Изыскания железных дорог.

Duck,
Ты лучше помоги мне ось пути подобрать))

 

нет у меня программ. только на Гаврилов Максим (Oiz), надежда.

 

Гаврилов Максим (Oiz),
Ну Максим, на тебя одна надежда)

 

Ок! Сегодня вечер проведу с кривой.

 

Гаврилов Максим (Oiz),
Гуд.)

 

А какой смысл измерять штангенциркулем центр рельса или линейкой между рельс?
Чтобы нарисовать кривую хватит и по одному рельсу пройтись.
Это же рабочий путь, внутренняя грань наружного рельса в кривой обязательно стерта , да и нитка рельса практически не может уложена точно по радиусу по всей длине (например плеть 25м) так что подходите к этому вопросу проще .
Потому как с такими радиусами (около 300) скоростного движения не будет никогда.

 

так то путь по оси на план наноситься, и у внутреннего рельса один радиус у наружнего другой, у оси третий.

 

Я полностью согласен с ADIOZ "Чтобы нарисовать кривую хватит и по одному рельсу пройтись".

 

можно, но по оси удобнее снимать, потом проблем меньше

 

А если снимаете станцию на которой постоянно поезда стоят, предлагаете на ось пути под поезд лезть?

 

Это один момент а во-вторых это двойная работа.

 

а какая разница? под поездом находится только палка с отражателем.

почему? наоборот сразу получаешь ось и отметку головки на оси, а вот в кривых приходится головку отдельно снимать на каждой второй точке, потом отметку с головки переносить на ось. PS ты в какой конторе работаешь?

 

Можно и без рук остаться если поезд тронется. Много ли пикетов можно взять с одной точки таким образом. Ещё и палку таскать с собой. Это на любителя. Работаю в проектном институте на жд.

 

не меньше чем если на головку ставить, если правильный ракурс выбрать. да и палку держать не надо, положил, точку сняли, забрал, дальше пошел. Никто пока без рук не остался.
Институт подозреваю СГТП?

 

Это он. Если вам так удобнее, значит для вас так будет лучше снимать.

 

Таким способом много точек по оси пути не снимешь под составом, видимости не будет уже через 50 м, а по рельсу просто кладется отражатель на рельс и берется отсчет, получается взять отсчеты и до 300 м (если нет травы).
Сейчас предстоит делать съемку станции которая на 90% заставлена, и ждать пока будут по очереди убирать составы нет времени. Сейчас рассматриваем вариант установки прибора на возвышенности (горный Крым ), и используя 5м вешку (выше полувагона) делать съемку, главная проблема таскать неудобно (длинная) и удержать вертикально (думаю прислонять к вагону)

 

Дорога, по всей видимости, неэлектрофицированная?

Для постонно заставленных парков мы делали приспособление из полутораметрового строительного уровня. С одной стороны Г-образный зацеп, которым зацеплялись за головку рельса с внутренней стороны, а с другой - дюймовая резьба для крепления отражателя. Вычислили смещение от оси и превышение от головки рельса - получилось 2.24 и 0.21 соответственно. Поприседать, конечно, пришлось, но при этом ни малейшего стресса от внезапно тронувшегося состава. Точность получали приемлемую, видимость - на сколько погода и здравый смысл позволяли.

 

представляю эту кривулю которую вы получите, если конечно железку просто на план нанести то сойдет, если рихтовки считать та еще туфта будет.

 

Вот что-то типа этого.

 

лучше скриншот сделай, автокад не у всех есть