технический план сооружения - дорога, ЛЭПка, водопровод, газопровод

вероятно хотит увидеть чтобы было написано 1702001:81. т.как. 1702001:81(2) это контур и не является участком

 

верно. часть участка через дробь была. писал номер как кос изложил.

 

Да! То есть :81 это этот же участок. Спасибо большое!!

 

Еще тут же вопрос: в отказе перечисляют номера на которых якобы расположено сооружение 1702001:81(2), 1702001:1. А теперь вижу что в справочной информации к участку с кад. номером 1702001:81 внизу написан устаревший номер 1702001:1, стоит ли его включать если по графике дорога попадает лишь на один участок 1702001:81??? еще один указывают 0000000:73 который я нигде не вижу, чтобы пересекал, а в сведениях о нем - граница не установлена.

 

1702001:1 может слоем лежит под 1702001:81(2) и не сняли с учета.
а про 0000000:73 этот случай тоже был. два варианта: 1---даже писал в заключке что не имеет границ. словил отказ на здание. не хотел чтобы два з.у в кад пасп было.
только после разговоров с к.п. снова отправил с тем же заключением. прошло. но написал письмо в к.п. что отказ не мотивир.
2- по шаблону в отказе(залетный).
лучше с к.п. поговорить.

 

Подскажите пожалуйста, а как сделать раздел сооружения? У меня ж/д пути. Начальник сказал, что нужно сделать акт обследования, чтобы снять с учета, а потом каждую часть поставить. Но ведь акт обследования делают в связи с уничтожением сооружения. Извините за глупый вопрос ( помогите пожалуйста начинающему

 

а что же ваше начальство ставит такие задачи начинающим? или оно тоже начинающее. у вас исходная Ж/д стоит на кадастре?

 

да, стоит. Да, в вопросе техпланов начальство тоже начинающее))

 

тогда делайте ТП на образование новых сооружений путем преобразования исходного. если говорить на языке земли то это будет раздел

 

Спасибо большое, что откликнулись, а подскажите еще немного: делать постановку на учет или как-то через учет изменений? И как делать - по аналогии с землей - один технический план или два?

 

[quote="nachinaushiy, post: 275241, member: 21593"И как делать - по аналогии с землей - один технический план или два?[/quote] А Вы попробуйте 1 технический план сделать. Интересно, что у Вас получится )

 

да

два

 

Спасибо большое! А у Вас такие примеры были? Все нормально проходило?

 

пока только теория

 

Подскажите по водопроводу, может вопрос и глупый.... откуда берем протяженность???.если водопровод представляет собой N- контуров, надземных конструктивных элементов (колодцев),а подземка сооружения не включается в контур сооружения...Вероятно протяженность - условное расстояние между центрами начального и конечного колодцев?

 

у заказчика-застройщика.

 

с документа основания для ТП

 

по декларации делаю - выписка из реестра муницип..имущества и протяженность стоит .....видимо с потолка взяли..

 

значит от этого "потолка" и берите

 

подскажите пожалуйста, кто делал ТП на дорогу. Как правильно провести ось если:
1) если ось по границе кад.кварталов? принимать учтенные точки? или перепрыгивать из одного квартала в другой?
2) если ЗУ дороги стоит декларотивно и границы не учтены, то лучше вести все равно в границах ЗУ или давать по факту, как она есть?
3) если дорога идет по нескольким ЗУ, а где то по ЗУ, а потом по Землям общего польз, то дорогу делать отрезками?
4) значения учтенных точек принимать, когда они совпадают с точками оси или присваивать новые номера?
5)если фактически ось идет по чужим ЗУ, какие-то декларотивные, какие-то учтенные, что делать? прерывать или вести по ним?
6) и если делать отрезками и прерывать на чужих участках, то протяженность дороги не будет совпадать с заявленной в декларации, или это не страшно и КП не смотрит что графически она меньше длиной, чем в декларации или Техпаспарте?
7) и по поводу чертежей. как все таки делать лучше, делать чертежи по каждому КК отдельно или можно общий?