Съемка с помощью GPS линейно протяженного объекта

Максимальное расстояние планируем до 15 км

если б на русском был

 

На русском что? Сайт? Вам перевод нужен?В ближайшее время смогу выслать подробную презентацию по этой технологии.
Однако, странно, что Вы решили заняться геодезией на ж/д и не знаете про Amberg... (это же как стандарт в отрасли). Тем более у Вас Leica
Amberg и Leica - стратегические партнеры (обе компании Швейцарские).

 

Эти методом съемки (т.е. GPS), раньше с помощью gps мы только делали сгущение сети, а съемку всю выполняли с помощью тахеометра

Просто раньше вся работа выполнялась только тахеометром, а gps только на стадии изучения так сказать

 

Завтра тут опишу весь список оборудования

Беларусь)

 

Спасибо за Ваше мнение

 

Наши конкуренты овладели этой технологией и успешно ей пользуются)

 

Выполняют съемку с помощью GPS в движении) остальную информацию они не разглашают

 

reut07, Важна цель изысканий, подбить шпалы или или укрепить подпорные стенки, разная точность, разный вид работ

 

reut07, Существующая железная дорога не однопутная и движение по ней на время Ваших работ прекращаться не будет? А электрофицирована ли она? А стрелочные переводы на ней присутствуют? А существуют ли на ней кривые?
Если на все эти вопросы будет ответ "да", то...проходящие поезда в непосредственной близости от Вашего приёмника на тележке - гарантированные вылеты, жёсткие консоли в виде металлической фермы над тремя и более путями - это те же вылеты, стрелочные переводы (в разных методиках съёмки от трёх до семи точек на один обыкновенный съезд) снимать при помощи GNSS на тележке еще тот, извиняюсь, геморрой. А уж корректный продольный профиль по такой съёмке, особенно на кривых (где нужна отметка внешнего рельса, а не усреднённая по оси) составить просто невозможно. Если уж так сильнО желание использовать GNSS для съёмки железной дороги, то для начала попробуйте снимать муфты, кабельные ящики, релейные шкафы, светофоры, пикетные столбики и прочие элементы обустройства. Плановая точность для отображения данных объектов относительно не высока. Время работ сократится по сравнению с исключительно тахеометрической съёмкой процентов на 10-15.

 

есть и кривые и СП и все остальное, опыта у нас очень много именно по жд но только съемки тахеометром (бывает по 1000-1200 точек в день). Конкуренты про которых я говорил, это коллеги с Украины, они говорят, что пользуются этой технологией

 

Возможно... Проверить это у нас возможности нет

 

Оффтоп

Приходит дедушка к сексопатологу и говорит:
- Доктор, что-то с женщинами у меня не получается ничего.
- А сколько же Вам лет, уважаемый?
- 83
-Ну так что же Вы хотите? Возраст...
- А сосед мой говорит, что у него в этом плане всё отлично, а ведь ему 92!!!
- Ну так и Вы тоже говорите

А если серьёзно, то всё зависит от того, какого качества результат Вы хотите получить. Для М1:2000 можно попробовать (и то, высотку по головке рельса всё-таки лучше традиционными методами получать), а для более крупных масштабов пока лучше тахеометр. Приходили как-то специалисты по лазерному сканированию и тоже рассказывали "как космические корабли бороздят просторы Большого Театра", но взялись за маленькую промежуточную станцию (2 главных, 2 приемо-отправочных, штук 10-12 стрелок) и обо...рались.

 

)) Согласен с Вами, мне самому не верится в это, начальство просто поставило задачу разобраться. Когда сеть сгущали мы на каждой стоянке по 30-40 мин стояли.
Всем спасибо за мнения по данному вопросу