Бюджетный Квадрокоптер для кадастровой топографической съемки. Реально?

Разговор не про ФэйлСэйв и не про отсечку по напряжению, а про то, что Фантом оценивает расстояние до дома, оставшийся заряд и исходя из этого принимает решение о возврате домой. Это позволяет выжимать из батареи всё.

 

> Разговор не про ФэйлСэйв и не про отсечку по напряжению, а про то, что Фантом оценивает расстояние до дома, оставшийся заряд и исходя из этого принимает решение о возврате домой. Это позволяет выжимать из батареи всё.

Абсолютно согласен, именно так и реализован алгоритм. К слову сказать он работает стабильно при равномерной скорости полёта и лучше всего подходит для автономного режима, при управлении пульта скорость коптера постоянно меняется и соответствующие вещи решаются хуже

 

Не по точкам нужны полеты, а по маршруту и что бы фотографии выполнялись с перекрытием.
И насчет подвесов и камер... Как я могу выбирать если у меня нет ни опыта использования подвесов и камер, ни возможности самому пробовать? Вот вы как специалист и должны предлагать готовые комплекты . Откуда нам то про особенности квадро строения знать? Просто умиляет не понимание вами этого. Если геодезист разберется во всех тонкостях, он пошлет по дальше всех квадро строителей и сам будет заниматься постройкой. Если у вас уже есть опыт, создавайте модели готовые к применению в комплекте с камерами, на разные кошельки, в разных ценовых диапозонах. И не спрашивайте, какой карбон и сколько моторов, это раздражает. Клиент не должен разбираться в очевидных для вас тонкостях, он может лишь сравнивать цены и возможности оборудования. Чем больше вопросов у исполнителя, тем меньше он разбирается в своей работе. Представляете приходит к вам на участок геодезист и начинает вопросы задавать?
Вам триангуляцию или трилатерацию, От скольки пунктов привязаться 2 или 5, Какой прибор применить? и т.д.

 

Максим,

Мы с Вами по разному смотрим на один и тот же текст
Отвечу тезисно, а в остальном давайте конструктивнее

1) Нагрузка всегда согласуется с заказчиком, т.к.
- он говорит какие данные получать, а следовательно мы по цене даём широкий выбор в зависимости от качества
- заказчик иногда сам даёт нагрузку для коптера

2) Про карбон и количество моторов вопросов не было. Прочитайте комментарий - даётся объяснение от чего зависит цена и количество моторов при выборе времени полёта. Т.к. постановка времени от 25 минут даёт к предложению весь спектр коптеров, а вот постановка вопроса до скольки он летает определяет конструктив и и понимание, почему дополнительные 10-20 минут обходятся клиенту в 150-200тыс руб. Из цены и задач и согласуется конечный вариант

3) Чем больше вопросов у исполнителя, тем меньше он разбирается в своей работе
Здесь должно быть понимание, что коптер не пирожки и только плотная работа с заказчиком помогает оправдать вложенные им деньги. Мы 5 лет работаем на рынке, выполняли госконтракты, входим в холдинг и имеем научную базу в НИЯУ МИФИ и пока плотная работа с клиентом приносит свои плоды. Очень важно сделать решение под клиента, стараясь соблюсти цена/качество

> Вам триангуляцию или трилатерацию,
Считаю, что объясняю довольно простым языком, если что то не понятно - спрашивайте, объясню ещё проще.
Коптеры - это относительно недавнее направление и ещё не все понимают что это, как они работают и имеют полное представление, а ещё меньше людей понимают и знают о коптерах промышленного применения

 

Конечно! Вы снимаете с себя ответственность предлагая то в чем клиент и понятия не имеет. За то потом можно сказать что вины вашей в том нет, мол вы предлагали несколько вариантов, он сам выбрал худший. А спец в вопросе уже знает что лучше и что для этого надо. Вопросов должно быть минимум. За 100 т.р. летает 20 минут качество 12 мп. За 200 т.р. летает 30 минут качество 18мп и т.д. Тогда все понятно. А вы карбон, мотор, Мяу-Фау, Ни-Фи, зачем мне это надо? Все должно быть проще и люди к вам потянуться.
У меня так одни балбесы полы дома делали месяц, все время спрашивали, вопросы задавали, а потом пол пузырями пошел. И по разговорам было опыта - вагон и тележка. Пришлось потом все переделывать. Пришел мастер, спросил размер и цвет, и просьба не мешать 1 день.

