Восстановление и закрепление трассы автодороги в зимний период, помогите пожалуйста!

Друзья, мое почтение!
Предстоят разбивочные работы, но проблема в том, что грунт мерзлый, т.е. обычным способом деревянные колья в него не вобьёшь (тем более столбы), а у самого у меня опыта разбивочных работ зимой по дорогам нет. Буду очень рад если кто поделиться опытом как правильно и с наименьшими затратами можно выполнить такой вид работ. Общая протяженность трассы 27 км, пикетаж через 50 м, + плюсовые точки, т.е. объем вполне приличный.
С уважением, Владимир.

 

Вам ГРО передали?

 

Пока,нет. Там сроку на всю работу 1 месяц, поэтому я заранее обдумываю как все сделать в лучшем виде.

 

этож какая жесть, хотя если у вас RTK, то да особых сложностей я не вижу, а тахом бить, вы умаетесь, я думаю в месяц можете и не уложится.

Если будет снег, то земля скорее всего не промерзла колья пойдут хорошо, как показывает практика заостренные колья, с трудом но идут и в мерзлую землю, при условие, что это не песок.

 

Деревянные колья в наших условиях(Сибирь) вообще врятли пойдут, т.к. я недавно разбивку осей здания делал, так арматура на 18 с трудом вошла, где-то даже гнулась.

нормативная глубина промерзания грунта в наших краях 2.70 м

 

Владимир Манюшкин, есть такая приспособа "пышня" это что то вроде лома, но на конце лопатка. вот ей и долбят в Сибири дырки.... мы если парится не хотим, либо тундра нет леса, заказываем уголок 40*40. не в коем случае не заостряя. забивается кувалдой на раз. бригада забивает в ЯНАО зимой 15-18 деревянных кольев мах, а уголков мы заколачиваем около 50-70, уголок дорогой, но мы посчитали: бензин+ командировочные + жилье= выходит больше, и работа идет медленней. наблюдал как изыскатели заготовили арматуру с табличками. выглядит так. снегоход с санями в нем эл станция и перфаратор со здоровенным сверлом

 

Скажите, в вы единственный геодезист на объекте будете?

 

мои 5 копеек

арматуре сразу нет - что это за сохранность, если руками погнуть можно.
а пешня - да! только чтоб металл не перекаленный был - стачивается лопатка.
уголки - как вариант, особенно если со строителями договориться, чтоб их потом вернули=)
а вообще, от техники зависит. может, у кого есть возможность мотобур возить ;)

 

Если бить уголки то это целая машина уголков будет, а их еще таскать с собой, не тут тока деревянные, пробивать чем-то дырку и бить колышек.... Некий заостренный ломик+кувалда, и потом в дырку колышек.

 

Ни кто не пользовался приспособлением для механической установки знаков ограждения, которые устанавливались на УАЗ-469рхб, РХМ-2, БРДМ-РХ и пр. технику хим.разведки?
там еще есть комплект знаков ограждения КЗО-2 с пиропатроном.
(вспомнил военную молодость)
хотя в мерзлый грунт...???

А идея хорошая.
еще можно поставить на авто ТНА-М "гамма" для примерной ориентации.
А для высокоточной GNSS приемник в режиме RTK, ввести поправку на точку установки устройства для мехустановки знаков и можно не выходя их машины работать.
еще сканер навесить и камеру кругового обзора

 

Так и делается! По своему опыту могу добавить; пробойник лучше сделать из пики отбойного молотка и приварить к ней ручку с арматуры, бить кувалдой, делаешь отверстие в грунте этой приспособой и в него вставляеш заостреный колышек, ну и подбиваешь его кувалдой. Стоит как у молодожена! Самые лучшие колья, это конечно штакетник, понадобится много (куба 4 закажи для начала, потом докупите еще). Топорик для заострения кольев купи маленький (от большого рука быстро устает), самые лучшие - старые советские (на базаре у дедков попадаются еще). Не забывай подписывать на колах пикеты (например; ПК21+50), это лучше делать маркер-краской красного цвета. Обязательно проставляй пикетаж с табличками двумя створными колами через каждые сто метров. Ни когда не переноси колья (например с ПК 10 на ПК 50). Сделал разбивку на участке, все эти колы не трогай даже если тебе придется делать эту же разбивку еще раз, старая разбивка может всегда сыграть в твою пользу (например если прораб заорет, что старая разбивка была левее или правее, а такое там будет постоянно).

 

Посмотрел бы я на некоторых умников с ломиком в руках или мотобуром на мерзлоте

 

Есть перевозные дизельные мачты освещения. Обычно, у дорожников есть одна-две в хозяйстве - для ночных работ (ну уж дизель генератор-то точно есть) Обычно, там есть выходы на 220В Обычно, перфоратор тоже есть..

 

тогда проще инвертор и маломощный перфоратор

 

warior, проще что угодно кроме пышни (лома). На болоте ледобур используем, можно и на гриве если слой торфа есть. Но первый песок приводит ножи в негодность