технический план сооружения - дорога, ЛЭПка, водопровод, газопровод

газопроводы я ставила, а вот делить... кстати, в Вашем случае у меня был один контур: окружность с радиусом, давала одну точку с координатой в центре выхода на поверхность. Подземную часть - спец. условным знаком, и скан чертежа прикладывала. Но это было год назад.

 

Да, но теперь подземная часть координируется тоже...а мне не хочется из-за мизерного кусочка надземной части городить огород, не зная толком как будет по новому проходить...хочется упростить по-максимуму, чтобы минимизировать вероятность приостановки...

 

я считаю что этот объект с изначально должен был ставиться тремя разными объектами. так что считаю что такой раздел возможен

 

т.е. готовить три ТП на постановку с указанием кад. номера преобразуемого? А какие документы-основания должны быть? Есть старый техпаспорт на весь объект целиком.

 

там указано что этот газ состоят из трех разных назначений?

я считаю да

ни каких

 

там указаны литеры (5 штук): 1-5. В особых отметках кад. паспорта они прописаны.

 

БТИ наверно ставило?

пробуйте по тех паспорту разделить

 

после передачи архивов БТИ все поставилось "автоматом", затем собственник настоял, чтобы внесли литеры из техпаспорта в "особые отметки".

съезжу в четверг в Одинцово (накопилось несколько непонятных приостановок и отказ), спрошу заодно.

 

Думаю это будет правильно. Идет раздел объекта, т.е. объект преобразуется путем раздела на три разных объекта (в исходных объектах у всех вновь создаваемых должен быть кад.номер имеющегося, подается одно заявление на все три объекта). Только могут возникнуть трудности, читал в письме МЭР № ОГ-Д23-2480 от 11.04.2014 (либо №14-исх/05133-ГЕ/14 от 07.05.2014), что это возможно после реконструкции, но это лучше спросить в КП (если письмо не найдете, могу выложить).
Для документа-основания, теоретически, судя по п.13, 14 Требований в редакции 88 приказа, достаточно сведений из ГКН (кад.паспорт, кад.выписка), но сведения должны браться всеравно из тех.паспорта, только сведения о каждом выделяемом участке должны быть (в вашем случае, т.к. до 01.01.2013г и разбито на литера), поэтому в Приложение нужно включать тех.паспорт.
Т.е. в теории должно пройти, но на практике, действительно лучше узнать «своё» мнение у КП, особенно если они не зацепятся за письмо, про которое сказал выше.
Нам недавно пришло непонятное письмо из КП № 14-исх/07449-ГЕ/14 от 07.07.2014 (Росрестра), но толком разъяснить ни кто не может. Там в п.7 и 8 говорится о том, что до выхода XML схем, в КП нужно будет предоставлять вместе со старым XML и бумажный образ ТП в новой редакции. Если собрались идти в КП, окажите любезность, может быть ваша КП может, что-либо пояснить.

 

лучше выложить здесь, может еще кому-то пригодится.

--- Сообщения объединены, 12 июл 2014, Оригинальное время сообщения: 12 июл 2014 ---

и это непонятное письмо, если можете, тоже (кто-то выкладывал подобное, но там был проект письма)

 

В эл.виде нет, скан сделаю не раньше понедельника. Но в письме действительно сказано, что это проект для согласования в МЭР. Однако к нам письмо попало из нашей КП с резолюцией для использования в работе. Поэтому и не понятно, исполнять или нет.

 

ИМХО. Считаю: не исполнять, т.к. КИ по закону должен изготавливать МП в бумажном виде только если это предусмотрено договором подряда. В приложение включать скан бумажного МП тоже не нужно, т.к. это противоречит 412 приказу. Какой-то идиот придумал, и все бросились исполнять то, что было предложено только обсудить.

 

Я понимаю, что даже после согласования такого письма у КП не будет законного требования этих документов. Но, видимо, тоже сталкивались с ахинеей, которую пишут в приостановках. И получается, что прав тот у кого больше прав.

 

Выписка не подойдет уже. Проект или акт ввода нужен. Да и смысл ее прикладывать, в декларации всегда писал на основании чего эта выписка сделана. Дальше если при регистрации возникали вопросы писал письмо почему расхождения между выпиской и фактом, все устраивало.
Радиус кривых Вы не укажете в ТП, это не проект. В любом случае это будет ломаная и чем больше точек на ней тем ближе приблизитесь к оси сооружения на повороте. А/д смысл тот же, что и у ж/д - рисуй красный шнурок с черными точками и не важно, что дорога метров 40 шириной, в кадастре это будет линия 0,2 мм шириной.)))

 

благодарю за ответы!
Данные, которые содержатся в выписках, вносились на основании замеров БТИ, произведенных в лохматые времена. Непонятно,как можно было намерить с такими расхождениями Тогда выписку на КУ прикладывать не буду, ограничусь актом ввода и декларацией.

Столкнулась сейчас с автодорогой вот такой формы, в лекции окс2 посмотрела,как нумеровать. Взгляните, кому не сложно, правильно ли или я намудрила?

 

на чертеже - правильно. У вас - разветвленный контур, если работаете в Технокаде, то для т.т.1 - 13 указываете контур 1, а т.т. 14 - 15 - контур 1.1.

 

Ребят, хочу узнать ваше мнение как лучше поступить: ставили на ГКУ подземное сооружение, по проекту, 2 точки выхода, сооружение проходит по неск-им зу, вообщем с регистрацией проблемы, заказчик желает пару зу убрать, как быть? переделают проект, как он там под землей идет я четко определить не могу (только с металлоиск-ем), вопрос: учет изменений наверное не пройдет (нет свидетельства), как кадастровая ошибка? но эт не совсем кадастровая ошибка (ну или обосновать ее правильно в ЗКИ), как думаете?

 

Вот оно

 

ну да, это всего лишь проект письма

 

Добрый день форумчане! Есть на данный момент какая-нибудь ясность о постановки на КУ существующих автомобильных дорог? Можно ли после 30.06.2014 ставить на учет от Администрации по декларации на основании выписки из реестра имущества?