 

Да, мне тож очень интересно. Как раз ищу информацию.
И может сразу подскажете у меня DJI F550 - Naza v2 - установлен mini iOSD, подвес zenmuse h3-3d и GoPro 4, можно ли в такой комплектации писать в фото координаты.

 

Стандарт Exif. "В теле" снимка (к примеру .jpeg) прописываются координаты. Уже давным-давно на этих ваших айфонах..

 

Тут вопрос в синхронизации момента срабатывания затвора и записи координат. В этом деле нюансов много

 

А кто что может рассказать про "не бюджетные" коптеры?
Интересны готовые комплекты. Нашел полную информацию только по Геосканам. Я так понимаю, что ценник на всё подобное оборудование, разработанное именно под аэро-фото, в диапазоне 1 млн и выше?

 

Вот Zala выпускает под различные нужды.

Дешевле только не проф. коптеры и то их ценник то же за 1млн переваливает.

 

ZeD, вот: http://съемкасвоздуха.рф/component/content/article.html?id=75
Статья старовата, цены выше.

Кажется что никак, но на самом деле скорее всего интерполируя по треку траектории.

Patron, это данные от чипа ГНСС самой камеры, у коптера же чип, соответственно, свой.

Связать то, кажется, нетрудно, камерой же по телеметрии управлять можно.

Зачем? У коптера не самолётные скорости и чип ГНСС не геодезический, от него погрешность больше чем от задержек в микросхеме.

 

Это вообще-то не проблема вовсе и уже реализовано далеко не раз. К примеру, на том же PhantomII с FC200.

Но, мне кажется, мы упускаем главное- а зачем нам, собственно, координаты фотографии (камеры)? Тем более с "навигационной"точностью +/-10 м??
Увязку снимков вполне можно делать сразу по общим точкам на земле (окна, двери, люки, столбы), потом масштабировать/привязывать к каркасу, полученному те ми же ГНСС-измерениями на земле..

 

Заморочки больше. По привязанным снимкам все автоматом делается.

 

А у меня вот вопросы по времени полета коптера образовался.
За 30 минут он сколько пролетит? И как далеко от точки старта он сможет удалиться? Летать час, но пролететь туда-сюда 5 км, к примеру - вообще не интересно.

А как он садится? Ну вот, к примеру, на болото.
А в случае, если его сдует ветром, какова вероятность критических повреждений? А если он упадет, то будет передавать координаты этого места?

Лично я очень часто отправляю БПЛА в такие места, куда пройти ногами очень сложно или почти невозможно. И, отправив его туда, хочется быть уверенным, что он там не останется, и не придется отправлять туда экспедицию.

 

Excavator, это вопросы про конкретно Фантом?
Тогда, с учётом этого

он - не ваш выбор

 

Коптер Фантом3. Сегодня пробовал летать в сильный ветер, на земле около 8м/с. Думал из затеи ничего не выйдет. Но приятно ошибся. По ветру летел 15м/с, против 4-7м/с. Правда вместо 10 минут площадь закрыл за 20. Высота 80 метров. Выдержка 1/1000. Обработка прошла в штатном режиме, только пришлось проредить снимки с противоветренных галсов.

 

Снимок приложенный вами совсем не понравился, я бы такой в работе использовать не стал. В центре маленький кусок все нормально, а по краям здание и синий забор заваливаются наружу, какую камеру использовали? Или высота совсем низкая, не пойму...