Зачем нужны гиростанции?

Здравствуйте! Недавно с коллегой обсуждали сферу возможного применения гиростанций. Поскольку ни у одного из нас нет опыта, делали свои предположения.
В первом приближении такие версии - получение истинного азимута для
1) ориентирования под землей - в шахтах
2) как альтернатива GPS в случае недоступности спутников
3) военная тема - привязка систем ПВО.

Расскажите, у кого есть реальный опыт, какие плюсы и минусы.

Спасибо.

 

Доброго дня.
1. Совершенно верно, передача азимута с поверхности под землю.
2. Не совсем верно, так как гироскопическое оборудование выдает только направление.
3. Только не ПВО, а РВСН. :)

Плюс: Определение направления на север/определение истинного азимута.
Минус: Высокая стоимость.

--- Сообщения объединены, 28 июл 2014, Оригинальное время сообщения: 28 июл 2014 ---

Ну, одной семьей не живем, но где-то близко. :)

 

Эсперыч, Добавлю еще один минус - процесс не быстрый.

 

20 минут на пуск - не быстро? В гироскопии - это очень быстро.
З. Ы. Есно, что про 20 мин. - это я про гиростанцию Sokkia.

 

Эсперыч, У меня еще остались воспоминания про GiB-3. Скорость однако возросла почти в 2 раза.

 

Угумс, а если вспомнить 15Ш29, так в пять раз :) .

 

И ПВО тоже, С300ПС комплектовался топопривязчиком.

 

В состав топопривязчика разве входило гирооборудование (гиротеодолиты, гирокомпаса и т. д.)?

 

УАЗ 452Т2, гирокомпас, какой уже не помню, 15" точностью.
Должен был быть топик на базе ГАЗ 66, но было то что было. Один на три дивизиона, я веселился привязывая запасные позиции полка от Красногорска до Рузы (Мос. область).

 

Блин, забыл, точно, был такой приборчик - 1Г47.
Сыплю голову пеплом :) .

 

В ГАЗ-66 была прикольная штука, то ли гирокурсопрокладчик, то ли грирокурсоуказатель. Он прямо на карте рисовал путь, пройденный топопривязчиком.

 

Называлось это курсопрокладчик и было во всех топопривязчиках.

--- Сообщения объединены, 4 авг 2014, Оригинальное время сообщения: 4 авг 2014 ---

С чего??
Два года отслужил на топопривязчике. Вы думаете я многое помню? Время убивает не используемую информацию.

 

Не на всех. Лично видел топопривязчик на базе "таблетки" без курсопрокладчика.

 

А в чём тогда выражалась топопривязка, видел ещё старые курсопрокладчики-планшеты, у меня был КП-4, раз в 5-6 меньше, карта на барабане. Может Вы просто не определили его, мой закрывался чехлом.
Задача топопривязчика - показать местоположение на карте, по ней надо вводить поправки на жёстких контурах ( это из инструкции к топопривязчику). Координаты, это для особо умных - которые в наряд почаще ходят.

 

Николаич, Если я правильно помню, то как раз координаты и выдавались на экран из красных лампочек (таких, где все цифры одной лампой просто разными нитями накаливания светились). Уточню, что видел его в ЛВВТКУ. Возможно это была экспериментальная модель. У нас в училище экспериментального добра полно было

 

Сначала комплектовались 1Г11, потом 1Г17 (по крайней мере такие топопривязчики в топогеодезические подразделения наземной артиллерии поставлялись). Других не видел. Кстати, такой аппарат видел в крайний раз в середине восьмидесятых.

 

У меня экран был аналоговый - крутились циферки, как на спидометре. Но... координаты я передавал на командный пункт, а проверяющие смотрели на карту (или лист ватмана - туда-обратно проехали, почему получили не одну линию, а эллипс??? Вот тогда я и отмазался инструкцией - карту не дали, контролировать начальную привязку нечем, идите товарищ майор лесом).
В ЛВВТКУ был на экскурсии, много хре.. экспериментальной техники показывали, в войсках не встречал. Хотя служил на одном месте, у нас небыло, у других было, может, сомневаюсь.
Я служил 87-89. Может Вы раньше учились? Тогда КП занимал хороший стол, и в таблетку просто не помещался, в лучшем случае ГАЗ 66 или БТР.
Знакомый служил на БРДМ, тоже с КП-4.

 

Именно такие стояли на УАЗ-452Т, потом такие на всех командирских машинах управления артиллерии комплексов 1В17 и 1В12, потом на модернизированных комплексах стояли уже другие курсопрокладчики, там не барабан, а планшет, и если на КП-4 карандашик рисовал на карет пройденный маршрут, то на новом только лампочка с через дырочку на каретке на карту светила. Но, к сожалению, название его я забыл. Там и гирокурсоуказатели уже другие стояли...

 

Не помню названия, но служил я в конце 80-х.

--- Сообщения объединены, 4 авг 2014, Оригинальное время сообщения: 4 авг 2014 ---

У меня был 452Т2