Всем привет. Обновил дальномер, выскочила ошибка и перестал включаться лазер. Так же не измеряет расстояния. При попытке обновление прошивки дальномера выскакивает ошибка соединения. При этом обновить прошивку самой тахи можно. Подскажите, в чем дело? В сервис бежать?
Спасибо. Видимо придется. Мне кажется, что это программный сбой. Не активны меню в приборе, что касаются блока дальномера!
А какой прибор? Решилась ли проблема? --- Сообщения объединены, 6 окт 2014, Оригинальное время сообщения: 6 окт 2014 --- Если проблема не решена, то попробуй следующее: Нужен такой же исправный тахеометр (той же модели) как и у вас. Подключаешь его к компу, запускаешь LGO и выбираешь "обновление ПО". Далее ставишь галочку на "обновление ПО EDM " и подгружаешь фаил прошивки. Затем когда фаил подгружен, подключаешь уже свой прибор и запускаешь обновление ПО. Если EDM плата живая , то драйвер должен установиться. Желаю удачи!
Привет. Щас уже поздно это пробовать. Предварительный диагноз - слетела программа на плате дальномера. Прибор уехал в москву. Седня буду узнавать.
Подскажите, что было как решили вопрос и сколько обошлось? Просто у нас тоже беда приключилась. Лейка 1205 (без отражательный режим 400 м) 2007 г.в. В сервисах не был лет пять, но работал безотказно. В общем владелец прибора забрал его у нас на недельку для съёмки мостов в Казани неизвестно кем. Недели через полторы прибор к нам частично вернулся. Не довезли штатив,трегер и вешку с призмой. Это не столь важно, но мб эти люди посещают этот форум. В чём суть беды? Вчера на нужно было прогнать ход и кое что подхватить. В общем то вроде всё нормально прошло, но только в кредо ход не открывается. Ладно грешим на версию кредо. Сегодня поехали на срочный объект. Двадцать пять пикетов и прибор начинает глючить. Не отражает сигнал, пишет, что типо в сервис вам надо. То выдаёт ошибку №72 , то ещё какую то. То пишет, что на улице слишком яркое освещение и для лазера плохие условия. То включается указатель, то не включается. В без отражательном режиме несколько раз , что то взял. Позвонили в навгеоком. Там с ходу не спрашивая какая модель прибора , сказали диагностика 10700 привозите, а по ремонту отдельная оплата. Нормальный такой подход к клиенту. Позвонили в другой сервис, на той стороне провода узнали какой у нас прибор и заинтересовались нашей бедой. Сразу сказали, вам не диагностику делать надо, а прибор чинить ( ремонт от пяти тысяч рублей). Теперь вопрос мб кто сталкивался. Те люди в Казани пользовались прибором на сколько мы поняли только без отражательным режимом. На флешке было около сорока пикетов. Сколько по времени может работать лазерный указатель? Мы обычно наведёмся и отключаем. По логике он сам должен через какое то время отключаться( не проверял не разу), не могли ли чьи то ручки прошить нам прибор( мб из добрых побуждений) , но это думаю проверить можно. Ну и последний вопрос. Всё же в сервис или попробовать танцы с бубном? Второго прибора к сожалению нет, а через сервис это для нас долго и не близко. По мне так ща в Тулу быстрее сгонять, чем в центр Москвы.
сколько угодно. Машину тоже без диагностики чините? Авось прокатит? Отправьте им просто 5 тысяч по почте, это вам в последующем дешевле обойдется. Первое что нужно делать попробовать прошить, это очень просто. Второе, если не поможет, нести в официальный сервис. И вообще если прибор столько лет не был в сервисе желательно пройти "расширенное обслуживание" оно включает смазку и чистку всего чего только можно, замену прокладок, калибровку прибора по всем параметрам, по итогу получаете состояние нового. За бугром это весьма популярно, у нас же работают пока прибор не развалится.
Если прибор выдает ошибку с конкретным номером, то в первую очередь нужно найти расшифровку этой ошибки. А так по всем симптома похоже на то, что ваш дальномер "приказал долго жить". Попробуйте установить драйвер на EDM плату , он есть на диске который шел с прибором, только зарядите аккумулятор перед "процедурой" . Так же есть вероятность системного сбоя,(слишком странно он себя ведет) попробуйте перед тем как прошивать прибор почистить "системную память"("инструменты", "форматировать устр-во памяти" , "F5 сист папять"). только нужно сначала сохранить все данные с прибора, наборы настроек, системы координат и т.д. так же после очистки сист памяти нужно будет заново установить ЯЗЫК, по умолчанию будет английский.
зачастую номер ошибки не несет в себе мегаполезной информации. и диагностировать по номеру ошибки нельзя.
Дальномер при некорректной работе может выдавать несколько типов ошибок (ошибка 72 , ошибка 95), если эта одна из них, то это очень печально, т.к зачастую приходится делать замену EDM платы. А может и выдавать ошибку "слишком сильный сигнал" или "слишком яркий сигнал" так вот это внешний фактор (как правило такая ошибка выдается когда делаешь измерения против солнечных лучей ). Вот именно поэтому нужно понять, что является причиной ошибки, которую выдает прибор.
Что я и хотел услышать . Вот прям все симптомы у нас такие, только ошибки 72 и 80. Измерения проводили в мрачную погоду. Диска нет.
В общем накрылась плата EDM , предположительная причина, проводились измерения в бо режиме на всё!А там и было два проекта чисто в бо режиме. Получается нельзя сколько угодно. Ремонт 65400. Скоро забирать из ремонта.
Какая то странная причина..!!! Ни в одной инструкции нет ограничения по времени и количеству измерений прибором в любом режиме. Скорее всего просто "физический износ" платы дальномера. Ведь прибор то не новый.
Ну так сказал специалист. Шумы там какие то посторонние. Не доверять им не можем. Знакомые у них с 96 года лейки чинят. Мне вот интересно сколько по вашему мнению прибор за 700 к должен проработать не ломаясь? Год- два? Я считаю, что за эти деньги он должен работать лет пятнадцать как минимум не ломаясь. Последние три года им работали в щадящем режиме.
Владимир Соловьёв, измерять в безотражательном режиме можно сколько угодно, а вот измерять в б.о. на отражатель очень не рекомендуется. ну так он у вас нормально проработал, 7 лет. Это не год и не два, и скорее всего если бы не неправильные действия еще столько же проработал.
