Мониторинг

Приветствую всех посетителей форума . От заказчика поступила задача произведения мониторинга и создание программы мониторинга строящегося сооружения (путепровод протяженностью 200 метров и шириной около 20 м) . задался вопросом , кто эту программу должен составлять и что она из себя представляет? Приблизительные наброски программы есть , но хотелось бы подробней. Возникли сложности с методом произведения измерений (где-то еще сталкивался с термином тахеометрическое нивелирование - есть ли такое, если есть , то на какие нормативные документы можно сослаться?) . В наличии только тахеометр . ГРО представлена пунктами принудительного центрирования , которую передал заказчик, которая в свою очередь была сгущена от пунктов опорной геодезической сети, определенная методом статика.
Учитывая , что в наличии только тахеометр 2секундник , какой метод можно использовать и как заказчику обосновать , что выбранный метод будет соответствовать необходимой точности измерения?
И если можно ссылки на нормативные документы , на которые можно сослаться.
Заранее благодарю.

 

Повторных наблюдений пунктов гро не делали , т.к. объекту даже полгода нет . засекаемся и работаем , проблем с засечкой не бывает . проблем с геологией тоже нет и инспекция не приезжала. Просто хотелка заказчика - нужно составить программу мониторинга , которую ,как я понимаю, должны в составе ппгр разрабатывать , а такого, к сожалению ,нет . да и в договоре подряда тоже нет упоминаний о мониторинге и за это , как я понял , нам платить не будут . мое начальство , не хочет идти поперек , требований и хотелок заказчика . теперь ,вот думаю , как из этой ситуации выйти . поэтому решил обратиться на форум - может кто подскажет

 

Мипстрой, посмотрите "ГОСТ 24846 Грунты. Методы измерения деформаций оснований зданий и сооружений" - там прописаны классы точности и методы измерений, в том числе упоминается тригонометрическое нивелирование и использование тахеометров при определении горизонтальных перемещений.
Также можно посмотреть "СП 246.1325800.2016 Положение об авторском надзоре". Возможно вам поможет пункт 5.2 и приложение В

 

То же мониторим мосты, Там много чего написано:Инструментальные наблюдения

• При инструментальных наблюдениях осуществляют:
• геодезические измерения (для мостовых сооружений и подпорных стен);
• измерение глубин русла (для мостовых сооружений).
• Геодезические измерения проводят с целью контроля планово-высотного положения и выявления смещения, деформаций, кренов конструкций ИС, подходов, откосов и прилегающей территории.
• Измерение глубин русла проводят с целью контроля состояния дна и изменения уровня воды.
• Геодезические измерения мостовых сооружений проводят не реже 1 раза в 3 года, в качестве результатов геодезических измерений возможно использовать результаты, полученные в ходе обследования.
• Измерение глубин русла проводят не реже 2 раз в год – весной после прохождения паводка и зимой.
• Геодезические измерения подпорных стен проводят не реже 1 раза в год в течение первых 5 лет измерений. Увеличение периода между геодезическими измерениями до 5 лет допускается, если:
• по результатам последних пяти циклов измерений осадки фундаментов изменения значений вертикальных перемещений не превышают допускаемую погрешность измерений, равную 2 мм по ГОСТ 24846;
• по результатам последних пяти циклов измерений крена изменения значений горизонтальных перемещений не превышают допускаемую погрешность измерений, равную 5 мм по ГОСТ 24846.
• Инструментальные наблюдения проводит геодезист специализированная организация. Руководитель эксплуатирующего подразделения обеспечивает контроль своевременного проведения инструментальных наблюдений.
• Результаты геодезических измерений и измерений глубины русла мостового сооружения, а также съемку плана, продольного и поперечных профилей подпорной стены оформляют актом. Форма акта проведения геодезических измерений мостового сооружения/измерений глубины русла мостового сооружения/съемки плана, продольного и поперечных профилей подпорной стены приведена в приложении Р. План, продольный и поперечный профили ИС оформляют приложениями к акту проведения геодезических измерений мостового сооружения/измерений глубины русла мостового сооружения/съемки плана, продольного и поперечных профилей подпорной стены. Масштаб плана и профилей ИС принимают 1:500 или 1:200. Форма акта проведения контроля отклонения от вертикали подпорной стены приведена в приложении С.
• Акты проведения геодезических измерений мостового сооружения/измерений глубины русла мостового сооружения/съемки плана, продольного и поперечных профилей подпорной стены в течение 1 рабочего дня с момента их утверждения передают руководителю эксплуатирующего подразделения. Руководитель эксплуатирующего подразделения в срок, не превышающий 10 календарных дней, вносит результаты инструментальных наблюдений в журнал технической эксплуатации ИС.

