Самолет взлетит или не взлетит? Голосуем!

ПГСник,
У вас проблемы с пониманием от чего отталкивается самолет.
Он отталкивается от воздуха, который находится на земле и независит от движения транспортера.
Регулируя обороты двигателя возможно в вашем примере уравновесить только силу трения в колесах, при вращении их лентой.
При дальнейшем увеличении силы тяги, самолет будет двигаться вперед относительно земли вне зависимости с какой скоростью вращаются колеса и движется лента т.к силу трения компенсировали начальными оборотами, в дальнейшем уже нечему мешать двигаться вперед относительно земли.
Замените в картинке винт веревкой и тяните ее стоя на земле перед транспортером это будет аналог тяги винтом

--- Сообщения объединены, , Оригинальное время сообщения: ---

Оффтоп

Все нормально, битва за разум вот где тема жесть, жалко в нее мало пишут.

 

Ув. dverovoz,
1.Условиями задачи ограничена скорость движения транспортера?Сделайте ее равной 5 взлетным скоростям.Почему все решили, что самолет мощнее транспортера?.

Ну а это уже напрямую противоречит условию задачи.

 

Потому что связь Самолет-Транспортер только через трение в оси при кручении колеса.
Мощность тяги винта всяко мощнее силы трения, ему еще самолет в небо тянуть.
Повторюсь У вас проблемы с пониманием от чего отталкивается самолет.

 

Сила трения зависит от скорости движения, а она у транспортера неограничена условиями задачи.Стало быть и сила трения неограничена до полного разрушения подшипников.

 

С какой скорости начинается увеличение силы трения и начало разрушения?
Взлетная длина пробега от сантиметров у моделей от десятков метров у самолетов, Взлетная скорость от 0 у моделей и у самолетов хз 100км наверно не меньше

 

Она пропорциональна приложенной силе.

Нафига такие километровые взлетные полосы? Врочем нет ни одного сантиметра по условию задачи. Скорости равны.

Двигатели с вертикальным взлетом условием задачи не оговорены.Повторюсь: скорость транспортера условиями задачи не ограничена.Может превышать взлетную в десятки раз.

 

Ролик с моделью видели? если скорость(напор) отбрасывания воздуха от винта достаточна чтобы создать подъемную силу то взлетает с рук взлетная скорость близка к нулю.

Откуда это,поподробнее?

 

Их (роликов) уйма и извините для меня это не "документ"

Ув. dverovoz, поднять самолет в воздух может и торнадо. Но это не будет контролируемым взлетом. Ни разу в расчетах не видел чтобы таким образом считалась подъемная сила. Вообщем этот Ваш аргумент крайне неубедителен.
[

 

--- Сообщения объединены, , Оригинальное время сообщения: ---

Поясните что это?

 

Самолёт не взлетит. Так как отсутствует подъёмная сила, а именно воздушный поток под крылом. Винт же не создаёт воздушный поток. Он служит, что бы разогнать самолёт. Далее в действия вступает воздух, а именно его давление (плотность), которая под крылом самолёта всегда больше, что и создаёт подъемную силу.

 

ААА тема жесть, бедная моя печень.
Этих бы людей да в борьбу за разум.

 

Уважаемый, Вы всё время вместо самолёта представляете себе автомобиль, движителем которого являются колёса. Если на транспортёр поставить автомобиль, то по условиям задачи (скорость ленты подстраивается под скорость колёс) он действительно будет оставаться практически на месте, так как сила тяги через колёса приложена к тому, на чём он стоит и от чего "отталкивается".
У самолёта колёса не являются движителем и служат лишь для уменьшении силы трения о полосу при взлёте. С какой скоростью и в какую сторону они будут вращаться не имеет существенного значения, поскольку сила тяги у самолёта значительно больше силы трения в колёсах.

Опять Вы ошибаетесь. Скорость транспортёра, по условиям задачи, ограничена, так как она напрямую связана со скоростью колёс (то есть со скоростью самолёта), ведь именно транспортёр подстраивается под скорость колёс, а не наоборот.
Стоит самолёт - стоит и транспортёр.
Двинулся самолёт вперёд (естественно, вместе с колёсами) - двинулся и транспортёр, но только назад.
Сможет транспортёр остановить самолёт? Нет, поскольку жёсткая связи у транспортёра с самолётом отсутствует. А это значит, что самолёт будет продолжать разбег, просто колёса будут вращаться вдвое быстрее чем если бы он разгонялся по твёрдой полосе.

 

Двигаться хвостом вперёд самолёт будет только при выключенных двигателях (ну или если они работают на "холостых" оборотах).

 

По условиям задачи, транспортёр подстраивается под скорость колёс и может "ещё быстрее закрутится" только в том случае, если самолёт увеличит силу тяги и побежит ещё быстрее.
А уж если он побежал быстрее, значит сила тяги двигателя оказалась больше, чем сила трения в шасси. А это означает, что транспортёр, воздействуя на самолёт только через ту силу трения, не сможет сдвинуть самолёт назад.
И даже в случае выключения двигателя у самолёта транспортёр не сможет утащить его назад, так как в этом случае скорость самолёта упадёт до нуля, соответственно, остановится и транспортёр.
При любом раскладе транспортёр не сможет переместить самолёт назад.

 

Стесняюсь спросить:где я такое утверждал?

Вопрос спорный, самолеты бывают разные, тем более если самолет находится на транспортере и остается неподвижным относительно земной поверхности, сила трения не уменьшается, а отличии от самолета который разгоняется по неподвижной полосе.Пожалуй даже увеличивается за счет увеличения оборотов.

Ну это не я начал утверждать, что колеса шасси все равно будут крутится быстрее полосы транспортера, а извините Ваши единомышленники-взлетатели.Ну а я только ратую за то, чтобы условия задания соблюдались: сумел самолет развить небывалую для него скорость,находясь на транспортере-сумеет и транспортер.Вот кстати Ваши слова:

 

Видимо то же учебник по физике скурили.

Нет, не взлетит. Так как это может быть

 

Утверждать-то не утверждали, но выводы делаете такие, будто самолёт подобно автомобилю разгоняется за счёт тяги через колёса. И вот ещё один тому свежий пример:

Самолёт хоть на обычной взлётной полосе, хоть на транспортёре будет набирать скорость относительно земли (воздуха или фонарного столба, что показан на рисунке).

Ни о какой небывалой скорости речи нет. И в том и в другом случае обычная взлётная скорость относительно воздуха, что требуется для создания необходимой подъёмной силы.

В условии задачи (перечитайте ещё раз):

говорится о взлётной полосе, которая может двигаться подобно транспортёру. На рисунке лишь принципиальная схема.