и только бензин 2.7 --- Сообщения объединены, 16 янв 2014, Оригинальное время сообщения: 16 янв 2014 --- а на снимке спецверсия "Арктик" еще дороже
Ну да, если новый. Но можно и 2-3 годовалый посмотреть, за "мям", а то и дешевле А почему дизель плох? Мне у него расход очень понравился от 6 до 10 л/100км
Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер Да! Мне вот тоже вспомнился анекдот бородатый. Зима, мороз под 30 градусов. На ветке сидят два нахохлившихся голодных воробья. Первый говорит: - Я прошлую зиму подвизался на помойке заводской столовой! Хлеб, макароны, котлеты! Красота! Второй: - Это что! Я два года назад кормился на помойке ресторана "Метрополь"! Вот это да! Икра черная, красная! Подлетает третий: - Так, хватит п...ть! Там за углом лошадь только что поср...ла! Быстро полетели, а то без горячего останемся!
объясните мне дураку, зачем вам эти крузаки и Хайлюксы? В говна лазить, добираясь до объекта? Ну так ремонт после таких покатушек встанет дороже, чем заработаете на этом объекте. Уж лучше иметь для этих целей ту же Ниву. Ее в любом гараже задешево починят в случае чего. Для личных целей тоже не очень эти машины. В городе громоздки, по трассе не управляемые. Тот же Тигуан или Кашкай намного более предпочтительны. Считаю, что для личных целей и для работы должно быть две машины. Одна такая, чтоб не жалко было ушатать, другая комфортная, на которой легко тысячекилометровый бросок совершить, не тратя при этом вагон горючки.
Во первых - безопасно как при аварии так и при движении (короткую Ниву крутит, я каждый год улетал) Во вторых - много места для оборудования В третьих- экономичнее чем Нива и запас хода больше (имею ввиду дизель) В четвертых- не обязательно "говна" а могут быть и снежные заносы и колея от УАЗа (у них с Хайлюксом она одинаковая) В пятых- наличие запчастей и хорошая ремонтопригодность, с вылеченными болячками авто.
А почему дизель плох? Мне у него расход очень понравился от 6 до 10 л/100км[/quote] По работе использовал две версии бензин 2.7 (проверенный надежный тойотовский движок, ставится почти на все тойоты) и дизель 2.5 Д4Д кажется ( ломался часто), бензинка понравилась больше расход по трассе при 120 -11л, в горах на понижайке конечно больше. Но тянет лучше во всех отношениях. А дизель в 6л для джипа я не верю, я работал на многих и меньше 10л при 3л объеме расхода не видел. --- Сообщения объединены, 16 янв 2014, Оригинальное время сообщения: 16 янв 2014 --- А если по работе бросок в км 500-1000 на объект - на Ниве ошалеешь. Мы на Л-200 почти каждый день под 150-200 км в день до работы летали по Сахаре и без усталости. Представляю Ниву или УАЗ....
может ездить надо научиться ))) не верю!!! только стоимость ремонта будет не самой маленькой. Я уж не говорю про текущее обслуживание.
Не дело не в этом. Попробуй на снежной дороге кромку асфальта увидеть, не увидел - секунда и в кювете. Короткая Нива из заноса никак не выводиться. Было что и летом крутануло, чуть не перевернулся, крышей о дерево зацепился. А все из-за придурка что резко на встречную выскочил, я на обочину и хотел было выехать обратно..... круть-верь, кромка асфальта в этом месте была высокая. Всем хороша короткая Нива, но вот с точки зрения безопасности движения и наличия качественных запчастей вообще беда. Я в последние месяцы владения вложил 100т.р. на ремонт за пол года и она после этого не ездила, все запчасти брак. Так и продал машину прямо в сервисе. Мужик какой то подошел предложил не глядя на машину пачку денег, я и согласился. Так что еще не известно что лучше, меньше и дороше, либо часто и дешевле. Смотря как эксплуатировать. Но Afrika, прав тяжело на Ниве на дальние расстояния ездить. Я из Перми до Екатеринбурга зимой на широкой резине 14" (арбузы) как на каторгу ездил, замучаешься с этим аква планированием. --- Сообщения объединены, 16 янв 2014, Оригинальное время сообщения: 16 янв 2014 --- Да я тут уже на личном опыте убедился. Если ехать 60 км/ч расход будет 6-7 л/100км солярки, в среднем 8-9,
max7, дизель не экономит, он дает в займы. Каждый ремонт топливной от 30 до 100 тр. Зимой в машине на холостых согреться шансов нет --- Сообщения объединены, 16 янв 2014, Оригинальное время сообщения: 16 янв 2014 --- ak_evg, был печальный опыт с 2131 первые 40к терпимо, далее минус-120-130тр до пробега 100к. Очень маленький ресурс, запчасти котрофакт
В хайлюксе зимой на холостых не жарко не спорю, но вполне терпимо, там какой то электро обогреватель стоит, но можно еще и доп обогрев поставить. А что на счет ремонта, дак если на хороших заправках заправляться, то дизеля долго ходят.
но стоит один раз налипнуть, и готовь полтишок. А цена солярки, по пробегу с 92по деньгам одинаково. А как придут морозы готовь разжижитель. Это еще по рублю на литр накинь. Что бы после -25 спокойно пользовать вебаста обязательна с подогревом соляры. И в чем прикол? И где в Раше хорошая соляра? На каких таких заправках?
У нас на Лукойле все уже в солярке, ничего дополнительно лить не надо. Это на югах может и не добавляют присадки, а у нас это так принято. Вроде ездят люди не жалуются....
Ну да, знаю таких пока время не придет топливную делать. Или по трассе мороз поймать -38, когда супер ЛУКОЙЛ в трубках замерзать начинает
Эксплуатировал два турбодизеля форд фокус-2 объёмом1,8 2007 г.в. и мицуба паджрео-спорт(монтеро) объёмом 2,52004г.в., обе машины с салона. Зимой даже при -15 на холостых хрен салон прогреешь, только начал движение салон прогревается не мухой конечно, но км чере 5 тепло, чере 10 жара. На мицубе была вторая печка на задний ряд сидений, если её включал на двоечку, то при -30 ездил в футболке, в фокусе печурка тож не плохо жарила в -25 можно было в футболке гонять. По экономичности фокус заявленые по паспорту в 4,2 л на 100км по компу, укладывался при скорости 70км/ч, только кто ж так ездить будет))), в среднем 7-8 литров на сотню. Мицуба хавала в среднем 13 л на 100 летом, зимой с включенным полным приводом 17л, были ещё конечно нюансы по расходу горючки, но в общем картина такая))) В форд заливал соляру с газпрома, (покупал у знакомых, работающих на компрессорной), покупал, сливал в бочку, перед заправкой отстаивалась в среднем около недели. В мицубу заливал всякую и от газа и от ржд, но всю соляру старался отстаивать. Напрямую соляру в бак заливал на Лукойле. Машины были личные, не для работы.)))
Я не знаю как в ваших регионах, а у нас заправки ЛУКОЙЛа. Это сплошной ребрейдинг. Там даже бензин не понятный, я молчи про соляру.
Оффтоп (Move your mouse to the spoiler area to reveal the content) kircozz, Пермский НПЗ Лукойл сейчас один из самых современных в стране, он и близлежащие регионы снабжает.
у нас бензин весь с омского НПЗ, на Лукойле он всегда дороже на 1-1.5 рубля, пипл хавает и думает что заправляется бензином лучше чем на других заправках.