--- Сообщения объединены, 19 авг 2023, Оригинальное время сообщения: 19 авг 2023 ---

• Мониторинг дефектов проводят для определения наличия/отсутствия дефекта и скорости его развития. Мониторинг дефектов прекращается при устранении дефектов, а также причин их появления. Основанием для проведения мониторинга дефектов являются:
• осадки/крены опор мостового сооружения;
• прогибы и деформации пролетных строений мостового сооружения;
• осадки/крены подпорных стен;
• просадки грунтов прилегающей территории мостового сооружения и мостового полотна;
• просадки грунтов прилегающей территории подпорной стены;
• трещины в несущих конструкциях.
• Для наблюдений за осадкой опор мостового сооружения проводят съемку высотного положения характерных точек опор мостового сооружения. При необходимости дополнительно устанавливают характерные точки для измерения высотного положения опор мостового сооружения.
• Для наблюдений за креном на опоры мостовых сооружений устанавливают отметки с четырех сторон в нижней и верхней частях опоры. Отметку выполняют в виде буквы «Т» несмываемой краской желтого цвета, размер «Т»-образной метки – 100 × 100 мм, ширина полосы – 15 мм. Отметка должна обеспечивать возможность точного проведения измерений при контроле высотного положения по центру верхней полки буквы «Т». Рядом с каждой отметкой несмываемой краской по трафарету наносят ее номер, высота шрифта – не менее 50 мм. Расположение отметок согласовывают с геодезистом . Измерения положения отметок осуществляют методом тригонометрического нивелирования. Точность измерений – 0,01 м. По результатам анализа изменения значений измерений устанавливают динамику развития/стабилизации крена опоры вдоль и поперек мостового сооружения. Изменение высотных отметок на величину более точности измерений свидетельствует об ограниченно работоспособном состоянии опоры мостового сооружения. Рекомендуемая периодичность проведения измерений – 1 раз в месяц.

Для наблюдений за осадкой подпорных стен на участках осадки устанавливают дополнительные деформационные марки с частотой расположения не более 15 м. Допускается установка деформационных марок на вертикальные поверхности для измерения

--- Сообщения объединены, 19 авг 2023 ---

• их положения методом тригонометрического нивелирования. Рекомендуемая периодичность контроля отклонения от вертикали подпорной стены – 1 раз в месяц.
• Для наблюдений за креном подпорных стен на дефектном участке осадки устанавливают дополнительные деформационные марки с частотой расположения не более
  15 м. В месте крена проводят измерения поперечных профилей через 10 м. Допускается установка деформационных марок на вертикальные поверхности для измерения их положения методом тригонометрического нивелирования. Рекомендуемая периодичность измерения поперечных профилей – 1 раз в месяц.
• При визуальном выявлении просадки грунтов на территории, прилегающей к мостовому сооружению, на расстоянии не ближе 5 м к конструкциям мостового сооружения проводят внеплановую съемку прилегающей территории. Изменение высотных отметок на величину более точности измерений свидетельствует об ограниченно работоспособном состоянии грунтов прилегающей территории.
• При визуальном выявлении просадки грунтов на территории, прилегающей к мостовому сооружению, на расстоянии ближе 5 м к конструкциям мостового сооружения проводят съемку высотного положения главных ферм/балок пролетных строений и съемку высотного положения характерных точек конструкций мостового сооружения. Рекомендуемая периодичность съемки высотного положения главных ферм/балок пролетных строений и съемки высотного положения характерных точек конструкций мостового сооружения – 1 раз в месяц.
• Рекомендации по выполнению съемки прилегающей территории мостовых сооружений приведены в 7.4.9.
• Рекомендации по выполнению съемки прилегающей территории подпорной стены приведены в П.3 (приложение П). Дополнительно выполняют съемку поперечного профиля, проходящего через участок просадки грунта перпендикулярно подпорной стене. Рекомендуемая периодичность геодезических измерений – 1 раз в месяц.
• Наблюдение за развитием трещин осуществляют с помощью маяков. Наблюдение за состоянием маяка осуществляют 1 раз в неделю в течение первого месяца, далее – 1 раз в месяц. Также наблюдение за состоянием маяка осуществляют 1 раз в неделю в течение первого месяца после ледохода.
• Маяки выполняют:
• в виде пластины длиной от 200 до 250 мм, шириной от 40 до 50 мм, высотой от 6 до 10 мм из цементно-песчаного раствора для наружных поверхностей стен и для внутренних поверхностей стен в помещениях с влажностью окружающего воздуха более 75 %;

