Топографические изыскания аэродромов

Добрый день, подскажите есть ли какое то руководство или СНиП по топосъемке аэродромов, в частности ВВП и рулевой дорожки, интересует с какой плотностью закладывать репера, через сколько метров закреплять трассу, характерные точки поперечников и расстояния между ними.

 

Топографические изыскания аэродромов - такое разве бывает

1.СНиП 11-02-96 ИНЖЕНЕРНЫЕ ИЗЫСКАНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
2.СП 11-104-97 ч.1ИНЖЕНЕРНО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАНИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
3.СНиП 2.05.08-85. АЭРОДРОМЫ
4.Техническое задание на производство работ
5. Программа инженерных изысканий на объект работ.

 

ASP, вообщем все тоже самое, что для автомобильных дорог???

 

Нет!!!
Как вы считаете автомобильная дорога и аэродром это одно и то же?!
Автомобильная дорога – это линейный объект, у которого имеется начало и конец.
Аэродром - это земельный или водный участок с воздушным пространством, сооружениями и оборудованием, обеспечивающими взлёт, посадку, руление, размещение и обслуживание самолётов, вертолётов и планёров.

 

ASP,Читайте внимательнее, я снимаю конкретно взлетную полосу и 2 рулевые дорожки, а не весь аэродром, (общего с АД получается начало и конец трассы, а между началом и концом через скока метров закреплять, длина трассы 3км) на которых мне нужно закрепить трассу и сдать все заказчику, хотелось бы знать через сколько метров створные закреплять и репера выносить

 

Читайте внимательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Конечно могу конкретно разжевать, но делать этого не буду, дабы Вы не чему не научитесь. А ведь все очень просто читай нормативку!

 

ну я и говорю все тоже самое что при изысканиях трассы АД, все те же снипы действуют ;)хотелось бы конкретный ответ узнать, кто именно взлетки снимал, и в метрах через скока створные выносить

 

Wall-E, а ТЗ то у Вас на руках имеется?

 

как обычно у нас водится, ТЗ выдают когда уже отчет готовый сдавать надо

 

Wall-E, Вы делаете изыскания для строительства ВПП и РД или делаете съёмку действующих сооружений?

 

Дядя Вова,изыскания для строительства ВПП и РД, будет реконструкция существующих сооружений

 

Вообще, всё зависит от требований заказчика, но могу посоветовать заложить по 2 пары нормальных пунктов ПВО в начале и в конце ВПП, и вдоль ВПП и РД метров через 400 по пункту (если есть возможность, то и чаще). Пробежаться по ним нивелировкой II класса (важна взаимная увязка пунктов, а не высокоточная привязка к БС).
Плановое положение пунктов определяйте способом построения сети GNSS оборудованием от ОДНОГО пункта ГГС (предварительно проверив правильность ориентировки на 3-4 пункта или сделав калибровку).

Заложенные ранее пункты на аэродроме игнорируйте, очень часто они неустойчивы.

 

Дядя Вова,Спасибо за совет, буду задавать эти вопросы заказчику, раз каких то конкретных норм нет.