Думаю, что к обсуждаемому вопросу больше подойдет ссылка на п.5.3 инструкции выложенной SergKo. Хотя, если честно, инструкция весьма неоднозначная. Трактовать ее можно по-разному.
А между прочим, в той инструкции есть и "6.2.11. При планировании развития съёмочного обоснования методом определения висячих пунктов..." Но она мало того, что... хм... неоднозначная, так еще и дает своим названием повод прицепиться к тому, что мол, дорога не в городе и сеть не городская...
Это и есть главная проблема. Нет инструкции, которая бы четко описывала тонкости и нюансы создания планово-высотного обоснования спутниковыми методами без привязки к конкретному типу работ.
tornado, тип работ, думаю обозначает СНиП инженернно-геодезические изыскания для строительства, в развитие идут инструкции по развитию сети с помощью спутникового оборудования. Мало мальски врубились в тему построения сети. Переходим к обработке базовых линий и увязке. в какой момент мы переходим от WGS к системе координат СК-63 к примеру. зона 2 или 3, потому как участок располагается на границе зон. большая часть относится к 2-ой, поэтому переводим во вторую и продолжаем работу.
Да вообще-то сие не проблема. Где-то сказано о запрете применения методов, описываемых в "городской" инструкции для других видов работ? Нет - значит имеем право. С соблюдением допусков, указанных в СНиП, на тот случай, если они отличаются. Кусочек оттуда, кусочек отсюда - вот и выходит программа работ... Согласовываешь с заказчиком, и работаешь. Экспертиза читает и наслаждается. да без разницы. можно при создании проекта, можно после обработки векторов... но до уравнивания.
Если у Вас одночастотная аппаратура (именно на такой я работаю уже 6 лет), то пункты ГГС в густом лесу можно сразу исключить из вашей сети.
Абсолютно согласен. Еще в недалеком прошлом на район работ выписывались отметки ГНС и брались кроки реперов. Последние несколько лет (а может и десяток лет) я не видел высотной привязки линейного обьекта к ГНС. Только к ГГС.
Я специально ничего не искал, я сказал, что не видел. Что-то я пока на линейке изысканий газопроводов требований нивелировки IV кл. не видел. Может проморгал и появилась новая нормативная литература?
Это как раз было ВСЕГДА... И только в сравнительно недавних новомодных шибко ведомственных инструкциях появилось т.наз. "спутниковое нивелирование" как возможная альтернатива IV классу...
Оффтоп (Move your mouse to the spoiler area to reveal the content) Что было всегда. Выражайте свою мысль яснее, пожалуйста.
Вы уже заложили пары вдоль вашей сьемки? Как я понял длина вашей дороги 5.5 км. Переходы снимаете в 1:500. Может я, что-то пропустил, но повторите пожалуйста, какой основной масштаб сьемки дороги между переходами? На схеме в первом посте у Вас две пары. Я бы добавил еще одну пару, там где у Вас будет новое строительство между автодорогами. Там вроде строить не много - метров 300-400.
surveyor, вы хотите сказать, что относительно сети, построенной спутниковым методом по правилам, определённым в "ИНСТРУКЦИЯ ПО РАЗВИТИЮ СЪЕМОЧНОГО ОБОСНОВАНИЯ И СЪЕМКЕ СИТУАЦИИ И РЕЛЬЕФА С ПРИМЕНЕНИЕМ ГЛОБАЛЬНЫХ НАВИГАЦИОННЫХ СПУТНИКОВЫХ СИСТЕМ ГЛОНАСС И GPS ГКИНП (ОНТА)-02-262-02, таблица 3: Средняя плотность пунктов государственной геодезической и нивелирной сетей для создания съёмочного обоснования.." нельзя будет действовать спутниковым нивелированием? с чего бы это?
Выкладываю снимок на ваш район работ. Местность довольно открытая и с закладкой пар для наблюдений одночастотником проблем не должно быть.
А полигонометрия и теодолитные ходы (на два пункта), триангуляция (вставка пункта в треугольник) разве обходятся без преемственности? Тогда почему то же самое нельзя сделать спутниковыми измерениями? Не понял. Почему нельзя всю сеть уравнять в WGS-84, а потом преобразовать координаты в СК или МСК?