--- Сообщения объединены, 19 авг 2023 ---

• в виде двух стеклянных пластинок с одним закрепленным концом, каждая по разные стороны трещины.
• Маяк устанавливают поперек трещины на основной материал конструкции в месте наибольшего раскрытия трещины. При этом поверхности конструкции предварительно очищают.
• На конструкции отмечают номер и дату установки маяка. При деформации маяка рядом с ним устанавливают новый, которому присваивают тот же номер с индексом. Маяки, на которых появились трещины, не удаляют до окончания наблюдений.
• Разрыв маяка или смещение пластинок маяка по отношению друг к другу свидетельствуют о развитии деформаций.
• Руководитель эксплуатирующего подразделения обеспечивает организацию и проведение мониторинга дефектов, при необходимости привлекает геодезиста специализированной организации.

--- Сообщения объединены, 19 авг 2023 ---

• Для мостового сооружения выполняют нумерацию элементов несмываемой краской желтого цвета по трафарету, нанося номер, высота шрифта – не менее 50 мм.
• Нумерацию элементов и конструкций мостовых сооружений осуществляют на основании положений ГОСТ Р 59618 [2] с учетом следующих дополнений:
• вдоль мостового сооружения – по ходу принятого километража автодороги, начиная с единицы;
• поперек мостового сооружения – слева направо по ходу километража.
• При нумерации и обозначении конструкций и элементов конструкций мостового сооружения соблюдают следующие правила:
• номера опор следует нумеровать по ходу километража начиная с единицы;
• номера пролетных строений следует нумеровать по ходу километража;
• номера пролетов следует нумеровать по ходу километража и обозначать номерами ограничивающих опор или наименьшим номером опоры;
• номера главных балок/ферм в пролете следует нумеровать с левой стороны мостового сооружения;
• номера поперечных балок/диафрагм в продольном направлении следует нумеровать в пределах каждого пролета по ходу километража, начиная с опорной, с указанием, между какими продольными балками в поперечном направлении располагается данная поперечная балка/диафрагма;
• номер панели между главными балками следует нумеровать по ходу километража и обозначать номерами ограничивающих поперечных балок;
• проезды ездового полотна (если не единый проезд), тротуары, перила, ограждения безопасности проезда следует обозначать как левый и правый по ходу километража;
• номера подходов, конусов подходных насыпей следует нумеровать по ходу километража.
• На подпорных стенах наносят постоянный пикетаж. Отметки пикетов наносят через каждые 5 м белой краской, ширина отметки – 0,1 м. Отметки пикетов наносят от поверхности земли до высоты 0,5 м. На габионных конструкциях пикетаж выполняют посредством установки металлических табличек. Для подпорных стен высотой более 1,5 м дополнительно наносят пикеты на парапетной части подпорной стены. На каждой отметке пикета подписывают количество метров до нулевой отметки несмываемой краской белого цвета по трафарету, высота шрифта – не менее 100 мм. Нулевая отметка располагается:
• по ходу километража – для подпорных стен вдоль дорог;
• с левого края, если стоять лицом к подпорной стене ниже по склону, – для остальных подпорных стен.

На первой и последней опоре мостового сооружения и около нулевого пикета подпорной стены должен быть установлен опознавательный щит-указатель