из-за дороговизны, попробуйте УАЗ в Африке починить или
найти запчасть - без штанов останитесь и будете ждать месяца три.
Все относительно в мире
Понятно живя в России покупать Деф для работы бред, а вот в других частях мира наоборот.

П.С. Но движок у Дефа мощнее и тяговитей чем у УАЗа- не поспоришь

 

Еще слышал что запчасти долго ждать. И это в благополучные годы, сейчас по з/ч к дефендеру вообще рулетка, доставят или нет.

 

ну понятно, рубль упал запчасти теперь стоят кучу денег - про запас на склад не выгодно

 

Afrika, подвеска должна быть мягкая на первых рендроверах такая. Просто не бывает машин на все случаи жизни. У козлика подвеска рассчитана на семь здоровых мужиков с оружием и разгрузками и на два ящика снарядов кроме того. Попробуйте так загрузить и о чудо он станет мягким))

--- Сообщения объединены, 16 фев 2016, Оригинальное время сообщения: 16 фев 2016 ---

Оффтоп

если честно это не все, там много причин. Кому интересно наберите в поиске лабораторию Монстр хода - там очень доступно все описано. Главное с инженерной точки зрения.

 

Не, ну в тему V8 есть еще вариант из Баварии =)

"Двухосный Mercedes G 500 4x4², впервые показанный как концепт на прошлогоднем Женевском автосалоне, добрался до российского рынка
Как уверяют представители немецкой марки, G 500 4x4² — это упрощенная версия уникального шестиколёсного G 63 AMG 6x6. Упрощенная не только потому, что лишена третьей пары колёс, но и потому, что G 63 AMG 6x6 обладает 5,5-литровым V8 мощностью 544 л.с., а здесь стоит иной силовой агрегат — с двойным наддувом, объёмом «всего» 4,0 л и мощностью 422 л.с. Из-за таких «упрощений» G 500 4x4² стоит заметно дешевле шестиколёсного монстра — 18 млн 400 тысяч рублей против 29 миллионов.
Впрочем, обычный G 500 обойдётся вдвое дешевле: за «пятисотку» дилеры сейчас просят 8 млн рублей. Однако только версия 4x4² предполагает наличие портальных мостов, подвески со сдвоенными амортизаторами, покрышек 325/55 R22 (за доплату можно заказать огромные «катки» размерности 37х12,5х18) и увеличенного до 450 мм клиренса против штатных 210 мм."

 

Afrika, у Мочалова его Дефендер 90 сдох в Нарьян-Маре, прогорел поршень. Так что для него видимо хуже.
И всю его критику нужно дочитать до конца.
Пишет ведь:
"И какой бы он не был сволочью, это один из моих любимых автомобилей. Я, наверно, извращенец."

Спасибо, слюни попускал.

 

У меня в Греции тоже поршень на Ниве прогорел.

 

За такие деньги можно пять Шерпов купить и вообще не задумываться о дорогах

 

От 5 мультов так то и вертолет взять можно, и Шерпы не нужны

 

Кстати в тему проходимых джипов есть интересный вариант из швеции - турбо трактор, мне кажется для России средней полосы и юга, вполне себе вариант

 

ДимаГеодез, Турбо трактор в какой то там Швеции увидел, а уже давно проводящиеся соревнования гонок на тракторах в России не заметил

 

Толковая тема, я думаю сборная России всех бы натянула на олимпиаде)

 

Оффтоп

Ну в Греции то все есть - поршень от Нивы не проблема найти

А спортсмены допинг контроль то пройдут ?

 

Стоимость 6.5 млн. рублей.

 

как то так...

 

Afrika, Обрезаны слова отца: "....... по этому для нас любой путь легкий"

 

Твои слова да богу -уазовскому в уши!!!

 

Вот такой квадрик хорошо бы изыскателям

 

а я мечтаю о дирижабле, маленьком таком дирижабле на 3-5 человек + груз ....