Тверь, Неготино

Расходы на бензин, незамерзайку, износ авто, износ геодезического оборудования, время добраться до объекта и обратно, время на полевые и камеральные работы, время и деньги на телефонные звонки чтобы договориться с заказчиком, выяснить границу съёмки и насколько подробно снимать. Так можно и на новый автомобиль никогда в жизни не заработать. Если такая тенденция дальше пойдёт, то геодезисты будут работать только за лапшу быстрого приготовления. Ну и детям покупать то же самое.

 

Можно попросить Вас расставить все точки над i?

Дайте, пожалуйста, всю коммерцию по этому объекту.
Что и по какой цене делали и в том числе (меня это больше всего интересует: откуда, на чем и сколько километров Вы ехали до объекта?)
Потому что методика выполнения работ : честные изыскания: ПВО - статика, набор пикетов - тахеометром, да ещё и плотность, согласно нормативке. Коммуникации - обследование трассопоисковым КОМПЛЕКТОМ. - это одно.
Некоторым ( не знаю почему, но у них такие представления об изысканиях) достаточно одночастотным приёмником, в рюкзаке за спиной, пробежать территорию в stop&go, а коммуникации нанести по принципу "есть столбик - есть коммуникация и рисуем по столбикам или выходам, а нет столбиков или выходов - нет коммуникаций) - это другое. Здесь можно бодаться до предела и не найти взаимопонимания. Простите, но всегда лезет поговорка " пьяный проспится, дурак - никогда".

Поэтому хочется узнать о второй стороне медали :
У некоторых коллег нет никаких требований, готовых работать за еду, ездить на трижды умерших жигулях, спокойно прыгающие в плацкарт, и едущие по диагонали, через всю страну, ночующие в хостелах или вообще подселившись к кому-то в бытовку... И главное не закладывая ни рубля сверх этих затрат...
Ну, Вы поняли
Спасибо!

 

Это действительно масштаб съёмки а не цена. Я удивляюсь на тех кто подумал что это цена объекта, реально цена объекта там 75.000. И это без сдачи куда-либо это просто на выходе топоплан.

 

"Да, за такой объём я беру 2000₽ и то по договору, безналом на ООО"...