Установка ж.б. балок п.с. в ось

День добрый. Дано: ж.д. мост в кривой и проект по замене ж.б. балок - 6 пролетных строений по 2 ж/б балки (10 по 13м и 2 центральных балки 16м). Устои будут разбираться: в моменте шкафная стенка на замену, подверженные блоки + установка новых бездонных коробов (удлинение устоев). Опоры метров по 7 каждая в высоту, опоры с консольными наростами-выходами под опоры контактной сети. Подферменные блоки так же под замену Вопрос: Как выставить осевую пролетных строений в ограниченном пространстве на опорах? Гро нет - Разбил условную. Высотка от фактической головки рельса (не проблема). Менять будем автокраном либхер двухсоттонником снизу в "окно" 12 суток. Прибор - старенький nicon dtm, веха, марки. Существует вариант gpsкой, но из-за наличия высоковольтной линии и линия дрп, вариант хреновый. Мне бы примерную методику, а я себе весь мозг уже сломал как в дуб не въехать....
На схеме предварительная съёмка расположения пролетных строений и нитки рельс по верху и по низу, чтобы выставлять кран.

 

Ravik1990, сложно описываешь задачу.
У нас много вопросов по существу :

 

Какие тут вопросы! Вариант всего один: Нанять знающего и умеющего человека. Всё остальное - кал!

 

Он хочет сам. Знает что такое - ось, ГРО, и высота. Я думаю, у него нет трёхмерного воображения.

 

Хотелка ещё не выросла. Шутки шутить пущай идёт в другое место.

 

Он может озлобиться на тебя.

 

Я не против наличия врагов. Вот от "друзей" меня избавьте. ;)

 

А, почему ты пишешь о друзьях?

 

Так надо.

 

А когда знающие и умеющие закончатся, чего советовать будете?

 

В отличии от тебя, найду другой дельный совет, соответствующий ситуации. Ты то порожняком. Верно?

 

надо работать выносом линии где первая точка будет центром окружности. Радиус же есть кривой? Проектный думаю то точно. Но это не оси балок будут а оси опор

--- Сообщения объединены, 20 фев 2023, Оригинальное время сообщения: 20 фев 2023 ---

А точность какая будет? в пределах сантиметра в наилучшем случае, а которые глонасс-gps, то там 3 см мин.

--- Сообщения объединены, 20 фев 2023 ---

Вопрос действительно не из простых. Оси в кривой, тут не каждый...

 

ВООБЩЕТО МОСТЫ ПРОЕКТИРУЮТСЯ ПО КРИВОЙ ВЫСОТНЫХ ОТМЕТОК И НЕ ПЛАНОВОГО ОБОСНОВАНИЯ СООТВЕСТВЕННО ЕСЛИ КОНЕЧНО МОСТЫ ОТ 300 М ТАМ ЗАКЛАДЫВАЮТСЯ ВРОДЕ КАК-БЫ РАДИУСЫ КРИВЫХ Я КАК ПОМНЮ ЕСЛИ ОШИБАЮСЬ ИСПРАВТЕ МЕНЯ В ПРОЕКТЕ ДОЛЖНЫ УКАЗАНЫ МЕТОДИКИ ИЗМЕРЕНИЯ ЕСЛИ НЕТ ТО ПРИНИМАЕТСЯ ГОСТ ДЛЯ МОСТОСТРОЕНИЯ СП46.13330.2012 ИЗУЧИТЬ И ПОТОМ ПРИНИМАТЬ РЕШЕНИЯ КАК ВИЗУАЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА И ПРИЕМЫЧНЫЙ КОНТРОЛЬ

 

Что тут сложного? Разбить прямую в плане? Разбить уклон?
Кривые в плане и по высоте, разбиваются точно также, как при строительстве тоннелей.
В проекте даются параметры кривых. Координаты центра кривой, начала и конца. Радиусы и тангенсы.
Кривые (плановые и высотные) разбиваются хордами, координаты и высоты, которых вычисляются в Excel. Если нужны переходные кривые, формулы вычислений указаны в ВСН 160-69
ИНСТРУКЦИЯ ПО ГЕОДЕЗИЧЕСКИМ И МАРКШЕЙДЕРСКИМ РАБОТАМ при строительстве транспортных тоннелей.

 

ВСН 160-69 ИНСТРУКЦИЯ ПО ГЕОДЕЗИЧЕСКИМ И МАРКШЕЙДЕРСКИМ РАБОТАМ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ТРАНСПОРТНЫХ ТОННЕЛЕЙ.

 

Оффтоп

@zvezdochiot, у меня дома в печатном издании от МОСМЕТРОСТРОЯ.

 

Оффтоп

Отсканируй в 600dpi и выложи на ya.disk. А то текущие сканированные варианты - кал полный.

Раздел про переходные кривые можешь дополнить вкладышем: HTML, PDF. Я в свои экземпляры вклеивал.

 

Параметры кривой : НК,КК, в разбивке учавствуют когда их и надо вынести в натуру. А вынести в натутру то что между НК и КК то тут они не помогут. Хорды- это даже не знаю как ими лес городить при разбивке).

-вот им бы воспользовался при разбивке, (вынос линии)

--- Сообщения объединены, 27 фев 2023, Оригинальное время сообщения: 27 фев 2023 ---

методики в ППР обычно устаревшие, для общего понимания пойдут, Ни в какой методике еще не напишут "Вынос оси сооружения методом выноса 3д полилинии при промощи ГНСС оборудования"

--- Сообщения объединены, 27 фев 2023 ---

проектируютя да, а выносятся в натуру уже не так. Суть та же, но способы другие. Я уже заметил что дорожники перестали ставить при закреплении трассы НК,КК, ВУ. Ставят только пикетаж, ибо он несет смысловую нагрузку понятную всем.

 

chehoff, тоннели метро или автотранспортные тоннели строил? А, проекты их видел?
Я и zvezdochiot, не то, что видели, а ещё и строили. Если советуем, значит не обманываем.

Ты меня удивляешь. Придумай, что нибудь другое.
Кстати, в хорду укладывается, как тюбинг, так и пролёт ж.б. или металл.
Тю́бинг (англ. tubing, от tube «труба») — элемент сборного крепления подземных сооружений (шахтных стволов, тоннелей и проч.).
Пролет моста расчетный — горизонтальное расстояние между осями опорных частей.

 

Терзают меня смутные сомнения , что не работают хордами геодезисты. Ибо есть общая ось трассы, и там где ось есть прямая, то там и спроектирован тот же мост, ну или пролет большого моста, соответственно работаем выносом оси.